Bimmerboard

Mijn Voertuig => ///M => Z3M - Z4M => Topic gestart door: Franzino op 23 december 2010, 01:08:40

Titel: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Franzino op 23 december 2010, 01:08:40
Op aanvraag van enkel BB leden in een ander topic stel ik mijn Z4M roadster hier even in zijn eigen topic voor... Mijn ervaringen en toekomstige veranderingen aan de wagen zal ik voortaan hier posten.

Ik vind het zelf wel leuk om te lezen waarom mensen een bepaalde niet zo alledaagse wagen kopen. Dus bij deze; waarom een Z4M roadster? :iono:

Ik zocht al een tijdje een 2de fun wagen die mij een bepaalde kick in power, sound en wegligging kon geven. Een sportieve wagen die perfect op de openbare weg valt te gebruiken, maar ook ok zou presteren op de occasionele circuituitstap. Een wagen die wat extremer is, zonder zo extreem te zijn als bijvoorbeeld een Lotus Elise-Exige. Ik wou een zo puur mogelijke sportwagen, zonder volledig te moeten in boeten in gebruiksgemak. Een Elise, Exige, Caterham zijn sportwagens in de puurste vorm en rijden fantastisch, maar zijn een ramp qua gebruiksgemak. Een lange roadtrip of iets meer dan een sportzak meenemen kan je vergeten met deze wagens.

Even getwijfeld over een Porsche. Porsche’s rijden zeer goed, maar ik heb persoonlijk weinig met dit merk. Ik ben geen pure Porscheliefhebber en ik vind Porsche redelijk duur voor datgene wat het is (en een Boxter is zo saai). Ik vind; als je een Porsche koopt, dan ga je voor het echte werk en koop je een 911 (persoonlijke mening). Met een 911 ergens aankomen is natuurlijk wel iets minder subtiel als met een M. Mensen die een M herkennen moeten al een beetje een autoliefhebber zijn. Het low profile van een BMW M vind ik zeer aangenaam. Daarom heb ik zelf geen M logo's meer op mijn koetswerk hangen.

Na het zien van deze Top Gear test en enkele testritten met allerlei wagens te hebben gedaan (BMW, Porsche, Lotus, enz) werd de knoop doorgehakt. Het ging een Z4M worden!

https://youtu.be/0FTcr2IFeg0 (https://youtu.be/0FTcr2IFeg0)

Ik was in de loop der jaren (door de Z3 van mijn vriendin) ook fan geworden van cabrio rijden. Ik weet dat de beste keuze voor circuitrijden een coupe is en ik vind persoonlijk de Z4M coupe ook iets mooier dan de Z4M roadster. Maar als ik bij zonnig weer het dakje niet kan open leggen, dan zou ik het mij achteraf toch wel beklagen. Uiteindelijk heb ik de keuze gemaakt voor een Z4M roadster. Wereldwijd zijn er 5.070 exemplaren van de Z4M roadsters gemaakt, waarvan er 3.042 in Noord Amerika zijn en de rest op andere plekken in de wereld. De zoektocht kon beginnen...

Ik heb de wagen gekocht als premium selection 2de hands bij een officiele Duitse BMW garage. De vorige eigenaar was de eerste eigenaar en had de wagen destijds nieuw bij hun gekocht. Hij is ook een echte autoliefhebber en heeft onder andere nog een M3 CSL in zijn bezit. Hij heeft de Z4M vervangen door een Audi R8. Het was geen eenvoudige zoektocht; want ik moest een zilveren exemplaar hebben en de meeste Z4M’s op de 2de hands markt zijn zwart, blauw of donkergrijs. Hij had 40.000 km op de teller en de optie’s die ik wou (Navi pro, audio upgrade met subwoofers achter de zetels, automatische lichten, enz). Standaard is een Z4M redelijk goed uitgerust (leder, verwarmde M-zetels, M-stuur met radio bediening, auto airco, xenon, elek kap, enz) maar met die paar optie’s erbij is hij perfect. Mijn Z4M heeft geen parkeersensors achteraan. Op het moment van de aankoop vond ik deze optie niet belangrijk. Achteraf gezien is dit een klein minpuntje; want een Z4 heeft een redelijk onoverzichtelijk koestwerk, waar je toch wel wat aan moet wennen.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/905/AlDst5.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/540/BRCtO9.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/661/r0i93Z.jpg)

De Z4M is een sportwagen met een oldshool set-up, zonder te veel toeters en bellen. Een atmosferische motor met veel PK in een koetswerk met een bescheiden gewicht (1.410 Kg) en dit in combinatie met achterwielaandrijving. Geen gerobotiseerde SMG II of DKG versnellingsbak, maar een ouderwetse manuele versnellingsbak. Geen dempers met 101 instellingen, maar gewoon een relatief harde ophanging met 1 instelling...sport. De elektronische stuurbekrachtiging en run flat banden van de gewone Z4 werden door het M departement aan de kant geschoven. Om het rijgevoel te optimaliseren zijn deze vervangen door een hydraulische stuurbekrachtiging en gewone banden. Dit verschil voel je heel hard. Het stuurgevoel van een gewone Z4 is naar mijn smaak iets te licht en voelt een beetje artificieel aan.

Een Z4M is wel een wagen die niet voor iedereen is weggelegd. Sommige mensen zullen hem iets te hardcore of te oncomfortabel vinden. Qua gevoel is hij anders als andere M's van de laatste jaren (E39 M5, E60 M5, E46 M3, enz). Een Z4M heeft een stroevere versnellingsbak, iets zwaardere koppeling en hardere ophanging als de meeste M's. Met de nodige handenarbeid schakelt de bak zeer snel (als deze warm is) en de koppeling is perfect te doen, zelfs bij stapvoets verkeer (100km file is wel vermoeiend). Kortweg een Z4M is harder werken...maar het past perfect bij de wagen en je moet er van houden. Ik vind de Z4M de max en ik denk dat ik hem nooit meer ga weg doen! :thumbsup:

Extra’s
- oem CSL velgen met PS2 banden
- oem Hardtop
- oem Ipod aansluiting

Toekomst
- CDV verwijderen
- Andere remblokken, stalen remleidingen en hoge temp remolie of  een BBK kit.
- Er stond een kleine verlaging door Eibach veren op het programma, maar de bestelde veren zijn nooit aangekomen... Misschien doe ik dit nog eens op een later moment.

