Bimmerboard

Mijn Voertuig => 6, 7 of 8 Reeks => 8 Reeks => Topic gestart door: 318tds-erke op 15 oktober 2014, 12:22:22

Titel: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 15 oktober 2014, 12:22:22
Bij deze stel ik mijn PROJECT voor  ;D

Ik was een "oldtimer" aan't zoeken voor in orde te zetten en in ere te houden.

Ondertussen heb ik hem al draaiend gekregen op beide banken maar hij draait niet zuiver, dus ga ik de bougies vervangen en kijken wat dat geeft.

Ik hoopte eigenlijk via dit topic ook wat informatie te verzamelen van waar ik aan onderdelen kan raken, want ik zou eigenlijk een volledige andere voorbumper moeten hebben. (als iemand dit (te veel) heeft liggen mag men iets laten weten  :D)

Al gedaan:
- Benzinepompen vervangen
- benzine filters en alle rubberen leidingen daar rond vervangen
- achterbank opgeblonken
- luchtfilters vervangen (vorige waren terug gekit met silicone  :censor:)
- uitlaat half los gedraaid

Plannen?

- Uitlaat vervangen door iets wat de 12 cilinders laat horen tot achter (deze uitlaat is volledig kapot en slecht opgelast geweest in zijn verleden)
- Alpina velgen zoeken
- Herspuiten (heeft nu 3 tinten zwart rondom)
- Bewaren  8)

Ik wil hem dus terug naar originele staat opbouwen (op open uitlaat na  :D)

foto's volgen  ;)

grtz

Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 15 oktober 2014, 13:19:27
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1274_zpsbe7009ab.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1278_zps58a00cfa.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1275_zpsbc456adc.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1276_zps323f33a7.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1279_zpsee7325e5.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1288_zps881d0499.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1290_zps6eae232f.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1287_zps00f8eb78.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1300_zps0344f7db.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1301_zps45074629.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1302_zps625875b3.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1285_zps075962f8.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1312_zps202c66ed.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1303_zpsf06434c6.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1304_zps952c8ba9.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1375_zps305f5679.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1376_zpscab0ca49.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1305_zpsc08acbe4.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1385_zps0ab920ad.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1378_zps22379a29.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1380_zps41afcc73.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/th_IMG_1386_zps4q1tmzn3.mp4) (http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1386_zps4q1tmzn3.mp4)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 15 oktober 2014, 13:24:27
Ik kom heel binnenkort eens zien.  :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Bananenman op 15 oktober 2014, 13:29:40
Mooi om te zien dat zo'n exclusieve klassieker terug in ere wordt gezet!
Knap werk al!  :bow:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Angryoldman op 15 oktober 2014, 14:20:37
U bent één man met ballen! Een 850i onder u vleugels nemen is moedig.

geniet van het steken van u 12 bougiekes.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Woodykipo op 15 oktober 2014, 14:35:39
Knap project :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bhpaddict op 15 oktober 2014, 15:44:45
 :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

 :drool: :drool: :drool:

Wat dat onregelmatig draaien betreft. Zeker de beide distributiekappen en rotors nakijken. Een veel vergeten onderdeel dat ook al eens dient te worden vervangen.
Idem voor bougiekabels.
Een ander voorkomend probleem bij wagens van deze ouderdom zijn uitgedroogde slangetjes; oa vacuumslangen (zoals die van de benzinedrukregelaar), carterverluchting en aanzuigslangen (tussen luchtmassameter en inlaat). Deze ook zeker goed kontroleren op scheuren en (evt preventief) vervangen.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bmw e12 e21 op 15 oktober 2014, 17:58:58
Mooi project, succes ermee.
Als het een blijver is zou ik een rvs uitlaat zetten. Een originele is ook peper duur.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 15 oktober 2014, 19:19:39
Dat is een project ;)
Wat de neus betreft dat is een heel duur gezocht onderdeel dus daar ga je geduld mee moeten hebben.
Onregelmatig draaien bij een 850i ;)
Eerst de compressie op alle cilinders eens meten.
Zoals ook al vermeld zeker de bougiekabels en delcokappen en rotors vervangen.
Plus elke onderdrukdarm en leiding.
Ook de ganse carterontluchting.
Al die rubbers worden hard of komen dicht te zitten.
Zeker zijn dat de inlaatcollecter afdicht op de motor.
Deze afdichtingsflenzen worden hard en gaan dan valse lucht doorlaten.
Nadeel is dat er hier geen nieuwe meer voor te koop zijn :(
En die er eventueel nog te koop zijn die halen de goudprijs want er word erg naar gezocht.
Gaskleppen moeten ok goed zijn van deze motoren want die hebben in het verleden voor veel problemen gezorgd.
Met de uitlaat moet je goed oppassen want als deze niet 100% afdicht en/of niet genoeg tegendruk geeft gaat de motor ook onstabiel draaien.
Lambdaregeling ook nazien op de juiste werking en zien dat ze er allemaal wel opzitten.
Ik heb er vroeger veel aan gewerkt en weet dat het niet simpel is om er eentje 100% te laten draaien.
Want meestal draaien ze wel maar niet zoals het hoort.
Als je een 2€ op zijn kant op de motor kan zetten en die valt niet om dan pas draait de motor zoals het hoort ;)
En zo heb ik er nog maar een paar gehad.
Want de meeste voelen dat nog niet eens als de motor niet goed op alle 12 de cilinders draait.
Ik hoop dat de kosten een beetje mee gaan vallen om de auto 100% te krijgen want dat is niet simpel.
Persoonlijk zou ik er nooit eentje kopen en ik heb dan al heel veel jaren BMW ervaring.
Dat is misschien mijn probleem want ik weet wat ze kunnen kosten eer ze goed zijn.
840Ci is even snel maar veel gemakkelijker in orde te houden.
Maar daar zit het nog niet Oldtimer zijn probleem denk ik ;)
De slimmerikken kopen nu een 840ci en laten die staan tot het een oldtimer is.
Dan heb je en hele nette goede auto als je wat kan sleutelen.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bimmerbart op 15 oktober 2014, 19:46:58
Veel succes met je project! :bow:
Ik heb zo ook al wat gezien met de 12pitters,
bangelijke motoren maar duur en kwetsbaar!
Als je er een onderhoud op doet, doe je eigenlijk onderhoud aan 2 6pitters! (ook wat het prijskaartje betreft)
Maar, dat zul je wel al weten zeker!  ;)

Eens dat hij in orde is ga je er er heeeeel veel plezier aan beleven!  :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 15 oktober 2014, 22:44:31
Aan iedereen merci en alle tips zijn welkom :D alles wat jullie vermelden voor na te kijken/ te vervangen ben ik in een lijstje aan't samenvatten  :D
'T is de bedoeling dat ik deze lijst dan volledig heb kunnen doorstrepen voordat hij 25 jaar wordt  :D

Ik ben dit jaar begonnen met een cursus automechanica te volgen via Syntra Limburg en mijn vader had mij toegelaten een klein autoke te kopen voor aan te werken  ;D en toen heb ik deze gekocht  ;D ;D

Een Bimmerboarder en mijn vader  , ;D , hadden mij al gewaarschuwd dat het dure wagens zijn, maar ik denk dat als ik de kosten kan spreiden over anderhalf jaar, dat ik hem zonder zorgen kan afmaken voor januari 2016.

Had ook wel al een vermoeden van die voorbumper, ik heb wel een voorbumper maar die heeft al héél wat meegemaakt lijkt het. het is moeilijk uit te leggen maar morgen zal ik er eens foto's van posten. Ik (en mijn vader) denk niet dat de bumper nog te redden is.

Wat de voorlip betreft denk ik dat het ergens iets "tuning" was. Deze is al x aantal keren gerepareerd met karton of ijzer en deze durf ik er zelfs niet "tijdelijk" op te zetten.

De uitlaat wil ik vervangen door een op maat gemaakte RVS uitlaat (aré, laten maken), misschien een dure manier van werken  :P maar als ik iets vervang, toch zeker op zo een waardevolle wagen, dan kies ik altijd voor bekendere merken.

grtz  8)

Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 16 oktober 2014, 08:36:53
Hoog is hij niet. Wat dat betreft heb je perfect gedaan wat uw vader gezegd heeft he.  :P
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Jamme1981 op 16 oktober 2014, 10:58:14
Zeer knappe aankoop.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 16 oktober 2014, 12:37:53
Bougies zijn vervangen, wel niet echt een makkelijke plaats waar ze steken, maar het is gelukt  :razz:
Ik zie nu alleen dat de bougies die ik er uit haal, heel ander zijn dan die ik er in heb gestoken  :-\
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1388_zps981efbed.jpg)

Voorlip blijkt van AC schnitzer te zijn maar deze is volgens mij niet meer te redden ...
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1397_zpsa3800053.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1399_zps6cf6d3d2.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/BMW-850Ci-AC-Schnitzer-Tuning-Program-1997-02L5G292583419A_zps1e01a99f.jpeg)

De voorbumper is op een paar plaatsen gebarsten en er zijn ook plaatsen waar er echt stukken uit zijn
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1389_zps3e341063.jpg)

grtz


Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 16 oktober 2014, 20:22:39
Ik ga U nu meteen de moed een beetje in uw schoenen laten zakken na al het werk aan de bougies ;)
De bougies met de 4 contactpunten durven problemen geven bij de V12 motoren.
Ik heb ze dikwijls nadien moeten wisselen achteraf voor die met 1 of 2 contactpunten omdat de motor niet netjes draaide.
Zelf monteerde ik die daar nooit in want als de klant achteraf moest terugkomen dan lachte die niet als hij weer een dikke rekening kreeg om de bougies te vervangen.
Dus moest hij nadien niet netjes draaien houd dan daar zeker rekening mee.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 16 oktober 2014, 23:32:31
Ik ga U nu meteen de moed een beetje in uw schoenen laten zakken na al het werk aan de bougies ;)
De bougies met de 4 contactpunten durven problemen geven bij de V12 motoren.
Ik heb ze dikwijls nadien moeten wisselen achteraf voor die met 1 of 2 contactpunten omdat de motor niet netjes draaide.
Zelf monteerde ik die daar nooit in want als de klant achteraf moest terugkomen dan lachte die niet als hij weer een dikke rekening kreeg om de bougies te vervangen.
Dus moest hij nadien niet netjes draaien houd dan daar zeker rekening mee.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:

hetgeen wat ik nu ga zeggen deed hij ervoor ook: als ik hem in toeren opdrijf naar 2000 t/min, dan hoor ik om de 1 a 2 seconden een "pop" of kleine ontploffing.

