ok, de n43 heeft nog steeds een valvetronic, maar dit is geen grote ramp, is gewoon een uurtje meer werk.
Vaak is de kilometerstand niet van belang voor de klepseals, deze gaan vaak stuk door lange stilstanden => verduurde rubber, de n45/46 motor hadden rotslechte seals die vaak onder de 100K al begonnen te lekken, de n43 heeft andere klepseals als de n46, en ik heb ook niet vaak een n43 geweten met overdreven olieverbruik door de klepseals.. ik zou ze preventief vervangen omdat de nokkenassen er toch af gaan

deze zijn trouwens te vervangen zonder de cilinderkop te demonteren...
prijs van een nokkenas te vervangen zal nog wel meevallen hoor, ik vermoed dat je op een 4 tal uur volledig rond bent..