@ home  :)
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x449q90/69/ap6a.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 23 december 2010, 01:19:40
Nog een paar fotokes die iemand van Autogespot heeft genomen...

(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x487q90/673/svIgdv.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x487q90/537/ZTY1Fh.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x487q90/540/0A2POh.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: stoffie op 23 december 2010, 01:24:36
Prachtige M!  :drool:

Zie je inderdaad niet zo veel in't zilver, en met die CSL velgen is hij echt af...

Leuk toch zo'n auto waar je nog wat meer in moet 'werken' ?  8)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Monky op 23 december 2010, 08:34:36
Zalig  :drool:  :thumbsup:
Geen filmpjes?  :iono:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: dadoke op 23 december 2010, 08:50:42
very nice met de CSL's eronder!  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: d.fine op 23 december 2010, 08:57:14
Yum yum :drool: I'm in love ;D

Knappe verschijning de Z4M... veel plezier er mee... en als het er ooit van komt, wil ik wel eens een ritje als passagier :exited:
En nooit wegdoen zoals je zei... teveel fun denk ik nietwaar?  >:D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Xou007 op 23 december 2010, 12:15:21
Roooooooooh mooie  :///M: en met deze hardtop  :drool: :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: s2000jan op 23 december 2010, 13:45:18
Knap ! Proficiat !  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 23 december 2010, 17:19:03
Bezoekje bij PPE

Het resultaat van de testbankmeting bij Power Plus was 330PK. Volgens Stef geeft dit type van M motor meestal een 310-320PK op de testbank (niet getuned natuurlijk). Ik mag dus niet klagen met mijn resultaat van 330PK. Dat is maar 13PK minder dan de 343PK die BMW opgeeft als vermogen voor de Z4M.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/700x399q90/163/l3si.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: VUA052 op 24 december 2010, 10:14:25
 :drool: :drool: :drool: ... Z4 :///M:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: cabrio op 24 december 2010, 10:16:56
- CDV verwijderen

wat bedoel je hiermee? ik ben even niet mee :D

voor de rest, zoals al gezegd in het andere topic, prachtige M en mooie aankoop.  erg leuk om zo'n goed en uitgebreid topicbegin te lezen  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: jan.van.gent op 24 december 2010, 11:03:33
- CDV verwijderen

wat bedoel je hiermee? ik ben even niet mee :D

voor de rest, zoals al gezegd in het andere topic, prachtige M en mooie aankoop.  erg leuk om zo'n goed en uitgebreid topicbegin te lezen  :thumbsup:
Clutch Delay Valve, gebruik eens de zoekfunctie, normaal zijn hier tal van topics over geweest  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: cabrio op 24 december 2010, 11:06:20
Bedankt Jan, aja datake is hier eens mee bezig geweest op zijn e46 M3, en sorry maar mijne euro viel niet direct, wou dit topic niet vervuilen hoor  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: jan.van.gent op 24 december 2010, 12:42:09
Bedankt Jan, aja datake is hier eens mee bezig geweest op zijn e46 M3, en sorry maar mijne euro viel niet direct, wou dit topic niet vervuilen hoor  :thumbsup:
Geen probleem

Schitterende Z4, hemels!  :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 24 december 2010, 12:58:38
- CDV verwijderen

wat bedoel je hiermee? ik ben even niet mee :D

Alle info over CDV kan je onder andere hier vinden: http://www.zeckhausen.com/CDV.htm#Theory%20of%20Operation (http://www.zeckhausen.com/CDV.htm#Theory%20of%20Operation)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: cabrio op 24 december 2010, 13:02:35
- CDV verwijderen

wat bedoel je hiermee? ik ben even niet mee :D

[url]http://www.zeckhausen.com/CDV.htm#Theory%20of%20Operation[/url] ([url]http://www.zeckhausen.com/CDV.htm#Theory%20of%20Operation[/url])


thanks, weer al iets bij geleerd :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: matthivdl op 24 december 2010, 13:17:15
Nice Bimmer!  :drool: Geeft lekker gas!  :exited:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: m3ronny op 24 december 2010, 16:45:45
Terug een mooie M erbij,en dan nog een Z4.
Alvast veel succes ermee,en tot op een meeting.
Groeten :///M:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Orochimaru op 24 december 2010, 18:12:15
Ik vind die csl velgen minder goed passen op de Z4M  :iono: Ik vind de originele beter, maar das mijn mening
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 24 december 2010, 18:42:46
Ik vind die csl velgen minder goed passen op de Z4M  :iono: Ik vind de originele beter, maar das mijn mening


Smaken verschillen (maar goed ook) ::). Ik heb juist het tegenovergestelde; ik vind de standaard Z4M velgen enorm saai en zeer lelijk. De e63 M6 velgen vind ik de lelijkste van alle standaard M velgen, maar die van de Z4M volgen toch wel op de tweede plaats :-\. Ik vind dat de Z4M standaard CSL velgen had moeten hebben, maar ja dan werd de nieuwprijs van de wagen ook wel een stukje duurder natuurlijk.

Los van de look van de CSL velgen hebben deze nog het voordeel van de wegligging te verbeteren. Volgens een test van het gerenommeerde magazine EVO zouden de lichtere en bredere 19" CSL velgen (+ de veerpootbrug) de wegligging van de Z4M positief beinvloeden met iets meer grip op de voorwielen (http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/204614/bmw_z4.html (http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/204614/bmw_z4.html)).