Nu ga ik morgen de uitlaat es beginnen te demonteren van achter naar voor en deze eens tegoei nakijken. één kant is na de X samenvoeging in't midden volledig vervangen door een, nu, verroeste buis met een véél kleinere diameter dan de andere kant ...

en wat die bougies betreft  ;D die blijven er nu in steken tot ik geen andere keus meer heb  :wtf: écht geen simpel klusje voor tussendoor.

grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 17 oktober 2014, 12:52:42
Achterste stuk is los :D
 
Morgen de rest ;) (hopelijk los te krijgen  :-\

Grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Bimmerstyle op 17 oktober 2014, 16:08:04
Knap projectje dat je daar hebt. :bow:

Wat betreft bumper en lip, veel is te repareren. Zeker in dit geval waar het om een zeldzame en dure bumper gaat is het misschien toch de moeite om dit eens te bekijken. Veel hangt wel af van welk materiaal hij is en dit lijkt mee geen gewone polypropyleen bumper te zijn aangezien hij wit is onderin. :thinking:

De schade op zich (op de foto's afgaande althans) lijkt me nog wel mee te vallen. Als het een te lassen materiaal is waaruit hij gemaakt is moet het wel mogelijk zijn deze nog in orde te krijgen hoor.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 17 oktober 2014, 17:01:39
Ik zou eerst zorgen dat de uitlaat 100% in orde is en volgens de normen van BMW.
Geen samengevoegde pijpen,geen dempers er in er tussenuit en alle Lambdasonde's er in en de juiste katalysators onder de auto.
En ook de juiste tegendruk.
Dan pas weet je dat de motor goed draait.
Want je zit in feite met 2 tegen elkaar "geplakte" 6 cilinders en die hebben elk hun eigen motor regeling.
Dus dan moet de uitlaat ook aan beide kanten gelijk zijn of je kan van die onregelmatige ploffen horen.
Spijtig dat je de compressie niet gemeten hebt.
Dat is een van de eerste dingen die ik doe als een V12 niet netjes draait.
Want nu moet je maar hopen dat alle cilinders gelijk zijn.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bmw v12 op 17 oktober 2014, 20:15:37
Koop er een E32 750i bij voor motoronderdelen in Duitsland zijn er genoeg te vinden voor weinig geld .
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Laurent1602 op 17 oktober 2014, 20:18:30
Heel dikke 8! :thumbsup:

Maar euh, die 2000 op de achtergrond, ook de uwe? :drool: ;D
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 17 oktober 2014, 22:11:43
Heel dikke 8! :thumbsup:

Maar euh, die 2000 op de achtergrond, ook de uwe? :drool: ;D

Van mene pa :D nog geen jaar geleden volledig gerestaureerd, hij is nu een 2002 touring aan't restaureren  ;)

------

Wat 750i betreft, mijn boordcomputers hebben allemaal 750i erop staan met vetstift... Kan dit voor problemen zorgen?

Grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: Laurent1602 op 17 oktober 2014, 22:25:04
Van mene pa :D nog geen jaar geleden volledig gerestaureerd, hij is nu een 2002 touring aan't restaureren  ;)

------

Wat 750i betreft, mijn boordcomputers hebben allemaal 750i erop staan met vetstift... Kan dit voor problemen zorgen?

Grtz

Nice! Dat hij ook maar snel een paar topics maakt dan :D Sorry voor de off-topic ;)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 19 oktober 2014, 13:34:26
vandaag één van de twee einddempers eens gezandstraald  :) zien er nog héél goed uit om eerlijk te zijn, de buizen waren volledig doorgeroest maar op de dempers in geen roestplekje te bekennen  ;D
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1416_zps846871e4.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1418_zps81fdcd9c.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1420_zps030bd214.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1421_zps3923e3aa.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1414_zps3f165383.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1426_zpsb3482aaf.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1427_zps1e4c0f36.jpg)

kleine vergelijking  ;D
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1439_zpsf2becd74.jpg)

(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1443_zpse5e41519.jpg)

Hebben deze dempers iets van waarde op de 2dehands markt? weet niet zeker of ik de originele dempers wil terugsteken omdat ik liever chromé uitlaten zie. Was aan't denken om een Supersprint uitlaat eronder te zetten.

grtz ;)

Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 19 oktober 2014, 15:43:59
Ik zou gewoon de originele uitlaat weer herstellen met nieuwe buizen.
Altijd beter dan een Aftermarkt uitlaat.
En op de OEM einddempers kan je sierstukken oplassen welke je wil.
Kost altijd minder dan een andere uitlaat en het blijft nog een beetje OEM
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: DeRay op 19 oktober 2014, 15:52:13
Ik zou ook voor OEM gaan.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 19 oktober 2014, 18:46:30
Hou u een beetje in he, als deze pas binnen 2 jaar moet af zijn.  :razz:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 19 oktober 2014, 18:52:04
Hou u een beetje in he, als deze pas binnen 2 jaar moet af zijn.  :razz:

Als de goesting opgeraakt na wat tegenslagen dan zal het nog wel minderen. ;)
Dat is nu nog jeugdig enthousiasme.
Ik heb zo al vele "projecten"  onder het stof zien staan.
Maar de doorbijter komt er wel.
En het is te hopen dat dit er zo eentje is.
Grtn,
Kraftbayer
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 19 oktober 2014, 19:04:15
Als de goesting opgeraakt na wat tegenslagen dan zal het nog wel minderen. ;)
Dat is nu nog jeugdig enthousiasme.
Ik heb zo al vele "projecten"  onder het stof zien staan.
Maar de doorbijter komt er wel.
En het is te hopen dat dit er zo eentje is.
Grtn,
Kraftbayer
Ik ken hem en zijn pa ook, dat komt wel goed, no worries. :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 19 oktober 2014, 20:34:56
Citaat van: b_ken
Ik ken hem en zijn pa ook, dat komt wel goed, no worries. :thumbsup:


Tnx, mijn vader is idd een voorbeeld  ;D is ondertussen al ongeveer 15 jaar zijn e10 touring aan't restaureren (en tijdens de zelfde periode nog een bmw 2000 gerestaureerd) maar nu gaat het eindelijk vooruit ;D

En waar zou ik aan die tussenstukken voor de uitlaat kunnen raken? alles wat ik vind is van RVS en dat kunnen wij niet lassen. Mss ook tips over die chromé opzetstukken? ;D

Demper ook maar ineens terug zwart gespoten  8) wat zo een likje verf toch wel niet allemaal kan doen, lijkt op het eerste zicht als nieuw  ;)

(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1459_zps6545f125.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1460_zpsf08df0de.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1464_zps53a7c350.jpg)
zelfs de codes kan ik nu terug moeiteloos lezen  ;D
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1463_zpsff009355.jpg)

morgen (hopelijk) de andere twee stukken doen, maar dat X stuk in't midden van de uitlaat. Is dat ook een demper of wat is hier de bedoeling van?
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1416_zps846871e4.jpg)

grtz  ;D
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bmw e12 e21 op 19 oktober 2014, 21:48:43
Mooi gedaan met die uitlaat. :thumbsup:
Repareer anders deze met nieuwe buizen.
Als je RVS wilt kun je dat nog altijd doen en dan is de bestaande meer waard omdat hij weer heel is.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 19 oktober 2014, 22:52:25
Mooi gedaan met die uitlaat. :thumbsup:
Repareer anders deze met nieuwe buizen.
Als je RVS wilt kun je dat nog altijd doen en dan is de bestaande meer waard omdat hij weer heel is.

Ik denk ook dat ik terug voor OEM ga gaan  ;) als ik hier enkele reacties lees dan ben ik bang dat hij met een rvs uitlaat van 2000 + euro slecht gaat draaien door slechte tegendruk of dergelijke (?)

Alleen zijn wij niet echt bekend bij plooien van buizen  ;D laat staan op maat ... Maar daar vinden we wel iets op, internet is altijd je vriend bij zulke dingen.

grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 19 oktober 2014, 22:59:12
Zo iets zal eerder voor dikwandige chauffage buis dienen:
http://www.marktplaats.nl/a/doe-het-zelf-en-verbouw/gereedschap-handgereedschap/m859860275-pijpenbuiger-12000-kg.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr (http://www.marktplaats.nl/a/doe-het-zelf-en-verbouw/gereedschap-handgereedschap/m859860275-pijpenbuiger-12000-kg.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr)
Wie weet lukt het ook om daarmee uitlaatbuis te plooien. Dat moet toch maar zelden 90° om zijn he.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bhpaddict op 20 oktober 2014, 10:16:48
Zo iets zal eerder voor dikwandige chauffage buis dienen:
[url]http://www.marktplaats.nl/a/doe-het-zelf-en-verbouw/gereedschap-handgereedschap/m859860275-pijpenbuiger-12000-kg.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr[/url] ([url]http://www.marktplaats.nl/a/doe-het-zelf-en-verbouw/gereedschap-handgereedschap/m859860275-pijpenbuiger-12000-kg.html?c=3c1f5dcc18d02a99040ca8de656940d2&previousPage=lr[/url])
Wie weet lukt het ook om daarmee uitlaatbuis te plooien. Dat moet toch maar zelden 90° om zijn he.


Ik heb er zo ene. Werkt vrij goed.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: DéGioke op 20 oktober 2014, 12:37:41
Knap werk met die uitlaat :)

Ik koop m'n uitlaatbuis gewoon bij Brezan. Je kan ook bochten kopen in de gewenste hoek.
Diameter van je huidige buizen meten en kopen maar :) Is trouwens niet super duur.

Netjes aflassen en die uitlaat hoeft er nooit meer onderuit :)


Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 20 oktober 2014, 14:36:45
Er zijn er genoeg die de uitlaat terug op maat maken met de juiste buizen en de juiste hoeken.
Via Google vind je er zo genoeg.
http://www.mbpower.be/nl/exhaust-technology (http://www.mbpower.be/nl/exhaust-technology)
Bovenstaande is er al zo eentje.
Dat middenstuk van de uitlaat is een middendemper die speciaal gemaakt is om de 2 kanten van de motor de juiste tegendruk en demping te geven.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bt. op 23 oktober 2014, 15:35:06
http://www.autoforum.be/showthread.php?69631-Voorbumper-840CI (http://www.autoforum.be/showthread.php?69631-Voorbumper-840CI)

Grijp je kans!
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 23 oktober 2014, 18:13:09
[url]http://www.autoforum.be/showthread.php?69631-Voorbumper-840CI[/url] ([url]http://www.autoforum.be/showthread.php?69631-Voorbumper-840CI[/url])

Grijp je kans!


heb geen account op dat forum :(
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bhpaddict op 23 oktober 2014, 18:26:00
maak er dan gauw 1 aan !
al is't maar voor ene keer
Snuiten van een e31 liggen niet voor te rapen !
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bimmerbart op 23 oktober 2014, 20:13:24
Niet twijfelen! DOEN!
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 23 oktober 2014, 20:35:55
[url]http://www.autoforum.be/showthread.php?69631-Voorbumper-840CI[/url] ([url]http://www.autoforum.be/showthread.php?69631-Voorbumper-840CI[/url])

Grijp je kans!


Het gaat in bovenvermelde link enkel over de "Lip" van de bumper, maar deze heb ik ook nodig. Bedankt voor de link!! @bt.

Ik heb de eigenaar gestuurd en hij gaat me nu wat meer foto's doorsturen. Het gaat over een standaard voorlip van de 850ci.

grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 26 oktober 2014, 16:57:09
Die eigenaar heeft een 840CI en geen 850CI. Hij heeft de voorkant gewijzigd omdat zijn 840CI een M tech uitvoering is en zijn auto had de standaard voorzijde. Hij heeft deze nu terug compleet juist laten zetten.