De CSL velgen staan momenteel niet op de wagen. Mijn vriendin rijdt er in de winter heel af en toe mee en de Z4M staat nu in wintermodus. Ik heb een setje oem doppelspeiche 164M velgen (+ 225/40/18 winterbanden) vanop Ebay.de gekocht. Het is de winter set-up die BMW af fabriek aanbied voor de Z4M en e46 M3. Zeer tevreden van!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Ed-M3Cab op 25 december 2010, 19:45:31
Heel knappe Z4 :///M: en ivm die Csl velgen ,gewoon de beste keus  :thumbsup:

(http://img547.imageshack.us/img547/8854/z4mgespot1.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: wolfs op 25 december 2010, 20:07:02
Prachtige Z4! :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 26 december 2010, 02:07:00
Prachtige beginpost en prachtige Z4M ! Deze wil ik graag irl zijn. Hij staat echt vet in combinatie met de CSL velgen !  :bow:

Als ik je eerste post lees... Dat is tenminste gekozen met de nodige liefde! Lekker incognito knallen met de M. Heerlijk... En ik deel je mening... Een Z4M is anders dan andere M's. Gedeeltelijk ligt het ook aan de zitpositie. Je zit echt lekker bovenop de achterwielen en hebt een enorme snuit voor je. Het blijft een speciaal gevoel.

Op Roadster gebied sta ik persoonlijk echt zot van een Z8. Helaas hangt daar wel een stevig prijskaartje aan vast. Ik beeld mij altijd die heerlijk brullende V8 voor in een roadster. Moet echt te zot zijn...
Ik ken de S54 ook goed. Zelf nog niet in mijn bezit gehad... Maar ik ken voldoende volk dat er wel ééntje heeft in een M3. Als je dan ziet hoe heerlijk die gaan dan kan ik mij best inbeelden dat zo'n Z4M echt zotjes is.

Enjoy it! En ik hoop hem ooit ergens te spotten.  :thumbsup:

PS: Die foto's vanop die parking... Metropolis Antwerpen ?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 26 december 2010, 19:02:52
Ik ben inderdaad door iemand van Autogespot eens gespot op de parking van Metropolis.

Een Z8 blijft inderdaad zalig, mede door de motor van de e39 M5. 2de hands prijzen voor een goede Z8 beginnen vanaf 90.000euro  :'( . Voor dat bedrag kan je al veel ander lekker :///M: spul kopen...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 28 december 2010, 16:49:24
Ik heb de Z4M onder andere gekocht voor de occasionele trackday. Wegens tijdsgebrek heeft hij dit jaar maar 1 uitstapje op de ring kunnen doen en geen trackdays. Het was 3 jaar geleden dat ik nog eens op de Nordschleife was geweest en mijn baankennis is zeer beperkt. Ik had vroeger al eens enkele rondjes gedaan met mijn 325i, maar nu met de M was het wel totaal anders. Alles ging zoals verwacht veel sneller en baankennis is nu echt wel een prioriteit. Volgend jaar zal hier wel verandering in komen als ik meer uitstapjes naar de ring kan maken. In afwachting van het echte werk heb ik mij alvast GT5 aangeschaft en de studieboekjes “Nordschleife An Enthousiast’s Bend Guide” en “Ideallinie Concept” ;)

Op de ring is een helm niet verplicht, maar op de meeste trackdays wel. Ik ben wat kerstshopping gaan doen en hier staan alvast wat trackday spulletjes te wachten op hun eerste gebruik. Van hoe de wagen zich op circuit gedraagt, heb ik tot nu toe enkel maar lof en voldeed hij aan de verwachtingen. Het dagje Nordschleife was echt zalig en een echte topdag! Door de kick en het plezier heb ik toch wel enkele keren letterlijk “yeah” geroepen in de wagen  ::). De M gedroeg zich perfect, de wegligging was voorspelbaar en de limiet lag heel ver. Ik had nooit het gevoel van nu heb ik te weinig power. Enkel aan de remmen moet in de toekomst iets gebeuren. Op de openbare weg voldoen ze, maar op circuit hebben ze wel last van fading. In eerste instantie dacht ik om stalen remleidingen + ATE Blue remolie + andere remblokken te stekken. Maar vermits ik toch wel van plan ben om af en toe wat trackdays te doen, kan het zijn dat ik ineens voor een BBK ga. Ik moet de kosten nog wat afwegen en ik moet een set vinden die past op mijn zomer en wintervelgen.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/600x440q90/910/s6j9sF.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: BimmerT op 16 januari 2011, 13:47:57
Prachtige  :///M: een echte drivers-car :drool:
Hoe groot zijn die CSL's als ik mag vragen?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Mercules op 16 januari 2011, 13:58:47
Magistraal mooie Z! Echt erg erg dik. Ik kijk er naar uit om deze eens IRL te mogen aanschouwen. Ik word door dit te zien ook in de verleiding gebracht om 19" CSL edel-metaal op mijn  :///M: te leggen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 16 januari 2011, 14:38:27
Prachtige  :///M: een echte drivers-car :drool:
Hoe groot zijn die CSL's als ik mag vragen?
Het zijn de velgen die standaard op de M3 CSL staan (voor: 19x8.5" / achter: 19x9.5")
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 23 januari 2011, 18:58:31
Vandaag op de autostrade achter een getunede VW Scirocco (zwarte ramen, verlaging, andere velgen, enz) aan het rijden die duidelijk eventjes een krachtmeting wou doen. Ik moet toegeven dat ik aangenaam verrast was over de prestaties van die Scirocco. Ik moest toch wel even een vitesseke terugschakelen en mijne gaspedaal goed diep induwen om vlotjes te kunnen volgen. Aan de zwarte rook te zien denk ik dat de motor ne gechiptunede 2.0TDI was. Dit zou dan een 190pk en 420Nm opleveren. Niet slecht; dat is meer koppel dan mijne Z4M...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 18 februari 2011, 22:04:17
Sinds een tijdje heeft de M een bizar probleem met 1 van zijn voorlichten. Een deel van de pinkerstrook blijft soms gewoon branden, ook als de wagen af staat... Met als gevolg dat de pinker ook onregelmatig pinkt. Als ik de lichten op standlichten zet, dan begint het xenon lampje uit eigen beweging aan en af te gaan. Zet ik hem op gewone lichten, dan brand de xenon lamp wel normaal. Het is een echte kerstboom geworden... ::) 1 van de weken eens bij de garage droppen en terug van de garantie gebruik maken.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Relexus op 20 februari 2011, 13:13:04
Fantastische Z heb je daar! Lijkt me echt een heerlijke machine.
Mooie pics ook!  :)

Ik vind; als je een Porsche koopt, dan ga je voor het echte werk en koop je een 911 (persoonlijke mening).

Bovenstaande stelling stond in je opening van dit topic.
Kun je dan ook zeggen: "Als je een M koopt, ga dan voor het echte werk en koop je een M3"?
 ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: dobbelsteen op 20 februari 2011, 13:30:45
Vind de roadsters niet echt moeders mooiste modellen,
maar je kan toch niet zeggen dat een roadster geen echte  :///M: is?  :iono:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 20 februari 2011, 15:51:32

Ik vind; als je een Porsche koopt, dan ga je voor het echte werk en koop je een 911 (persoonlijke mening).

Bovenstaande stelling stond in je opening van dit topic.
Kun je dan ook zeggen: "Als je een M koopt, ga dan voor het echte werk en koop je een M3"?
 ;)

Die redenering kan ik niet echt volgen? Ok; als je de Z4M niet mooi vind, maar waarom is volgens u een M3 meer M dan een Z4M? Omdat de M3 voor de Z4M bestond? Als je die visie volgt, dan is er eigenlijk maar 1 echte M en dat is dan de M1. Ik vind persoonlijk de Z4M evenveel M als de e46 M3. Of vind jij de e46 M3 ook al geen echte M meer? ::)  Over de nieuwe 1M coupe, X5M en X6M kan je nog discussiëren of dit M wagens in de puurste vorm zijn, maar de andere M modellen hebben hun M kwaliteiten in de loop der jaren toch bewezen. Door de electronica en de V8 is de e92 M3 voor vele misschien een minder pure M als de e30 M3..? Dit kan misschien wel zo zijn, maar het blijft wel een echte M. In mijn ogen is de Z4M door zijn set-up 1 van de puurste M wagens die nog na de e46 M3 zijn uitgekomen en dus zeker het "echte" werk :D ...

Meningen verschillen blijkbaar over wat een "echte" M zijn en iedereen heeft recht op zijn mening. Als je op zoek bent naar een sportwagen, dan kruist Porsche ongetwijfeld even de denkpiste. Maar geeft toe; de traditie en geschiedenis van Porsche is toch gewoon "de" 911. En daarmee wil ik niet zeggen dat de afgeleide modellen zoals de Boxter en Cayman slechte wagens zijn. Maar ik vind deze modellen voor een ander doelpubliek. Misschien heeft het er mee te maken, dat ik geen pure Porscheliefhebber ben die kickt op alles met een Porsche logo. Vanwege de traditie en de geschiedenis blijft een "echte" Porsche voor mij nu eenmaal een 911 (911, 993, 996, 997, enz)...van een Cayman of Boxter word ik niet echt warm. Blijkbaar zijn er toch veel mensen die zo denken of het 911 model zou al lang verdwenen zijn.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Relexus op 20 februari 2011, 21:12:41
Die redenering kan ik niet echt volgen? ...

Het is ook geen redenering. Puur een vraag omdat ik benieuwd was naar de reactie! En die dus probeerde uit te lokken.  ;D

Ik heb namelijk zelf een soortgelijk traject doorlopen. Ik wilde een sportwagen, liefst een cabrio, dus (eerlijk is eerlijk) ook een paar keer bij de Porsche-dealer binnen gestapt. Ondanks het feit dat ik eigenlijk voor een Boxter of Cayman kwam, betrapte ik mezelf erop dat ik telkens weer in een 911 terecht kwam. Echter elke keer bij het omdraaien van dat bordje aan de binnenspiegel wist ik dat het zeker geen 911 ging worden! (Afgezien van die hoge prijzen was ik trouwens alles behalve onder de indruk van de service daar.)

En, ja hoor, ik heb ook een Z4M op het oog gehad! Uiteindelijk heb ik voor een Z4(E89)35is gekozen (nog 4 weken wachten!). De auto is voor mij meer dan een "sun en fun" car, dus uiteindelijk heeft het extra comfort van de E89 de doorslag gegeven bij mij.

Dus, geloof me, ik kan je 100% volgen! Ik was elleen nieuwsgierig naar je reactie, en dan dus vooral naar het Porsche-gedeelte daarvan.

Enjoy your car!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Xou007 op 21 februari 2011, 15:19:15
Foto's nog aub  :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 22 februari 2011, 00:25:39
En, ja hoor, ik heb ook een Z4M op het oog gehad! Uiteindelijk heb ik voor een Z4(E89)35is gekozen (nog 4 weken wachten!). De auto is voor mij meer dan een "sun en fun" car, dus uiteindelijk heeft het extra comfort van de E89 de doorslag gegeven bij mij.

Dat je een reactie wou uitlokken was duidelijk ;)

Proficiat met de aankoop van uwe Z4..! Dat zal wel zwaar aftellen zijn daar bij u :D
Als de auto meer dan sun & fun moet zijn dan kan ik zeer goed begrijpen dat je voor e89 Z4 3.5is ben gegaan. Een Z4M is inderdaad niet de meest comfortabele wagen voor dagelijks gebruik. Moest ik de ruimte van een touring niet nodig hebben, dan zie ik mij zelf misschien nog wel dagelijks met een Z4M rijden.

Ik heb niets tegen de e89 Z4 3.5is en volgens mij zijn dat echt fantastische wagens. Maar als je deze vergelijkt met de Z4M, dan vind ik persoonlijk de e85/e86 Z4M een specialere wagen. Zo een ruwe back tot basics sportwagen, zonder teveel toeters en bellen is anno 2011 een beetje een uitstervend ras. De e89 Z4 3.5is is een verdere evolutie van de 3.5i, terwijl de Z4M meer een model op zich zelf is. Voor 1 of andere reden vind ik de Z4M zowat de laatste van een bepaalde generatie van M wagens. En mede daardoor heeft hij voor mij iets speciaals wat ik bij de e89 3.5is niet zo heb. De e89 3.5is is in mijn ogen softer qua set-up... Voor de ene zal dit juist een voordeel zijn, voor de andere niet.