Moedig project! Ik speel nog steeds met de gedachte om mijn 635CSI in te ruilen voor een 840CI maar ik heb er de moed niet voor. Het zal wellicht eerder een 630i ooit worden...
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 26 oktober 2014, 18:57:14
Die eigenaar heeft een 840CI en geen 850CI. Hij heeft de voorkant gewijzigd omdat zijn 840CI een M tech uitvoering is en zijn auto had de standaard voorzijde. Hij heeft deze nu terug compleet juist laten zetten.

Moedig project! Ik speel nog steeds met de gedachte om mijn 635CSI in te ruilen voor een 840CI maar ik heb er de moed niet voor. Het zal wellicht eerder een 630i ooit worden...


Gewoon die 635Csi buiten en een 840Ci kopen.
Minder problemen mee dan de 635Csi
http://ww3.autoscout24.de/classified/254291247?asrc=st (http://ww3.autoscout24.de/classified/254291247?asrc=st)|as
Zelfs de hele rare handgeschakelde kun je nu nog kopen.
http://ww3.autoscout24.de/classified/251243700?asrc=st (http://ww3.autoscout24.de/classified/251243700?asrc=st)|as
Binnen 5 jaar zijn ze een pak duurder dan nu.
630i is nu veel te duur om te kopen want die kosten evenveel en meer als een 840Ci.
En het rijplezier is maar de helft.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 27 oktober 2014, 17:49:11
Goh ik weet het niet. Ik heb zowat alles al vervangen aan de 635csi. Een 840 is dan misschien wel de betrouwbaarste keuze qua 8 serie het is ook diegene die verre van oldtimer is. De taksen voor dit type wagen zijn extreem hoog. Verbruik zal een pak hoger liggen dan bij de 635csi. Met een beetje pech wordt de leeftijd van oldtimers opgetrokken van 25 jaar 30 jaar en dan kan je nog lang wachten om er betaalbaar mee rond te bollen. Bijkomend zijn 8 series rijdende geldputten  :'( . Allé, een E24 is niet persé beter  ??? .

Als ik een mooi aanbod krijg van iemand die een deftige 840 wil ruilen, zou ik wel overwegen denk ik. Qua buitenkleur moet het wel een blauwe, donkergrijze of bordeaux zijn. Geen bleek interieur. Dat vind ik maar niks en uiteraard een manuele bak.

Heeft iemand een idee hoeveel BIV en taksen bedragen tegenwoordig op een 840CI?
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: stoffie op 27 oktober 2014, 18:14:04
Denk dat je op 1800 biv mag rekenen en per jaar een kleine 2200 ophoesten aan verkeersbelasting. Compleet geschift maar de liefhebber betaalt!
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 27 oktober 2014, 18:26:37
Denk dat je op 1800 biv mag rekenen en per jaar een kleine 2200 ophoesten aan verkeersbelasting. Compleet geschift maar de liefhebber betaalt!

Dan is het voor mij geen hobby meer... Dat is écht wel te duur  :iono: . Tegen dat ze oldtimer worden, verwacht ik wel dat de prijzen erg zullen stijgen. Maar om nu 15000 euro te gaan uitgeven voor een auto waar je nog zoveel jaren niks mee kan doen... Is ook stom. En met stilstaan zal hij er niet beter op worden.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 27 oktober 2014, 18:29:40
Dan is het voor mij geen hobby meer... Dat is écht wel te duur  :iono: . Tegen dat ze oldtimer worden, verwacht ik wel dat de prijzen erg zullen stijgen. Maar om nu 15000 euro te gaan uitgeven voor een auto waar je nog zoveel jaren niks mee kan doen... Is ook stom. En met stilstaan zal hij er niet beter op worden.

Tenzij je hem beter maakt  :D
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 27 oktober 2014, 18:34:19
Dat is waar! Veel respect voor je harde werk. Je hebt ook het geluk dat je de werken zelf doet, ik zou het allemaal moeten uitbesteden  :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 30 oktober 2014, 18:40:41
Tnx, mijn vader is idd een voorbeeld  ;D is ondertussen al ongeveer 15 jaar zijn e10 touring aan't restaureren (en tijdens de zelfde periode nog een bmw 2000 gerestaureerd) maar nu gaat het eindelijk vooruit ;D

En waar zou ik aan die tussenstukken voor de uitlaat kunnen raken? alles wat ik vind is van RVS en dat kunnen wij niet lassen. Mss ook tips over die chromé opzetstukken? ;D

Demper ook maar ineens terug zwart gespoten  8) wat zo een likje verf toch wel niet allemaal kan doen, lijkt op het eerste zicht als nieuw  ;)

([url]http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1459_zps6545f125.jpg[/url])
([url]http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1460_zpsf08df0de.jpg[/url])
([url]http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1464_zps53a7c350.jpg[/url])
zelfs de codes kan ik nu terug moeiteloos lezen  ;D
([url]http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1463_zpsff009355.jpg[/url])

morgen (hopelijk) de andere twee stukken doen, maar dat X stuk in't midden van de uitlaat. Is dat ook een demper of wat is hier de bedoeling van?
([url]http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_1416_zps846871e4.jpg[/url])

grtz  ;D


Welke lak heb je gebruikt voor de uitlaten? Ziet er heel goed uit :thumbsup: Ik zou die van mij ook opnieuw zwart willen spuiten.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 30 oktober 2014, 19:23:23
Citaat van: vts03
Welke lak heb je gebruikt voor de uitlaten? Ziet er heel goed uit :thumbsup: Ik zou die van mij ook opnieuw zwart willen spuiten.

Motip semi gloss bkack spuitbussen :D maar misschien was het een beter idee geweest om hittebestendige lak te gebruiken, weet niet hoe warm die einddemperd worden, de rest doe ik nu wel met hittebestendige lak.

Grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 30 oktober 2014, 19:33:37
Heet, maar hoe heet weet ik niet. Ik had onlangs mijn kleppen deksels met hittebestendige hammerite gespoten.
Slecht resultaat, verf kwam er gewoon terug af.. :( Heb ze daarna laten poederlakken, maar een uitlaat wordt wel heel heet en dan is poederlakken geen optie meer.

Met deze gedachte in het achterhoofd zou ik wel een degelijk product willen voor de einddempers.

Die van jou zien er wel goed uit, maar ben benieuwd of die verf gaat houden :blink:

Kan je die buizen tussen de knalpot en einddemper gewoon losmaken. Ik zie dat je nog een stukje van 10cm buis aan je knalpot hebt. Heb je deze afgezaagd of kan je deze loskoppelen? Bij mijn 8 lijkt het erop dat die tussenbuis vast hangt aan mijn knalpotten.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 30 oktober 2014, 20:23:50
Heet, maar hoe heet weet ik niet. Ik had onlangs mijn kleppen deksels met hittebestendige hammerite gespoten.
Slecht resultaat, verf kwam er gewoon terug af.. :( Heb ze daarna laten poederlakken, maar een uitlaat wordt wel heel heet en dan is poederlakken geen optie meer.

Met deze gedachte in het achterhoofd zou ik wel een degelijk product willen voor de einddempers.

Die van jou zien er wel goed uit, maar ben benieuwd of die verf gaat houden :blink:

Kan je die buizen tussen de knalpot en einddemper gewoon losmaken. Ik zie dat je nog een stukje van 10cm buis aan je knalpot hebt. Heb je deze afgezaagd of kan je deze loskoppelen? Bij mijn 8 lijkt het erop dat die tussenbuis vast hangt aan mijn knalpotten.

Normaal is het systeem helemaal gelast maar als er ooit al eens iets vervangen is dan worden daar speciale klemmen van BMW voor gebruikt om alles weer te monteren.
Zo krijg je alles er ook gemakkelijker onderuit nadien.
Wij deden de buizen soms ook uit elkaar als er een bepaald gedeelte van de uitlaat onderuit moest en je niet heel het systeem wou demonteren want dat weegt enorm zwaaaaaaaar ;)
Dan kan je ze ook weer met de speciale klemmen samenvoegen.
Scheelt een hele hoop in het werk later.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 31 oktober 2014, 21:48:23
Goh ik weet het niet. Ik heb zowat alles al vervangen aan de 635csi. Een 840 is dan misschien wel de betrouwbaarste keuze qua 8 serie het is ook diegene die verre van oldtimer is. De taksen voor dit type wagen zijn extreem hoog. Verbruik zal een pak hoger liggen dan bij de 635csi. Met een beetje pech wordt de leeftijd van oldtimers opgetrokken van 25 jaar 30 jaar en dan kan je nog lang wachten om er betaalbaar mee rond te bollen. Bijkomend zijn 8 series rijdende geldputten  :'( . Allé, een E24 is niet persé beter  ??? .

Als ik een mooi aanbod krijg van iemand die een deftige 840 wil ruilen, zou ik wel overwegen denk ik. Qua buitenkleur moet het wel een blauwe, donkergrijze of bordeaux zijn. Geen bleek interieur. Dat vind ik maar niks en uiteraard een manuele bak.

Heeft iemand een idee hoeveel BIV en taksen bedragen tegenwoordig op een 840CI?






Waar zit het verschil ivm betrouwbaarheid tussen een 850 en 840? De M70 motor uit de 850 is haast onverwoestbaar! Volgend jaar zijn de eerst geleverde 850i oldtimer. Voor een 840 moet je nog 3 of 4 jaar wachten..
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 1 november 2014, 18:45:52
Betrouwbaarste is een ongelukkig gekozen woord. Zowel een 850i als een 840CI zijn betrouwbaar maar een 850 is een 12 cyl en de andere een V8. Aangezien het oudere wagens zijn, vaak slecht onderhouden is de kans op een geldput groter bij de V12 dan de V8. Voordeel van de 840 is dat hij exclusiever is, beter afgewerkt (reeds subtiele veranderingen ondergaan), goedkoper om met te rijden en qua fun zou hij niet moeten onderdoen voor de 12 cylinders. Bij de 12 cyl heb je dan nog de verschillen tussen de oude 5.0 en de recentere 5.4 motor.

Revtor van dit forum heeft mij ooit een gigantische PM gestuurd vol met tips & tricks over de 8 serie. Het blijft kriebelen om eentje te kopen. Maar dan mag de oldtimerwetgeving niet wijzigen. Ik zou dan wel één van de latere exemplaren kopen.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 1 november 2014, 19:24:05
850Ci en 840Ci zijn beide betrouwbaar als ze in orde zijn.
De 850Ci verbruikt meer en kost meer aan onderhoud.
Maar als je daar maar een paar 1000 Km per jaar mee rijd dan is dat niet erg.
Stilstaan is het ergste voor die auto's
Meestal zit het probleem al bij aankoop.
Door geldgebrek worden er goedkope exemplaren gekocht en die zijn meestal al een paar keer van de hand gedaan door mensen die dachten een "koopje " gedaan te hebben.
Er staan nog genoeg nette exemplaren te koop.
Als ze oldtimer worden zal je de prijzen nogal zien stijgen :D
Dan word de "brol" ook weer een pak duurder.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 2 november 2014, 09:40:10
Ik ga toch eens kijken of er geen projectje te koop staat wat doenbaar is. Al vrees ik dat je beter een goede koopt.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bmw e12 e21 op 2 november 2014, 10:00:44
Hier een paar ''koopjes'' ;)
http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-850-c-209095712.html (http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-850-c-209095712.html)
Zelf ene met garantie, been beenieuwd als er iets aan is...
http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-8-serie-850-ci-202148546.html (http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-8-serie-850-ci-202148546.html)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 2 november 2014, 10:23:38
Geen van beide zou ik kopen. Je koopt beter eentje die in orde is. Je weet niet waar het zal eindigen als je een koopje op de kop tikt :-\
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 2 november 2014, 10:27:18
Hier een paar ''koopjes'' ;)
[url]http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-850-c-209095712.html[/url] ([url]http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-850-c-209095712.html[/url])
Zelf ene met garantie, been beenieuwd als er iets aan is...
[url]http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-8-serie-850-ci-202148546.html[/url] ([url]http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-8-serie-850-ci-202148546.html[/url])


De eerste is qua kleurencombinatie schitterend maar de staat schrikt me enorm af. Een zilveren zegt me persoonlijk niet zo veel  :-[

Deze zegt me wel iets ook al is het een automaat. Maar in dit geval duurt het nog wel even voor hij oldtimer is
http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-840-210261339.html (http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-840-210261339.html)

of deze
http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-840-cia-v8-limited-209459131.html (http://www.2dehands.be/autos/bmw/8-serie/bmw-840-cia-v8-limited-209459131.html)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 2 november 2014, 11:18:01
check

http://www.kapaza.be/nl/onderdelen/bmw-850i-voorspoiler-88067545.htm (http://www.kapaza.be/nl/onderdelen/bmw-850i-voorspoiler-88067545.htm)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bhpaddict op 2 november 2014, 13:04:38
Geen van beide zou ik kopen. Je koopt beter eentje die in orde is. Je weet niet waar het zal eindigen als je een koopje op de kop tikt :-\

Tuurlijk wel interessant. Niet als men elke vijs in een garage moet laten vastzetten.
Maar wanneer ik vergelijk met dan wel als interessant wordt aanzien zit daar een prijsverschil van algauw 12.000 euro op. Voor dat bedrag kan je aardig wat herstellingen en verbeteringen uitvoeren.
Dus diene van 4.000 euro met electrisch probleem die misschien niet kan starten...
2.500,00 tot max 3.000,00 euro in het polleke en direct meenemen op nen trailer.
Dan beslissen: wordt het ene om bij te houden en aldus opgemaakt of ene om veel mee te rijden en van te genieten en wordt hij aldus opgemaakt. Ik zie hier verschillen zoals wel of niet laten herspuiten enz...
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 2 november 2014, 14:58:01
check

[url]http://www.kapaza.be/nl/onderdelen/bmw-850i-voorspoiler-88067545.htm[/url] ([url]http://www.kapaza.be/nl/onderdelen/bmw-850i-voorspoiler-88067545.htm[/url])


Tnx  :D
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 2 november 2014, 20:08:17
Ik ga toch eens kijken of er geen projectje te koop staat wat doenbaar is. Al vrees ik dat je beter een goede koopt.

Koop U nooit een E31 als koopje om op te knappen.
Dan kom je in dezelfde situatie terecht als met de 635csi.
Je pompt daar duizenden Euro's in en je staat nog niet veel verder.
Zeker als je er zelf niets aan kan doen.
En er zijn  in België bijna ook geen mekaniekers meer die daar aan kunnen werken.
Ga rustig in Duitsland eens shoppen.
Zet uw voorkeuren een beetje op papier maar pin U niet vast op kleur of interieurkleur of velgen en dergelijke.
Koop een deftige auto die OEM is.
Er staan er in Duitsland nog genoeg te koop.
Zet hem desnoods een paar jaar opzij en koop dan de onderdelen die je nog nodig hebt of wil in orde hebben bij.
In België vind je  normaal geen enkele goede meer.
Die staan al opzij. ;)
De slimmerikken hebben die een paar jaar geleden al gekocht toen die nog voor een sloopprijs te koop waren.
In Nederland is 90% ook een werkhok.
Want ik ken er al genoeg die achteraf met hun bek plat op de grond gegaan zijn bij de aankoop van een E31
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 2 november 2014, 23:07:48
De BMW 635csi die ik heb was nu niet direct een koopje  :wow: . Die auto was bij de aankoop volledig nagekeken door een garagist. Mijn grootste handicap is wel dat ik telkens beroep moet doen op stealers om auto's in orde te krijgen en dan kost het véél geld. Ik ben ook van mening dat je maar beter nieuwe onderdelen monteert dan de rommel van een ander. Feit is wel dat de 635csi een hele dure auto is geweest. Erg betrouwbaar is hij de eerste jaren niet geweest. Sinds ik bij B&C (een aanrader!!!) met de auto op onderhoud ga, bolt hij wel zoals het hoort en heb ik geen vodde meer gehad. Technisch is zowat alles nieuw aan mijn auto, qua lak staat hij ook deftig. Nu enkel nog wat visuele prullen in orde krijgen die moeilijk te vinden zijn wegens niet meer beschikbaar. Met de 635 moet ik nu niet veel verder staan denk ik al heb ik sowieso leergeld betaald de eerste jaren. Zoek maar eens een 2de in een gelijkaardige staat, dat weet jij ook.

Wat een E31 betreft denk ik dat ik eerder eentje erbij ga kopen dan dat ik de 635 ga laten gaan. Als de 8 een miskoop is, ga ik te veel spijt krijgen dat mijn 635 weg is. Bijkomend is er zoveel geld in die auto geïnvesteerd dat ik er te veel geld op zou verliezen bij een eventuele verkoop. De wijze woorden van het vrouwtje " hou die 635CSI maar mooi bij".

Enigste mogelijke alternatief voor een extra E31 zou een 630i kunnen zijn maar die verbleekt naast een E31 qua looks. Al is de kans ook bestaande dat de E38 mss ingeruild wordt voor een 630i. Dan heb ik een oude en een nieuwe 6 serie  :thumbsup:

In Duitsland shoppen voor een E31 zal wellicht wel de enigste juiste optie zijn. Maar je hebt het zelf ook al ervaren dat communiceren niet altijd even vlotjes gaat met de Duitsers ook al spreek je ze aan in het Duits. Bijkomend zit je met de grote afstand die je moet overbruggen. Och, ik geef het nog wat tijd... Mijn voorkeur gaat toch uit naar één van de latere E31 die uitgekomen zijn. Ondertussen kunnen we nog wat bijsparen zodat ik geen auto moet opofferen die ik liever niet zie gaan.

De 635csi was trouwens ook niet in de combinatie zoals ik hem vooraf had vast gesteld. Het moest een donkergrijze serie III shadowline zijn... En we komen uit bij eentje in alpinweiss. De daily 728i moest eigenlijk een 730d zijn en de 525da touring moest eigenlijk een manuele 525d touring met open dak zijn. 
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 3 november 2014, 16:27:57
Ik denk dat het de beste optie is om goed uit te kijken in Duitsland naar eventueel een nette 840Ci.
Die zijn er minder gemaakt en exclusiever dan een 850Ci.
Ook beter dan de eerste 850Ci modellen.
Of anders een van de latere 850Ci modellen.
Normaal moet je voor uw 635csi de prijs krijgen om nu een deftige E31 te kopen.
Alleen ga je de E31 dan een tijdje moeten stallen tot hij oldtimer word.
Dat geduld moet je hebben.
En in Duitsland gaan shoppen is volgens mij de enigste optie omdat ze daar meestal veel beter onderhouden zijn dan in België of in Nederland.
Dat is dan gaan kijken en veel rondbellen tot je er eentje gevonden hebt.
Er staan er nu nog zat te koop.
E63 als alternatief op de 635csi zou ik niet doen omdat die dan toch weer vrij duur word in het rijden omdat die op benzine loopt.
En het rijgenot van een E31 is veel beter dan van een E63.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 3 november 2014, 17:27:07
Ik hoor het vaak vertellen, maar wat is er dan specifiek beter aan de latere modellen?
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 3 november 2014, 18:49:24
In het geval van de 850 had je eerst diegene met de 5.0 motor en nadien de 5.4 motor. Dat was in 1994. De M73 motor zou minder aandacht en onderhoud nodig hebben dan de M70 (de 5.0 motor). Een aantal slijtagegevoelige onderdelen zou verbeterd zijn vanaf 1994. Qua automaatbak is de steptronic de grootste verbetering tov de oudere 4 traps automaat.

In het geval van de 840 neem je ook best diegene met de 4.4 motor en niet de 4.0 motor. even quoten van revtor
Citaat
De M60 heeft vooral een slechte naam gekregen door de Nikasil-affaire in de Verenigde Staten en in mindere mate het Verenigd Koninkrijk. Benzine van slechte kwaliteit met een hoog zwavelgehalte tastte de Nikasil cilinderwand-coating aan waardoor de motoren compressieverlies kregen en daardoor slecht of niet meer startten

De 4.0 blokken die nu nog rondrijden kan je echter gerust kopen want die gaan die problemen niet meer krijgen ofwel is het blok al vervangen. In de periode 92 - 95 was er een facelift. Ophanging werd verbeterd, betere interieurmaterialen, electronica werd verbeterd.

Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: bmw e12 e21 op 5 november 2014, 17:28:38
Op eerste zicht een mooie 850iA, Alleen een beetje laag op de poten:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m866279297-bmw-850i-automaat-met-slechts-148-dkm-inruil-mog.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m866279297-bmw-850i-automaat-met-slechts-148-dkm-inruil-mog.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr)

Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 5 november 2014, 17:45:24
Op eerste zicht een mooie 850iA, Alleen een beetje laag op de poten:

[url]http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m866279297-bmw-850i-automaat-met-slechts-148-dkm-inruil-mog.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr[/url] ([url]http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m866279297-bmw-850i-automaat-met-slechts-148-dkm-inruil-mog.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr[/url])


Thanks a lot! Ik heb deze verkoper een mailtje gestuurd of deze een deal ziet zitten met mijn BMW 635CSi. De verlaging is er voor mij ook over. Voor de rest ziet hij er prachtig uit. Beetje spijtig van de automaat maar dat overleven we wel. Blijkbaar van 1ste eigenaar... In Nederland wil er niemand zoiets hebben dus mss is een oldie wel interessant.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 5 november 2014, 19:28:53
Hij ligt wel zeer laag :o Hij heeft de lelijke csi bumpers zonder de M spiegels :toofunny:, chroom overzetstukjes omdat de uitlaat waarschijnlijk niet meer zo best is  :thumbdwn: namaak trowing stars :-\

Ik denk niet dat hij oorspronkelijk in Nederland geleverd is, en zeker niet de eerste eigenaar... Originele luchtfilters zijn vervangen. Ik denk als je hem van dichtbij gaat inspecteren dat die niet zo netjes is.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: DC_247 op 5 november 2014, 19:57:14
Hij ligt wel zeer laag :o Hij heeft de lelijke csi bumpers zonder de M spiegels :toofunny:, chroom overzetstukjes omdat de uitlaat waarschijnlijk niet meer zo best is  :thumbdwn: namaak trowing stars :-\

Ik denk niet dat hij oorspronkelijk in Nederland geleverd is, en zeker niet de eerste eigenaar... Originele luchtfilters zijn vervangen. Ik denk als je hem van dichtbij gaat inspecteren dat die niet zo netjes is.