Een Z4 3.5is heeft praktisch evenveel PK. Hij is door zijn metalen vouwdak een kleine 100kg zwaarder dan de Z4M, maar dan nog zit qua prestaties op hetzelfde niveau. Ik vind de sound van de 3.5is ook zeer mooi. Je zal in e89 wel wat meer comfort hebben door de minder harde ophanging en een DKG is zowieso veel comfortabeler in de file. En wat ook wel belangrijk is; je hebt met de e89 een veel recentere wagen. In het begin was ik niet zo een fan van de e89 Z4, maar nu vind ik de wagens zeer mooi (zeker als ze uitgerust zijn met 19" en een kleine verlaging). Er is voor mij maar 1 groot minpunt aan de Z4 e89 en dat is het metalen vouwdak... Ik ben op dat gebied wat ouderwets en een roadster moet in mijn ogen een softtop hebben. Los van het esthetische en het meergewicht is er ook de praktische kant, als je met het metalen vouwdak open rijdt (en daar dient een roadster voor) dan heb je amper nog kofferruimte over. Lang de andere kant heb je wel een metalen dakje in de winter.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 22 februari 2011, 01:12:50
Hell yeah !

Zalig om te lezen dat er effectief goed is nagedacht bij jullie keuze! Ik deel dezelfde mening... Meer mensen zouden de 'fun' moeten kunnen inzien van iets oudere wagens. Zo denk ik er alvast over.
Je stelling klopt wat mij betreft. De Z4M moet zowat de laatste M zijn die de puurheid naar boven brengt. Heerlijke 6-in-lijn, softtopje, strakke afstelling, ... HEERLIJK! Uiteraard heb ik ook liefde voor de nieuwe Z4 met 3.5. Het zijn eveneens prachtige stukjes mechaniek en de lijnen zijn gewoonweg adembenemend. Niettegenstaande... De beste wagens zijn naar mijn mening reeds gemaakt geweest. Alles wat nu komt is eignelijk een beetje 'overdone' qua opties en demping. Ook diesels zijn gewoonweg te goed geworden... De krachten die ze hebben in combinatie met het verbruik, zijn een doorn in het oog voor de echte petrolheads. Al een geluk dat die oudere dikke benzines een te heerlijke sound en feeling meegeven! Anders reden we hier allemaal met een (lekkere) moderne diesel.

Ook wat het Porsche onderwerp betreft, geef ik je volledig gelijk op nog een paar uitzonderingen na. De 911 is gewoonweg de Porsche! Ik ga volledig akkoord dat ook de Gayman en de Boxster prachtige machines zijn. Echter zit de puurheid volledig in een 911... Als ik ooit voor een Porsche zou gaan...? Dan is het zeker een 911. :)

Tenzij ik misschien gratis een Carrera GT zou krijgen ofzo...  :D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 22 februari 2011, 01:17:08
Sinds een tijdje heeft de M een bizar probleem met 1 van zijn voorlichten. Een deel van de pinkerstrook blijft soms gewoon branden, ook als de wagen af staat... Met als gevolg dat de pinker ook onregelmatig pinkt. Als ik de lichten op standlichten zet, dan begint het xenon lampje uit eigen beweging aan en af te gaan. Zet ik hem op gewone lichten, dan brand de xenon lamp wel normaal. Het is een echte kerstboom geworden... ::) 1 van de weken eens bij de garage droppen en terug van de garantie gebruik maken.

Al meer nieuws ?!
Klinkt in elk geval raar... Misschien een slecht contactje? Kan vanalles zijn...
Ooit eens een lamp moeten vervangen? Het zal in elk geval een leuk zicht geven als je ergens staat. :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 23 februari 2011, 11:39:17
Sinds een tijdje heeft de M een bizar probleem met 1 van zijn voorlichten. Een deel van de pinkerstrook blijft soms gewoon branden, ook als de wagen af staat... Met als gevolg dat de pinker ook onregelmatig pinkt. Als ik de lichten op standlichten zet, dan begint het xenon lampje uit eigen beweging aan en af te gaan. Zet ik hem op gewone lichten, dan brand de xenon lamp wel normaal. Het is een echte kerstboom geworden... ::) 1 van de weken eens bij de garage droppen en terug van de garantie gebruik maken.

Al meer nieuws ?!
Klinkt in elk geval raar... Misschien een slecht contactje? Kan vanalles zijn...
Ooit eens een lamp moeten vervangen? Het zal in elk geval een leuk zicht geven als je ergens staat. :)

Momenteel is alles weer normaal... ??? Zeer bizar!
Als hem in de garage komt, zal ik wel eens vragen of ze het preventief nakijken... Of als het probleem toch zou terug komem, dan drop ik hem er direkt.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: s2000jan op 23 februari 2011, 12:13:31
Hell yeah !

Zalig om te lezen dat er effectief goed is nagedacht bij jullie keuze! Ik deel dezelfde mening... Meer mensen zouden de 'fun' moeten kunnen inzien van iets oudere wagens. Zo denk ik er alvast over.
Je stelling klopt wat mij betreft. De Z4M moet zowat de laatste M zijn die de puurheid naar boven brengt. Heerlijke 6-in-lijn, softtopje, strakke afstelling, ... HEERLIJK! Uiteraard heb ik ook liefde voor de nieuwe Z4 met 3.5. Het zijn eveneens prachtige stukjes mechaniek en de lijnen zijn gewoonweg adembenemend. Niettegenstaande... De beste wagens zijn naar mijn mening reeds gemaakt geweest. Alles wat nu komt is eignelijk een beetje 'overdone' qua opties en demping. Ook diesels zijn gewoonweg te goed geworden... De krachten die ze hebben in combinatie met het verbruik, zijn een doorn in het oog voor de echte petrolheads. Al een geluk dat die oudere dikke benzines een te heerlijke sound en feeling meegeven! Anders reden we hier allemaal met een (lekkere) moderne diesel.