+1

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m866148296-bmw-8-serie-850-ci.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr (http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/m866148296-bmw-8-serie-850-ci.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr)
Dan geef ik liever 2k extra uit, en koop deze.. Oké hogere km-stand, maar lekker oem en perfect onderhouden. +CSI throwingstars  8)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 5 november 2014, 20:08:26
Die zwarte is brol ;)
Daar zijn er in Nederland al naar gaan kijken die ik ken.
K&N filters :( en niet netjes.
Ziet er op de foto stukken beter uit dan in het echt.
De groene ziet er zeken stukken beter uit en is ook helemaal OEM.
Perfecte kleurstelling en die heeft zelfs een schuifdak.
Prijs is nog net te doen.
Wel al een paar eigenaars/handelaars gehad maar met een redelijke historiek wel te doen.
Daar koop je ze in Duitsland normaal ook voor.
Voor die vraagprijs ga je niet veel betere tegenkomen denk ik.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 5 november 2014, 20:54:15
Ziet er goed uit, mooie kleur  :clap:, juiste velgen :thumbsup: Hij staat al meer dan een jaar te koop, en was voorheen lager geprijsd :o raar...
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: DC_247 op 5 november 2014, 21:10:21
Ziet er goed uit, mooie kleur  :clap:, juiste velgen :thumbsup: Hij staat al meer dan een jaar te koop, en was voorheen lager geprijsd :o raar...
Waar kun je dat zien? ;) Staat sinds vandaag online?
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 5 november 2014, 21:26:41
Omdat ik vaak naar de occasie 8'en kijk. Op den duur ken je ze wel en zie je ze opnieuw verscheinen.
Men maakt andere foto's of legt andere velgen en zet ze opnieuw te koop ;)
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 6 november 2014, 08:56:33
Die zwarte is brol ;)

Wat is dan allemaal mis mee?
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 6 november 2014, 08:57:57
Hij ligt wel zeer laag :o Hij heeft de lelijke csi bumpers zonder de M spiegels :toofunny:, chroom overzetstukjes omdat de uitlaat waarschijnlijk niet meer zo best is  :thumbdwn: namaak trowing stars :-\

Ik denk niet dat hij oorspronkelijk in Nederland geleverd is, en zeker niet de eerste eigenaar... Originele luchtfilters zijn vervangen. Ik denk als je hem van dichtbij gaat inspecteren dat die niet zo netjes is.

Kan je ook een namaal CSI kit krijgen? Hoe zie je of het OEM of namaakk trowing stars zijn? Volgens de site van RDW heeft hij maar 1 eigenaar gehad maar ik vermoed dat het een Duitse wagen is.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 6 november 2014, 08:58:58
Op de groene verkies ik dan weer de originele velgen zoals het reservewiel. Eens mailen naar de verkoper  :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 6 november 2014, 10:24:35
De eigenaar van de zwarte 8 serie heeft geen interesse omdat de E24 niet oud genoeg is. De verkoper van de groene wel. Ik moest even foto's doorsturen. Dan kunnen we kijken of we er al dan niet uitgeraken. Nadien dan afspreken omdat het geen kleine rit is. Foto's kunnen immers bedrieglijk zijn.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: DC_247 op 6 november 2014, 11:27:09
Op de groene verkies ik dan weer de originele velgen zoals het reservewiel. Eens mailen naar de verkoper  :thumbsup:

Geen enkel probleem, dan is bij deze de set throwingstars gereserveerd voor mij.  ^-^
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 6 november 2014, 11:31:01
Geen enkel probleem, dan is bij deze de set throwingstars gereserveerd voor mij.  ^-^

lol . Voor op je M5?
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 6 november 2014, 17:10:43
Kan je ook een namaal CSI kit krijgen? Hoe zie je of het OEM of namaakk trowing stars zijn? Volgens de site van RDW heeft hij maar 1 eigenaar gehad maar ik vermoed dat het een Duitse wagen is.

De csi bumpers zijn in namaak te verkrijgen, maar of ze OEM gaan passen :-\
De originele trowing stars bestaan uit 2 delen, de velg en de ster met kunststof plaatje. De ster,kan je met 5 bouten losmaken aan de binnenkant van de velg. Je kan de sterren omwisselen met de turbine opzetstukken van een E34 M5.

De velgen op de foto zijn een geheel... En niet 2 delig

Die zwarte ziet er echt niet goed uit. Vind het ook raar dat een eigenaar die deze wagen destijds nieuw gekocht heeft voor veel Euro's (+95000€), na x aantal jaren zo goedkoop gaat ombouwen...
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 6 november 2014, 17:41:10
Ik ben nog niet compleet mee vrees ik  ???  :wtf: . Hoe zie jij dan op de foto dat de ene 2delig zijn en de andere niet? Ik heb de indruk dat de OEM velgen achteraan ook iets anders zijn qua diepte dan de namaak velgen. Of zit ik fout?

Misschien heeft de zwarte wagen meerdere eigenaars gehad in Duitsland en is men bij de RDW daar niet van op de hoogte? ik veronderstel dat ze enkel maar het aantal eigenaars in Nederland bijhouden vanaf het moment hij daar een kenteken krijgt.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 6 november 2014, 19:55:44
Omdat die op de foto uit een geheel bestaan ;) De originele bestaan uit de velg, de ster en het kuststof middenstuk :thumbsup:
Volgens mij had je de breedset bij bmw 235 vooraan en 265 achteraan of de normale 235 rondom.
De voorbumper heeft trouwens de M technic afdekking links en rechts niet, dus ik vrees voor namaak of niet volledig oem gemonteerd.. :-\
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 6 november 2014, 19:56:49
Ik denk dat er hier best een nieuwe topic voor opgestart  gaat worden.
Zoals E31 gezocht.
Want nu word heel deze topic eigenlijk overspoeld met vragen en dingen die compleet niets meer te maken hebben met de auto van de topicstarter.
Want ik denk dat dit nog een hele lange nieuwe topic gaat worden ;)
En de velgen op de groene zijn wel OEM. ;)
Je ziet duidelijk dat deze bestaat uit een velg en een daarop geplaatste kap.
En je hebt in die trowing stars trouwens ook linkse een rechtse deksels.
Iets wat de Aftermakt velgen niet hebben.
Ik heb lang genoeg aan die auto's gewerkt vroeger om ze een beetje te kennen.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 6 november 2014, 20:18:01
idd die van de groene zijn OEM, maar het ging over de zwarte ;D
Wie begint met E31 gezocht? Ik heb er al eentje :toofunny:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 6 november 2014, 20:38:13
idd die van de groene zijn OEM, maar het ging over de zwarte ;D
Wie begint met E31 gezocht? Ik heb er al eentje :toofunny:

Ik begin er niet aan want ik weet wat het kost om er eentje in orde te zetten en te houden. ;)
Heb er genoeg aan gewerkt en de rekeningen gezien.
Zeker een 850Ci.
Er zal nog wel een gek zijn die zich daar aan gaat wagen denk ik.
Maar als je een goede hebt dan rijden die wel echt fijn.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:

Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 7 november 2014, 09:14:57
We zijn het topic hier inderdaad wel serieus aan het vullen  :-[ . Indien het een probleem is voor de topicstarter mag dit topic opgekuist worden  :iono: . Misschien kan een moderator hier dan wat opkuis in houden  :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 7 november 2014, 19:51:48
We zijn het topic hier inderdaad wel serieus aan het vullen  :-[ . Indien het een probleem is voor de topicstarter mag dit topic opgekuist worden  :iono: . Misschien kan een moderator hier dan wat opkuis in houden  :thumbsup:

Je kan misschien zelf een topic opstarten van E31 gezocht ;)
Dan moeten de moderators dit niet doen.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 7 november 2014, 21:08:41
Geen probleem :D lees deze gesprekken wel graag :)
Voor mij moet niets verwijderd worden

Grtz
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 8 november 2014, 10:14:21
Thanks  :thumbsup: . Het is ook niet de bedoeling om te ver off topic te gaan. Ik ben gewoon een grote fan van je auto  :exited: :wow: . Van welke regio ben je? Hopelijk kom ik hem ooit eens tegen.

Een paar weken geleden ben ik deze nog tegengekomen
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 8 november 2014, 12:11:33
Ja die ken ik. Is een kennis van mij, het is een 840ci met csi body
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 8 november 2014, 16:55:45
Geen probleem :D lees deze gesprekken wel graag :)
Voor mij moet niets verwijderd worden

Grtz

Ik zou de topic gewoon splitsen omdat er nog veel nuttige info over een E31 kan verteld worden.
Nu komt die in verschillende Topics terecht en niet iedereen leest die allemaal door.
Ik kan er bijna een boek van schrijven :D
Maar die kan ik dan beter te koop aan bieden en daar dan zelf een goede E31 840Ci voor kopen ;D ;D
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 9 november 2014, 18:00:32
Ja die ken ik. Is een kennis van mij, het is een 840ci met csi body

Prachtig hé! Alleen de uitlaten waren precies minder mijn ding.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 9 november 2014, 19:23:16
Zijn ook niet oem en de M166 velgen ook niet:-\ Die 8 is wel in topconditie :clap: De eigenaar is er zeer voorzichtig mee.
Titel: Re: 1991 e31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 9 november 2014, 20:56:56
De velgen zou ik ook direct wisselen. Maar dat gaat al iets vlotter dan een uitlaat veranderen hé  :thumbsup: . Ik ben hem op de snelweg Stabroek - A'pen tegengekomen.
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 6 maart 2015, 23:55:12
hello bimmerboarders :p

long time no post, wat wel vaker bij mij is blijkbaar ...
redenen dat ik niet poste:
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/DSC07350_zpsbtv98rjd.jpg)
&
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_2156_zps9qzswfrg.jpg)
maar ondertussen toch weer aan de 850 beginnen te klungelen  :razz: maar wel zonder succes :/
De snuit hebben we laten repareren tot het punt dat ze in primer kan worden gezet :) (let aub niet op de rommel  :P is een tijdelijke werkplaats) dus deze zoektocht is al afgelopen.
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_2303_zpsqsacolft.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_2304_zpskgqywgr1.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_2305_zpszugfj2i4.jpg)

ik had half jaar geleden al één benzinepomp vervangen en toen dacht ik dat hij op 12 poten draaide maar bleek dan toch weer niet zo te zijn. nu heb ik nog een pomp besteld dus steken nu twee nieuwe pompen in van Bosch.

nog steeds op 1 bank aan't draaien, dus ik de benzineleidingen afgegaan tot het punt waar de 2 pompen evenveel benzine uit de slangen pompen, dit punt was voor de filters.

Dus voor even te proberen, de leidingen direct doorverbonden zonder de filters er tussen te hebben ...
resultaat: nu wil hij niet meer aanslaan  :P

lijkt er op dat hij mij niet zo graag heeft als eigenaar :p

morgen dan maar weer de filters eronderuit halen en nog eens alles loshalen hiervan en zuiver maken, (maar steken 2 nieuwe filters in en denk zelfs dat ik toen alle leidingen had zuiver gemaakt of vervangen (rubbers) ...)

Ik post nog maar es zodat jullie niet denken dat hij verkocht is :p, deze hoop ik nog altijd in orde te hebben voor januari 2016.