Ook wat het Porsche onderwerp betreft, geef ik je volledig gelijk op nog een paar uitzonderingen na. De 911 is gewoonweg de Porsche! Ik ga volledig akkoord dat ook de Gayman en de Boxster prachtige machines zijn. Echter zit de puurheid volledig in een 911... Als ik ooit voor een Porsche zou gaan...? Dan is het zeker een 911. :)

Tenzij ik misschien gratis een Carrera GT zou krijgen ofzo...  :D

+1 -- ik heb tijdens de keuze van mijn laatste wagen OOK in een Boxster gereden/gezeten ik volg de 911 piste ook

btw, Sega, is dat een 'moedwillige' tikfout by 'Gayman' ?  ;) :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Mercules op 23 februari 2011, 12:22:09
Sowieso als er bij ons een Porsche in huis komt zal het een 911 zijn en meer dan hoogstwaarschijnlijk geen nieuw model. De oude hebben stukken meer emotie en rauwe klank in hun mars dan de nieuwste generatie.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: BeamertM3 op 24 februari 2011, 09:22:21
Vandaag op de autostrade achter een getunede VW Scirocco (zwarte ramen, verlaging, andere velgen, enz) aan het rijden die duidelijk eventjes een krachtmeting wou doen. Ik moet toegeven dat ik aangenaam verrast was over de prestaties van die Scirocco. Ik moest toch wel even een vitesseke terugschakelen en mijne gaspedaal goed diep induwen om vlotjes te kunnen volgen. Aan de zwarte rook te zien denk ik dat de motor ne gechiptunede 2.0TDI was. Dit zou dan een 190pk en 420Nm opleveren. Niet slecht; dat is meer koppel dan mijne Z4M...

Dat is inderdaad wel eens trappen om ze baas te zijn! ik had laatst een Golf VI achter me zitten zon TSI'tje maar nou ik moest toch even de kast opentrekken! dan is het ook wel afgelopen voor de Golf maar toch een koppel dat die dingen voortaan hebben!

Trouwens heele mooie Z4M!  :thumbsup: :///M:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: d.fine op 24 februari 2011, 12:32:14
Sinds een tijdje heeft de M een bizar probleem met 1 van zijn voorlichten. Een deel van de pinkerstrook blijft soms gewoon branden, ook als de wagen af staat... Met als gevolg dat de pinker ook onregelmatig pinkt. Als ik de lichten op standlichten zet, dan begint het xenon lampje uit eigen beweging aan en af te gaan. Zet ik hem op gewone lichten, dan brand de xenon lamp wel normaal. Het is een echte kerstboom geworden... ::) 1 van de weken eens bij de garage droppen en terug van de garantie gebruik maken.

Al meer nieuws ?!
Klinkt in elk geval raar... Misschien een slecht contactje? Kan vanalles zijn...
Ooit eens een lamp moeten vervangen? Het zal in elk geval een leuk zicht geven als je ergens staat. :)

Momenteel is alles weer normaal... ??? Zeer bizar!
Als hem in de garage komt, zal ik wel eens vragen of ze het preventief nakijken... Of als het probleem toch zou terug komem, dan drop ik hem er direkt.

Ik ben dit tegengekomen toen ik de standlicht-lampen wou vervangen door LED exemplaren. Door het lagere verbruik brandde ze gewoon niet, en ging de hele pinker-strook aan die kant branden. Dan terug gewone lampjes gestoken, pinkers gaan dan vanzelf uit. Zijn je standlichtjes nog ok? Misschien gaat er binnenkort eentje de geest geven?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 7 maart 2011, 11:15:21
Dju... De eerste schade aan de M :(

Wagen stond reglementair geparkeerd.... Ik kom terug aan de auto en er zit een briefje tussen de ruitenwisser met de tekst "ik denk dat ik uw auto even geraakt heb". Ik kijk naar de Z en inderdaad "ik denk het ook". De bejaarde dame in kwestie heeft tijdens het manoeuvreren met haar rechter zijflank, mijn linker voorkant geraakt...

Het is gelukkig enkel lakschade aan de zijkant van de voorbumper en de voorste wintervelg is ook lichtjes geraakt. Ok; het is klote dat er schade is, maar het kon veel erger (deur ingedeukt ofzo). Ik ben vooral blij dat er nog eerlijke mensen rondlopen die verantwoording opnemen voor hun daden. Enkel dat gedoe met de verzekering en de bijhorende herstelling is wel wat tijdverlies.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Golden Power op 7 maart 2011, 11:32:43
Dju... De eerste schade aan de M :(

Wagen stond reglementair geparkeerd.... Ik kom terug aan de auto en er zit een briefje tussen de ruitenwisser met de tekst "ik denk dat ik uw auto even geraakt heb". Ik kijk naar de Z en inderdaad "ik denk het ook". De bejaarde dame in kwestie heeft tijdens het manoeuvreren met haar rechter zijflank, mijn linker voorkant geraakt...

Het is gelukkig enkel lakschade aan de zijkant van de voorbumper en de voorste wintervelg is ook lichtjes geraakt. Ok; het is klote dat er schade is, maar het kon veel erger (deur ingedeukt ofzo). Ik ben vooral blij dat er nog eerlijke mensen rondlopen die verantwoording opnemen voor hun daden. Enkel dat gedoe met de verzekering en de bijhorende herstelling is wel wat tijdverlies.
Klote maar super dat het vrouwtje iets heeft achtergelaten  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Mercules op 8 maart 2011, 10:59:27
Het is dat echt goed dat dat menske toch haar verantwoordelijkheid opneemt!  :thumbsup: Ik heb met mijn Volvo vorig jaar minder sjans gehad 2 x tegengereden geweest toen em geparkeerd stond. Eerste keer geen briefke of niks. Tweede keer een briefke maar dan met gegevens die maar voor de helft klopte en ook een hoop miserie om dat alsnog goed te krijgen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 22 maart 2011, 13:30:18
Dit rondje op het Topgear circuit was met de standaard Continental banden die niet echt vet zijn. Met een setje deftige Michelin PS2 banden denk ik wel dat de Stig de Z4M rondetijd in de buurt van de Lambo had gekregen..  ;D

(https://imagizer.imageshack.us/v2/624x352q90/59/t268.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 22 maart 2011, 13:57:35

btw, Sega, is dat een 'moedwillige' tikfout by 'Gayman' ?  ;) :)

Wat denk je nu zelf ?! ;D

Vergis je niet! Ik heb 'respect' voor een Gayman! De nieuwe is er schitterend op vooruit gegaan itt het eerste model. Maar ik ben zo één van die puristen die van mening is dat wanneer je voor een P gaat... Je voor de 911 moet gaan. Zoniet? Hou ik het wel bij de ///M stal!  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 22 maart 2011, 14:00:51
Dju... De eerste schade aan de M :(

Wagen stond reglementair geparkeerd.... Ik kom terug aan de auto en er zit een briefje tussen de ruitenwisser met de tekst "ik denk dat ik uw auto even geraakt heb". Ik kijk naar de Z en inderdaad "ik denk het ook". De bejaarde dame in kwestie heeft tijdens het manoeuvreren met haar rechter zijflank, mijn linker voorkant geraakt...