Spijtige is ook dat ik er momenteel altijd buiten aan moet werken omdat garage tijdelijk bezet is door ander project.


grtz  ;)
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 7 maart 2015, 07:47:17
Draaien de benzinepompen wel? Zoja, er zijn een hele hoop andere (mogelijke) oorzaken waarom je 850 niet wil aanslaan :-\
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 7 maart 2015, 23:01:54
Draaien de benzinepompen wel? Zoja, er zijn een hele hoop andere (mogelijke) oorzaken waarom je 850 niet wil aanslaan :-\

Pompen draaien alleen als sleutel naar 3e stand wordt gehouden ( dus om te starten) de starter schiet in en de motor begint te draaien door de starter. Maar hij wil gewoon niet aanslaan, er komt ook geen benzinelucht vrij na paar keer te proberen dus ik denk dat hij geen injectie heeft, dus komen we uit bij de sturing van de motor.

Dus nu ben ik aant zoeken voor een manier te vinden voor de auto uit te lezen.

Weet iemand waar ik zo een programma en stekker kan vinden, het is niet enkel voor deze 850, maar ook voor een e46, e36, e39 en nog toekomstige bmws uit te kunnen lezen.

En weet iemand hier ook de prijs voor? :p

Grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 7 maart 2015, 23:26:21
Ik denk dat ik nog eens moet afkomen.  :P
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 8 maart 2015, 08:22:46
Als de achterstoelen verwijderd zijn, hoor je kortstondig in stand "2" de benzinepompen druk opbouwen. Heb je in de motorruimte wel benzine toevoer? Is er voldoende benzinedruk (3 bar in het systeem, als je drukregelaars goed werken)?

Als ik even terugga, lees ik dat je 8 maar op één bank draait, na benzinefilters te verwijderen, op geen enkele bank meer.. Heb je de leidingen achter je linkerachterwiel niet verwisselt?

Per bank heb je een DME die onder andere je inspuit regelt. Heb je nog ergens een aftermarket alarm zitten tussen je DWA en je DME's? Deze kan ook de inspuiting verhinderen. Per bank zit er een cilinder herkenningszender en een en een toerentalsensor. Als deze geen signalen aan je DME geven zal je DME de inspuiting ook onderbreken..
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 8 maart 2015, 08:30:49

ik had half jaar geleden al één benzinepomp vervangen en toen dacht ik dat hij op 12 poten draaide maar bleek dan toch weer niet zo te zijn. nu heb ik nog een pomp besteld dus steken nu twee nieuwe pompen in van Bosch.


Hoe vervang je één pomp? Kan je toch niet apart kopen.. Beide pompen zitten in één huis onder je rechter achterstoel. Links zit enkel het opvoergedeelte van je Linkerhelft van je tank :blink:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 10:26:48
Hoe vervang je één pomp? Kan je toch niet apart kopen.. Beide pompen zitten in één huis onder je rechter achterstoel. Links zit enkel het opvoergedeelte van je Linkerhelft van je tank :blink:

Door de hele behuizing te verwijderen en maar een van de twee pompen in de behuizing te vervangen want de andere "leek" al een nieuwe te zijn

Grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 17:12:57
Is het wel normaal dat de luchtkleppen dicht blijven staan als ik de auto start?

Grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 8 maart 2015, 17:40:02
Volgens mij niet, als je motor geen lucht krijgt kan hij ook niet aanslaan..
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 17:43:44
Pa zegt dat dat "shoke" is maar wil niet luisteren, puur benzine ontsteekt niet he :p maar durf er niet aan te prutsen want zijn blijkbaar delicate en dure onderdelen
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 8 maart 2015, 17:52:11
zou ik nu ook afblijven.. Beide gaskleppen worden door je EML (vermogen ECU) aangestuurd. Ik zou eerst de oorzaak zoeken. Het kan toch moeilijk zijn dat beide gaskleppen stuk gaan wanneer je benzinefilters vervangt..of ervantussen haalt :blink:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 18:21:08
zou ik nu ook afblijven.. Beide gaskleppen worden door je EML (vermogen ECU) aangestuurd. Ik zou eerst de oorzaak zoeken. Het kan toch moeilijk zijn dat beide gaskleppen stuk gaan wanneer je benzinefilters vervangt..of ervantussen haalt :blink:

kan het iets te maken hebben met het feit dat als ik wil starten het EML lampje in het dashboard brand?
 :-\

grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 8 maart 2015, 18:36:02
Wanneer je het contact in stand "2" plaatst, gaat de EML lamp ca. 2sec branden. Zonder storing gaat deze terug uit. Wanneer ze blijft branden zit je met een storing :(
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 18:43:12
zal es 2 filmkes posten, eml brand blijkbaar toch niet, had me miskeken.
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 8 maart 2015, 19:43:02
Pompen draaien alleen als sleutel naar 3e stand wordt gehouden ( dus om te starten) de starter schiet in en de motor begint te draaien door de starter. Maar hij wil gewoon niet aanslaan, er komt ook geen benzinelucht vrij na paar keer te proberen dus ik denk dat hij geen injectie heeft, dus komen we uit bij de sturing van de motor.

Dus nu ben ik aant zoeken voor een manier te vinden voor de auto uit te lezen.

Weet iemand waar ik zo een programma en stekker kan vinden, het is niet enkel voor deze 850, maar ook voor een e46, e36, e39 en nog toekomstige bmws uit te kunnen lezen.

En weet iemand hier ook de prijs voor? :p

Grtz

Uitleesprogramma van een E31 is nog een oud systeem.
Met INPA of een "oude" DIS moet je dat wel kunnen.
INPA vind je via Google
DIS ook.
Maar dat wil dan  nog niet zeggen dat je dadelijk het probleem gevonden hebt want een E31 is gebaseerd op 2 zescilindermotoren en heeft dus alles dubbel.
Staat de auto al lang stil want die EML kleppen zijn een heel bekend en heel duur probleem.
Ik heb ze ooit met bakken vervangen omdat een auto niet startte.
Duw ze eens een paar keer manueel open want het kan zijn dat ze vast zitten.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 20:10:01
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/th_IMG_2321_zpsp4fnnntw.mp4) (http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_2321_zpsp4fnnntw.mp4)
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 8 maart 2015, 20:28:49
De klep reageert toch een beetje.
Kijk eens dat de bougies vonken en dat er benzine komt tot bij de injectoren.
Of spuit tijdens het starten eens een beetje remmenreiniger (niet te veel) in de inlaat en kijkt of hij dan wil starten of draaien.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 20:33:52
De klep reageert toch een beetje.
Kijk eens dat de bougies vonken en dat er benzine komt tot bij de injectoren.
Of spuit tijdens het starten eens een beetje remmenreiniger (niet te veel) in de inlaat en kijkt of hij dan wil starten of draaien.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:

bougies vonken en de benzine komt zeker tot aan de benzinerail boven de injectoren, had de leiding achteraan bovenkant de motor tegen de bestuurderskant losgemaakt en daar kwam benzine uit.
injectoren krijgen ook signaal door, dus weet niet of er dan nog iets is wat een startonderbreker kan onderbreken ...

wil morgen dat voorstel met remmenreiniger wel eens proberen  :) eens zien of er dan leven in komt.

grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 maart 2015, 21:40:55
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/th_IMG_2320_zpslc3sbiya.mp4) (http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_2320_zpslc3sbiya.mp4)

en de 2e, vind het wel een zalige kilometerstand :D

grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: vts03 op 9 maart 2015, 06:09:25
Lijkt of die gasklep vastzit.. Kan je ze manueel nog opendraaien? Kijk eens of deze gasklep niet vervuild is (zwarte smurrie)? Kan je met wat wasbenzine en een doekje reinigen.

Gaskleppen kan je laten reviseren, nieuw zijn ze idd heel duur.

Ik zou hem toch eens uitlezen, want meten is weten, gissen is missen en gokken is dokken...

Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: beemerbuddy op 21 april 2015, 08:24:01
Hoi tds-ke,

Hoe staat het met deze, al aan de praat gekregen ondertussen?

Je hebt die in Linde-Peer gekocht, geloof ik...  Ben daar ook eens gaan kijken in mijn zoektocht, maar omdat ik een technische leek ben,
heb ik uiteindelijk toch maar iets meer uitgegeven voor eentje die in orde stond...

In ieder geval, nog succes met het verdere verloop van de werkzaamheden...

Grtjs...
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 12 augustus 2015, 00:20:32
toch alweer 3 à 4 maanden verder   :-\ excuses voor t weinig posten maar 850 heeft ff "stil" gestaan.

enkel goed nieuws deze keer wel  :exited:

De motor draait terug op haar 12 cylinders, oorzaak was dat de leidingen direct achter de pompen waren losgekomen (ja, allebei) en de benzine rechtstreeks terug de tank in liep  :jpshakehead: , na veel klungelen en elke leiding los te hebben gehaald had ik dan toch beslist voor die heel behuizing terug uit de tank te halen, kunt nie gelove hoe rood menne kop van schaamte was...

tweede update (and you guys are gonna love this one  ;D )
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_3923_zpsqwgema53.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_3939_zpsxwg4rs8a.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_3927_zpsduamxj30.jpg)


weer een impuls aankoop  ;D maar deze kon ik niet laten voorbijgaan :p

nog iets minder als 5 maandjes voor ik haar verjaardag mag vieren dus binnekort ga ik hieraan verderwerken

ben nog volop bezig aan het opmaken van men golf 1, e46 is ondertussen verlaagd op die tijd en is momenteel menne meeting auto  ;D
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/IMG_3761_zpsjuesjmco.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/DSC07776_zpsbh2wlmja.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/DSC07770_zpsdygxmp1a.jpg)

GRTZ  ;)
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: sharky op 12 augustus 2015, 18:44:38
Personlijk vind ik de verlaging van de E46 een beetje te veel van het goede  :-[
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: kraftbayer op 12 augustus 2015, 20:10:33
Personlijk vind ik de verlaging van de E46 een beetje te veel van het goede  :-[

Ik vind de E46 ook veel te laag en de velgen op de E31 eigenlijk niet passen want er zijn veel mooiere OEM velgen voor te koop.
Maar blijkbaar is de E46 een meeting auto en daar moet je alleen maar naar kijken en niet mee rijden. ;)
Daar is het gewoon wie de breedste en de laagste heeft.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 4 januari 2016, 14:39:02
again, months have passed  :D

Ik vind de E46 ook veel te laag en de velgen op de E31 eigenlijk niet passen want er zijn veel mooiere OEM velgen voor te koop.
Maar blijkbaar is de E46 een meeting auto en daar moet je alleen maar naar kijken en niet mee rijden. ;)
Daar is het gewoon wie de breedste en de laagste heeft.
Grtn,
Kraftbayer :thumbsup:


e46 WAS menne dagelijkse toch hoor :) maar is ondertussen weer vervangen door een e92 325i  ;D zo verlaging is eens tof voor 1 keer maar bij de nieuwe zal t nooit meer zijn als mss ooit M veren steken vooraan voor iets bruter op de style 95's te staan die ik ervoor klaarliggen heb :)

 :ontopic: ondertussen heb ik een 2dehands uitlaat gehaald in Duitsland die er al een tijd terug onder hangt, mis het brute geluid wel beetje :( maar men buren zullen mss wel wat blijer zijn nu dat beest een beetje gedempt is :p

D-day: 17 januari 2016 :)


(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/11998401_10204874731250327_32739049_n_zps4e4xbvcb.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/11868786_10204745117130055_1056079380_n_zpsh5iqpnrs.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/12177791_10205150707589563_903572476_n_zpszuyiaupe.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/12201022_10205177531460143_29828845_n_zpsymkx3rfv.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/12200578_10205177526900029_1806765337_n_zpsxktagwg7.jpg)

en menne nieuwe daily  ;D
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/12435628_10205416241547746_1056194955_n_zps7nphrb0w.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/12325078_10205299367305963_826831729_n_zpspv3k7yis.jpg)
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/12312151_10205299367865977_209150726_n_zpsv6j2fgu2.jpg)

maar ik denk dat volgende foto velen hun ogen gaat uitsteken  :-[ maar het is men uiteindelijk plan met de 850, en dat is luchtvering.
(http://i1043.photobucket.com/albums/b440/golf2ats/850%20chop_zpsz1z7xbrq.jpg)

dit is volgens mij de enige manier om zo een auto te verlagen  :-[
want met schroefset/veren rij je de lip frut vaneen doordat de snuit zover uitsteekt en met luchtvering behoud je het comfort van een normale vering.

hier verwacht ik wel veel komentaar op  ;D

grtz :D
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: Bananenman op 4 januari 2016, 14:45:25
Leuke plannen!
Dat lijkt me echt een zalige manier om zo'n schare classic te eren  8)
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/25/76/73/257673748270f571e4d71d16f0d510a9.jpg)

 :drool: :drool: :drool:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: beemerbuddy op 4 januari 2016, 14:57:12
Hoi tds-ke,

Hoe staat het met deze, al aan de praat gekregen ondertussen?

Je hebt die in Linde-Peer gekocht, geloof ik...  Ben daar ook eens gaan kijken in mijn zoektocht, maar omdat ik een technische leek ben,
heb ik uiteindelijk toch maar iets meer uitgegeven voor eentje die in orde stond...

In ieder geval, nog succes met het verdere verloop van de werkzaamheden...

Grtjs...

Hoi, jammer van de (nog)niet-reactie, maar aan je eerst geposte foto's kan ik idd zien dat je 'm in Linde-Peer gekocht hebt, die moest toen plaats ruimen voor een witte  :jpshakehead:
Ondertussen staat daat idd een witte, en nog een andere zwarte en een zilvere buiten te verkommeren  :thumbdwn:

Maar goed  :ontopic: ik denk dat je ivm de luchtvering idd wel wat reacties gaat krijgen, want een echte BMW-liefhebber/topiclezer ziet zo'n klassebak als een E31 het liefste zo OEM mogelijk... ik ook, maar 't is jouw auto, hè  ;)
Waar heb je trouwens de uitlaat gevonden? Ik ben ook van plan de mijne te vervangen voor ik er in Augustus mee de baan op kan...

Grtjs... 
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: Mr. SLASH op 4 januari 2016, 16:08:14
Zo erg is dat uiteindelijk toch niet, dat is iets wat je weer gewoon kan verwijderen en de auto terug oem zetten :)

Ik vind het er knap uit zien, benieuwd naar het vervolg :thumbsup:

Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 4 januari 2016, 16:39:29
Leuke plannen!
Dat lijkt me echt een zalige manier om zo'n schare classic te eren  8)
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/25/76/73/257673748270f571e4d71d16f0d510a9.jpg)

 :drool: :drool: :drool:

dit was ook mijn voorbeeld :D heb hem in levende lijven gezien op Eurosunday 2015 en toen was ik helemaal verkocht, t is ook niet dat ik men kofferbekleding kapot moet maken want ik heb er helemaal geen  ::)

luchtvering houd de auto beter in ere als schroefset (tenzij je als een idioot gaat rijden op 0 bar   >:( )

en meer als 4 gaten boren vr de leidingen door de kas te leggen wordt er niks aan vernield dus idd, allemaal terug weg te halen en terug OEM te maken :)

grtz :p
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 4 januari 2016, 16:48:09
Hoi, jammer van de (nog)niet-reactie, maar aan je eerst geposte foto's kan ik idd zien dat je 'm in Linde-Peer gekocht hebt, die moest toen plaats ruimen voor een witte  :jpshakehead:
Ondertussen staat daat idd een witte, en nog een andere zwarte en een zilvere buiten te verkommeren  :thumbdwn:

Maar goed  :ontopic: ik denk dat je ivm de luchtvering idd wel wat reacties gaat krijgen, want een echte BMW-liefhebber/topiclezer ziet zo'n klassebak als een E31 het liefste zo OEM mogelijk... ik ook, maar 't is jouw auto, hè  ;)
Waar heb je trouwens de uitlaat gevonden? Ik ben ook van plan de mijne te vervangen voor ik er in Augustus mee de baan op kan...

Grtjs...

hey beemerbuddy  :D

sorry voor de niet-reactie :s, is idd van die persoon gekocht.

de uitlaat en voorlip komen van "Wolf Ganssauge" op facebook, eigenaar van "Wokke", zoek maar eens op op facebook. maakt ook performance chips die geprezen worden op het internet.
https://www.facebook.com/wolf.ganssauge (https://www.facebook.com/wolf.ganssauge)
https://www.facebook.com/wokke-112449428857682/?fref=ts (https://www.facebook.com/wokke-112449428857682/?fref=ts)

kent er wel wat van ;) grtz.

Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: Tom op 4 januari 2016, 16:54:44
De stancers laten werkelijk niks links liggen  :D
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: flash op 9 januari 2016, 14:03:29
Doet me wat denken aan die Ford GT uit Fast N Loud waar ze air ride onder gehangen hebben. Ook zo vet qua stance
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 13 januari 2018, 23:42:45
damn ... alweer 2 jaar geleden  ???
Dan denk je dat als je je foto's via photobucket plaatst dat het allemaal sneller zal gaan en je de foto's niet kan kwijtraken  :wtf:


Ik ben ander half jaar bezet geweest met de restauratie van de e10 1802  :-[ dus is deze weer blijven staan ... ondertussen spuwt er versnellingsbakolie uit de rooster onder de koppelomvormer. nu staat deze een half jaar stil terwijl hij wel ingeschreven is dus daar wil ik terug verandering in brengen. Uit het verleden van dit topic is het wel duidelijk dat ik heel impulsief aan andere projecten durf te beginnen maar deze keer ga ik echt proberen enkel aan de 850 te werken (maar natuurlijk bij uitzondering ook men daily indien het nodig is).

Nu is echter het raadsel wat er lek is  :-\ Ik denk dat de enigste manier om dit te achterhalen het verwijderen van de versnellingsbak zal zijn en alle dichtingen na te kijken. Ik hoop alleen dat ik de koppelomvormer niet heb opgestookt met te weinig olie in de bak te hebben  :(

grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 25 januari 2018, 16:57:39
ik weer,

na veel te vechten heb ik hem er dan toch uiteindelijk uit gekregen met de hulp van mijn vader, de leidingen onderaan de versnellingsbak van de koeling kreeg ik niet los dus deze zijn er aan blijven hangen. Ik vermoed dat de lager die rond de koppelomvormer moet aansluiten naar de oliepomp het heeft begeven aangezien deze onderaan vol olie hangt.

Maar nu weet ik niet wat het beste is om te doen. Het lijkt me stom om enkel deze lager nu te vervangen en de versnellingsbak op goed geluk zo er terug op te steken  :-\ zou zonde zijn als de bak het zou begeven na 50 km en al dat werk dan opnieuw moet worden gedaan (en natuurlijk met een nog duurdere rekening achteraf) ...

grtz!
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: mega_stihl op 25 januari 2018, 20:40:13
Amai! Fameuze werken! Maar was het niet voldoende om enkel de bak eronder uit te halen ipv heel de motor? Want zo een M7x is ook niet nix volgens mij.
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 25 januari 2018, 22:38:38
Amai! Fameuze werken! Maar was het niet voldoende om enkel de bak eronder uit te halen ipv heel de motor? Want zo een M7x is ook niet nix volgens mij.

had het eigenlijk erger verwacht  :P Ik heb meer schrik voor het terug plaatsen omdat er zo veel stekkers zijn en kleine leidingen die makkelijk over het hoofd te zien zijn. Ik wou de motor sowieso eens proper maken want langs de voorkant hangt de volledige blok vol olie en de kleppendeksels zijn volledig aan't afbladeren. Ook ergens eerder in dit topic vermeld door Kraftbaeyer zijn de bougies die ik had gestoken niet de juiste, dus daar kan ik nu ook makkelijker aan.
Elke schroef van de versnellingsbak stripte meteen of waren al vooraf gestript door een voorganger, zelfs met de correcte doppen. Er moest een verlengstuk worden gebruikt van meer dan een meter en had er enkel van 25 cm dus al die stukken aan elkaar zorgde voor veel vervorming wat waarschijnlijk de hoofdreden was van het strippen. Ook kreeg ik de leidingen van de koeling van de versnellingsbak niet los en moeren waren ook zo goed als rond vanaf de kant waar ik er aan kon. Dus was men enigste andere optie de leidingen dan over zagen als de blok bleef steken en ik de schroeven van de versnellingsbak er af kon krijgen.

De m7x blokken zijn fameuze joekels van motoren  ;D toch zeker als je denkt dat ik gewend was te werken met een m10 "blokske" van menne 1802. Maar ik werk soms op een rare manier  ;D Ik heb de ongewone ingesteldheid dat als ik al dat extra werk doe dat dan hetgene wat ik eigenlijk echt wou doen makkelijker zou gaan  :D

grtz!
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: mega_stihl op 26 januari 2018, 10:45:11
As long as it gets the job done :D
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 30 januari 2018, 21:59:37
Ik heb echt geen spijt meer dat ik de motor heb uitgehaald want anders had ik de kleppendeksels nooit afgenomen!  :o

Ik verwachtte wel dat het even zou duren voor de blok terug in de momenteel 8..i zou worden gelegd dus heb ik een kar gemaakt met wat ijzer en wielen dat hier lagen.

maar ook mijn m70 is slachtoffer van de befaamde "banjo bolts" van de kopsmering die loskomen  :censor:  :( . 3 van de 8 stonden volledig los. het waren juist de uitersten en ik vermoed dat deze van de aanvoerleidingen zijn  :thumbdwn:. Ik lees veel dat een druppel loctite genoeg zou zijn per schroef maar er zijn er ook die ijzerdraad door de schroeven doen tegen het loskomen. De nokken lijken niet in te zijn gesleten dus weet niet of ik "op tijd" erbij was of niet  ???
Ik ga sowieso loctite er aan doen maar dat andere ben ik nog niet zeker van ...

Ik ga de motor ineens een fatsoenlijk onderhoud geven zoals waterpomp, thermostaat, riemen, etc.

Maar ik weet niet of ik het budget heb om alle dichtingen van de inlaatcollecteurs op de motor te vervangen. Ik heb deze gezandstraald met glasparel en deze lijken nog goed, met uitzondering op de befaamde barstjes in de kanalen. ik lees veel dat als er silicone dichting aan beide kanten van de rubberen dichting wordt gedaan dat er geen probleem mag zijn van valse lucht.