Het is gelukkig enkel lakschade aan de zijkant van de voorbumper en de voorste wintervelg is ook lichtjes geraakt. Ok; het is klote dat er schade is, maar het kon veel erger (deur ingedeukt ofzo). Ik ben vooral blij dat er nog eerlijke mensen rondlopen die verantwoording opnemen voor hun daden. Enkel dat gedoe met de verzekering en de bijhorende herstelling is wel wat tijdverlies.

Kaka!  :-\

Toch tof dat er nog goede oude kutten rondlopen.  ;D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 22 maart 2011, 14:08:34
Dit rondje op het Topgear circuit was met de standaard Continental banden die niet echt vet zijn. Met een setje deftige Michelin PS2 banden denk ik wel dat de Stig de Z4M rondetijd in de buurt van de Lambo had gekregen..  ;D

([url]http://img52.imageshack.us/img52/4267/topgearz4mtime.jpg[/url])


 :blink:  :blink:  :blink:

That's freaking fast!

Kijk eens wat er in de lijst sta!

911 GT3 ! DB9 ! Exige !  :o Welke Corvette willen ze bedoelen? Z06?

In elk geval... Serieus snel!!!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 22 maart 2011, 14:18:50
:blink:  :blink:  :blink:

That's freaking fast!

Kijk eens wat er in de lijst sta!

911 GT3 ! DB9 ! Exige !  :o Welke Corvette willen ze bedoelen? Z06?

In elk geval... Serieus snel!!!

Kleine nuancering; die 911 GT3 is de eenige van dat kort lijstje die op een nat circuit de ronde heeft gereden. De Exige is de gewone Exige (en niet de S) en de Corvette is niet de Z06 (anders stond dit er wel bij denk ik)... Maar inderdaad de Z4M is met de juiste driver een snel bakske op circuit.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 22 maart 2011, 14:30:26
Dat het een natte ronde was voor de GT3... Dat kan bijna niet anders. Int droog gaat een Z4M het er niet van halen... Zou ZOT zijn moest het wel zo zijn...

Het is echt zot snel! S54 FTW !  :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Mercules op 22 maart 2011, 14:35:26
Blok is dan ook niet voor niks jaar na jaar dik in de prijzen gevallen. Imho zo beetje de meest succesvolle 6-inlijn die BMW tot nu toe gebouwd heeft.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 1 april 2011, 15:19:21
Sinds een tijdje heeft de M een bizar probleem met 1 van zijn voorlichten. Een deel van de pinkerstrook blijft soms gewoon branden, ook als de wagen af staat... Met als gevolg dat de pinker ook onregelmatig pinkt. Als ik de lichten op standlichten zet, dan begint het xenon lampje uit eigen beweging aan en af te gaan. Zet ik hem op gewone lichten, dan brand de xenon lamp wel normaal. Het is een echte kerstboom geworden... ::) 1 van de weken eens bij de garage droppen en terug van de garantie gebruik maken.

Lichtmodule is blijkbaar defect en wordt onder garantie vervangen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 17 april 2011, 16:27:57
Voor mensen die over de aankoop van een Z4M roadster zouden nadenken. Volgende review van Pistonheads klopt met mijn eigen bevindingen http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=100&i=14400 (http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=100&i=14400)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 29 april 2011, 00:02:36
Voorbumper is volledig herspoten en van de aanrijdingsschade van dat oud vrouwtje is al een tijdje niets meer te zien. Ineens stoeprandschade aan een CSL velg laten herstellen en momenteel staat hem terug piekfijn. Toen ik vandaag van de winkel kwam en hem alleen in de garage zag staan...dacht ik van "t'is toch wel een zeer schoon bakske :drool: "

(https://imagizer.imageshack.us/v2/731x548q90/673/ScGbkv.jpg)

Nu nog eens tijd vinden om de RPI skidplates en oem veerpootbrug te monteren...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: dadoke op 29 april 2011, 07:30:36
hij wordt goed verzorgd ... het is er aan te zien   :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 4 mei 2011, 23:11:41
Deze week wat liggen spelen met een e93 M3 cabrio (DKG)... Het geluid van die V8 blijft toch iets zalig. Ik was wel een beetje verbaasd dat mijn Z4M even snel optrekt als zo een M3 die 80pk meer onder de motorkap heeft. Het zal aan het meergewicht van 400kg liggen. Toch wel een heel serieus zwaargewicht dat cabrio model.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 5 mei 2011, 22:28:06
Zwarte E93 M3? (Een vriend van me en tevens BBer heeft er zo ééntje)

Het is deze: http://www.bimmerboard.be/index.php?topic=18621.0  :) of was het een andere ?

Mja... Zo'n E93M kamt toch wel een beetje door het extra gewicht... Ik heb het reeds meermaals ondervonden. Ik heb zelf ook al eens met bovenstaande M3 gereden en ik moet zeggen... Ik was heel fel onder de indruk van de M-DCT maar het accelereren zelf was eerder gewoontjes. Knap! maar niet waanzin om eerlijk te zijn. Dan voelt mijn E39 M5 een heel stuk heviger aan imo.