Ik heb ook eindelijk ontdekt waar de "standheizung" vandaan komt doordat ik de Webasto was tegengekomen en me afvroeg wat dat ding was in de motorruimte  :clap:. Ik weet niet of dit ding ook onderhouden moet worden?

En de oranje/zilver combo op de kleppendeksels was ik wel echt beu gezien  :P

grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: Spasta op 30 januari 2018, 22:52:20
Waarom zou je de dichtingen niet vervangen? Nu je er goed bij kan en het toch open ligt kan je dat beter direct mee vervangen lijkt me.
Of zijn die absurd duur ofzo?

Goed dat je de banjobouten ontdekt hebt :thumbsup:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 30 januari 2018, 23:54:45
Waarom zou je de dichtingen niet vervangen? Nu je er goed bij kan en het toch open ligt kan je dat beter direct mee vervangen lijkt me.
Of zijn die absurd duur ofzo?

op bmwfans.info staan ze aan 105 euro ofzo/stuk en uit ervaring mag daar 50% worden bijgeteld als ik dit bij bmw zou gaan bestellen. maar ook op ebay gaan ze van 100 tot 200 euro/stuk en dan weet je niet wat voor kwaliteit je gaat ontvangen  :-\

het was in het begin niet de bedoeling de blok volledig in orde te zetten, enkel dat er niks aan kon komen zoals slechte smering of oververhitting (waar ik al een keer geluk bij heb gehad door een slechte viscokoppeling)  :-[

en zou hem voor begin de zomer 2018 terug op de weg willen hebben na 1,5 jaar stil te staan  ;D

grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: mega_stihl op 5 februari 2018, 13:45:02
Die gelaste kar  ;D but why the fuck not. Is wel praktischer om aan te werken op die manier. Hetgeen mij weerhouden heeft om een M70 te kopen is de absurde prijzen voor onderdelen. Zoals je al aanhaalt: €105 voor een dichting  :thinking:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 22 februari 2018, 20:55:23
banjoschroeven in de locktite, kleppendeksels herspoten en inlaatcollecteurs geblonken en een beetje naar eigen smaak aangepast  :P Begint er toch op te lijken dat hij deze zomer nog terug op de baan is.

 :razz:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 22 februari 2018, 23:04:30
Amai ... effe aan bezig geweest denk ik..
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 12 maart 2018, 22:25:09
Amai ... effe aan bezig geweest denk ik..

tussendoor af en toe  :P en met het koudere weer heeft het ewa stil gelegen.
maar dit weekend me er toch nog es aan gezet.

krukasdichting en dichting op versnellingsbak zijn vervangen. motor terug ineen gestoken en alle rubber vacuüm leidingen en benzine leidingen op de motor vervangen en daarstraks de koppelomvormer met olie gevuld, terug op de versnellingsbak gestoken en de bak terug aan de motor bevestigd.
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: Nebo op 26 april 2018, 15:27:15
Begint er toch op te lijken dat hij deze zomer nog terug op de baan is.

 :razz:

Het is bijna zomer  :gayfight:
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 26 april 2018, 19:57:34
Het is bijna zomer  :gayfight:

Damn, ben vergeten hier een vervolg te plaatsen. De glimlach heeft maar een 3 km op mijn gezicht gestaan toen ik terug thuis kwam van de testrit en ik terug oog in oog stond met het oliespoor van de straat tot boven aan de oprit en de plas onder de versnellingsbak  :(. Had al eens op een fb groep gevraagd wat zij ervan dachten en velen zeggen dat ik waarschijnlijk bij het terugplaatsen van de koppelomvormer het veertje uit de dichting heb gestoten en dat daardoor het terug lekt...

Dus... Alles opnieuw doen  :'(
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: bhpaddict op 26 april 2018, 21:35:09
Damn. Wat een verschrikkelijke pech.
Veel moed en geduld. Het enige voordeel is dat je het al eens gedaan hebt.
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 26 april 2018, 23:45:59
Damn. Wat een verschrikkelijke pech.
Veel moed en geduld. Het enige voordeel is dat je het al eens gedaan hebt.

Bedankt!  ;)
Ik weet niet meer hoe vaak ik wel niet tegen mijn vader heb gezegd "gewoon alles moet ik twee keer doen aan diee nest" bij elke schroef die ik heb losgedraaid  ;D er was dus wel degelijk een goede reden waarom ze mij in het begin van dit topic veel moed wensten  :P

Heb 2 weken verlof, hoop dat het daarna opgelost is ... Hoop gewoon dat men koppelomvormer niet is ingesleten wat me onwaarschijnlijk lijkt maar ondertussen twijfel ik aan alles.

Grtz
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: bhpaddict op 27 april 2018, 09:08:17
Niet twijfelen.
Systematisch te werk gaan en dubbel controleren voor je de volgende stap weer monteert.
Met dichtingen kan je al eens gewoon pech hebben.
Zo mag ik de versnellingsbak van de Saab cabi er weer onderuit halen. Oliekeering van de koppelomvormer vervangen en toch weer lek na 1 jaar. Beetje jou verhaal dus....
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 29 april 2018, 20:48:07
Oliekeering van de koppelomvormer vervangen en toch weer lek na 1 jaar. Beetje jou verhaal dus....

Had liever gehad dat ik er ook een jaar plezier aan had gehad.  :razz: ik ben echt aant hopen dat in het veertje eruit heb gestoten want ik heb geen zin om een andere koppelomvormer te beginnen zoeken.  :-[

Nu ik hem toch opnieuw uiteen ben aant halen ga ik hem ineens voorbereiden om te herspuiten naar Carbonblack. Hij heeft nu 10 tinten zwart rondom en ik heb een propere snuit gevonden voor een prijsje die al door de vorige eigenaar half mat was geschuurd.

Carbonblack is een nieuwere kleur maar dan moet ik niet heel het interieur herspuiten zoals ik bijvoorbeeld zou moeten doen als ik naar Mauritius blauw zou gaan of dergelijke.
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 2 mei 2018, 14:23:56
Raar hoe vlot het de 2e keer is gegaan   :o ik hoopte eerder het beeld voor me te hebben van een kromme dichting of er zelfs uitgekomen maar de dichting staarde me aan met veertje enal op zen plaats ... Nieuwe dichting is besteld :/ hopelijk moet t geen 3e keer gedaan worden  >:(
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: b_ken op 2 mei 2018, 15:01:30
Ik kan moeilijk geloven dat een nieuwe dichting zo hard kan gaan lekken, bijna meteen na montage, nu blijkt dat ze niet fout gemonteerd was.
Kan die olie nog via een andere weg eruit ?
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 2 mei 2018, 17:50:45
Ik kan moeilijk geloven dat een nieuwe dichting zo hard kan gaan lekken, bijna meteen na montage, nu blijkt dat ze niet fout gemonteerd was.
Kan die olie nog via een andere weg eruit ?

Dat is wat papa ook is aant zeggen  ??? Het probleem is dat je niet kan zien waar t lekt omdat alles potdicht zit. De koppelomvormer is niet ingesleten zoals ik dacht. Ik dacht dat ik foto's had gepost bij vorig bericht maar gaan wss te groot geweest zijn.

Ik zie nergens anders olie hangen dan een pad recht onder die dichting. Natuurlijk bij het uithalen van de koppelomvormer loopt er ook wat olie uit maar er lijkt me echt geen andere plaats te zijn   :wtf:

Ik ga proberen via pc foto's bij te voegen
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 5 mei 2018, 19:32:09
Beide dichtingen vervangen, oliepomp en die rond de koppelomvormer zit. Lekt nog even fel :(
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 8 mei 2018, 11:14:13
Nog wat verder zitten zoeken... Is het normaal dat langs beide leidingen die aan de radiator hangen (koeling) olie uit komt gespoten als je deze los pakt? Lijkt me onlogisch maar hebben dit wel enkel in P getest. Normaal moet er toch een doorstroom zijn in een radiator ...
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 18 juni 2018, 20:57:03
 :censor: :censor: :censor: :censor: :censor:

ik heb uiteindelijk gevonden wat het hoogstwaarschijnlijk gaat zijn   :(

ik had gezien dat er een ring los lag in de oliepomp en had op fb op een 8 serie facebook groep gevraagd of dit normaal is. Ze zeiden hierop neen en dat ik een nieuwe pomp moest bestellen. koppig heb ik de hele boel toch terug ineen gestoken en gemerkt dat mijn lek er nog is.

toen kwam mijn vader af met een e30 manual waarin stond dat zo een lek ontstaat door een "worn torque converter hub bushing". et voila, volgende site sprong direct tevoorschijn op google: http://kansascitytdi.com/01v-pump-bushing-spin-out/ (http://kansascitytdi.com/01v-pump-bushing-spin-out/)

echter is het niet zomaar even een nieuwe pomp en presto.

Er staat dat dit het gevolg is van een versleten druk regelaar in de versnellingsbak waardoor deze ring los wordt gedrukt door overdruk en begint mee te draaien met de koppelomvormer.
Hierdoor slijt de ring volledig uit en daarbij ook de rand van de pomp. Dit geeft als gevolg dat er veel fijn vijlsel wordt rondgepompt in het hele ATF systeem.

gevolg?
- bak moet volledig open worden gehaald voor de metaaldeeltjes te verwijderen voor verdere schade te beperken (in principe een revisie vereist dus)
- nieuwe druk regelaar (pressure regulator)
- nieuwe olie pomp met daarin een nieuwe bushing
- nieuwe koppelomvormer (ook ingesleten door de oude bushing)

ofwel een andere bak en koppelomvormer zoeken, wat een naald in een hooiberg zoeken is want het identificatie plaatje hangt niet meer op de versnellingsbak  :censor:

850i, why do you hate me so?  :'( :'(
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: marc123 op 25 juni 2018, 12:47:14
Dat is inderdaad klote.

Hoezo een speld in een hooiberg ? Aan de hand van je chassisnummer weet je toch welke bak er op je E31 zit ?
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: 318tds-erke op 28 juni 2018, 12:01:39
Dat is inderdaad klote.

Hoezo een speld in een hooiberg ? Aan de hand van je chassisnummer weet je toch welke bak er op je E31 zit ?

dit had ik gedaan maar kreeg van bmw dealer een screenshot terug waar dan mijn versnellingsbak type op stond. echter viel me toen op dat er een andere motor in mijne stak (adhv nummer op motorblok). Dus dankzij iemand bij bmw dealer die hier ook op het forum zit en ik erg dankbaar daarvoor ben  :bow: te horen gekregen dat het blok uit een andere 8 serie komt van 1991 en de bak normaal dezelfde zou moeten zijn. Dus waarschijnlijk kan ik nu wel verder met de toen gekregen nummer. dus binnenkort op zoek naar een versnellingsbak met het type 4HP24-GY en nummer 0089633ZGY  ::)
Titel: Re: 1991 - E31 - 850i automatic
Bericht door: marc123 op 29 juni 2018, 00:11:55
De 4HP24-GY bak is inderdaad tot bouwjaar sept 92
Zie ook screenshot uit BMWfans in bijlage