E93 M3 blijft een lekkere ketel natuurlijk. Je Z4M heeft gewoonweg die heerlijk klimmende S54. Maybe BMW's best ever !  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 5 mei 2011, 22:32:01
Zwarte E93 M3? (Een vriend van me en tevens BBer heeft er zo ééntje)
Neeje, het was ene met een Duitse nummerplaat ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 5 mei 2011, 22:36:37
Zwarte E93 M3? (Een vriend van me en tevens BBer heeft er zo ééntje)
Neeje, het was ene met een Duitse nummerplaat ;)

Ahzo... En hoe kon je dan zien dat 'ie DCT had?  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: RubenV op 5 mei 2011, 22:46:28
:) http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=1214748364805052011214649
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 5 mei 2011, 23:22:00
Ahzo... En hoe kon je dan zien dat 'ie DCT had?  :)

Ik hoorde dit al toen hij opschakelde en terugschakelde... Als je cabrio rijdt hoor je alles ;) Toen we samen aan het licht stonden werd het bevestig door de schakellepels aan het stuur.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 5 mei 2011, 23:27:35
:) [url]http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=1214748364805052011214649[/url]


Grappig! Vorig jaar had iemand van die site mij blijkbaar ook al eens ergens gespot...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: d.fine op 6 mei 2011, 12:46:55
"t'is toch wel een zeer schoon bakske :drool: "

 :thumbsup: dat zal wel zijn!! :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Sega op 6 mei 2011, 13:38:25
Ahzo... En hoe kon je dan zien dat 'ie DCT had?  :)

Ik hoorde dit al toen hij opschakelde en terugschakelde... Als je cabrio rijdt hoor je alles ;) Toen we samen aan het licht stonden werd het bevestig door de schakellepels aan het stuur.

I like your style. Lekker letten op de details!  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster
Bericht door: Franzino op 15 mei 2011, 15:13:26
RPI skid plates zijn geplaatst en ze zijn zeer onopvallend. Zeer eenvoudige klus en de pasvorm is perfect (met opening voor temperatuurmeter). Een aanrader! Afwachten of ze effectief een beetje de uitsteksels van de bumper beschermen bij steile garage opritten en overdreven hoge vluchtheuvels.

Citaat
RPi skid plates for your Z4 M help protect your front bumper from unfriendly driveways and speed bumps. Powder coated and made from high quality aluminum, the skid plates install in minutes and require no cutting, drilling or modification to install.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/750x563q50/673/DYTUka.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: d.fine op 18 mei 2011, 18:48:46
Ziet er goed uit :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: Mercules op 18 mei 2011, 18:49:34
zalig!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: Sega op 18 mei 2011, 23:39:50
Ik wist niet dat dit bestond...! Zalig!

Zou ik ook steken moest ik zo'n dik machine hebben. :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: d.fine op 20 juli 2011, 09:09:06
Ik kom hier nog eens :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: vinox op 20 juli 2011, 11:35:20
Omg wa een ongelooflijk lekker spel Franzino! :wow: De perfecte roadster in de perfecte setup en dito opties, prachtig!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: Franzino op 25 juli 2011, 16:25:00
Omg wa een ongelooflijk lekker spel Franzino! :wow: De perfecte roadster in de perfecte setup en dito opties, prachtig!

Thanks...en hij gaat nog beter worden ;D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: d.fine op 25 juli 2011, 17:10:21
Omg wa een ongelooflijk lekker spel Franzino! :wow: De perfecte roadster in de perfecte setup en dito opties, prachtig!

Thanks...en hij gaat nog beter worden ;D

 :exited: mods? Ben benieuwd!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: d.fine op 13 augustus 2011, 08:32:19
 :exited: Z-Meet (http://www.bimmerboard.be/index.php?topic=27953.new#new) komen jong! :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: d.fine op 12 oktober 2011, 08:20:42
 ;)

How many of each version were produced?
ECE (LHD): 1,325 produced from 1/06 through 7/08 (Plus 100 pre-production examples produced 11/04 through 10/05.)
ECE (RHD): 916 produced 1/06 through 7/08 (Plus seven pre-production examples produced 12/04 through 9/05.)
NA (LHD): 2,998 produced 2/06 through 8/08 (Plus 44 pre-production examples produced 11/04 through 11/05.)

Totaal: 5,239
LHD: 4,323
RHD: 916
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: Franzino op 12 oktober 2011, 11:36:49
;)

How many of each version were produced?
ECE (LHD): 1,325 produced from 1/06 through 7/08 (Plus 100 pre-production examples produced 11/04 through 10/05.)
ECE (RHD): 916 produced 1/06 through 7/08 (Plus seven pre-production examples produced 12/04 through 9/05.)
NA (LHD): 2,998 produced 2/06 through 8/08 (Plus 44 pre-production examples produced 11/04 through 11/05.)

Totaal: 5,239
LHD: 4,323
RHD: 916
In mijn research kwam ik op vergelijkbare getallen. 5.070 exemplaren (wereldwijd) van de Z4M roadsters, waarvan er 3.042 in Noord Amerika zijn...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 14 oktober 2011, 19:11:43
Laatste maanden is er wat aan de Z4M gesleuteld...
- Sportiviteit: Setje Supersports achter
- Gezondheid: Inspectie 2 met afregelen vanos
- Uithouding: AP kit voor en achter
- Uiterlijk: Setje zwarte nieren

Een paar snapshots

(https://imagizer.imageshack.us/v2/375x500q90/537/g6YkJs.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/600x263q90/913/iDCC7V.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/500x375q90/673/hXiTIk.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: DéGioke op 14 oktober 2011, 19:14:50
Wat een stel remmen...zalig ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Darkdriver op 14 oktober 2011, 19:16:35
die zwarte nieren staan hem heel goed  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Il Re Leone op 14 oktober 2011, 19:16:57
Wat een stel remmen...zalig ;)

+1  :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 14 oktober 2011, 19:19:53
Very nice :bow:

de niertjes :thumbsup:

vond je de remmen niet voldoen? of plan je trackdays of zo?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: kenson op 14 oktober 2011, 19:28:16
heel mooi die mods, en die remmen  :drool:

hou wel van het "underdog-karakter" van deze  :///M:, zo zonder de badgkes enzo...  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (skid plates geplaatst)
Bericht door: d.fine op 14 oktober 2011, 19:31:46
;)

How many of each version were produced?
ECE (LHD): 1,325 produced from 1/06 through 7/08 (Plus 100 pre-production examples produced 11/04 through 10/05.)
ECE (RHD): 916 produced 1/06 through 7/08 (Plus seven pre-production examples produced 12/04 through 9/05.)
NA (LHD): 2,998 produced 2/06 through 8/08 (Plus 44 pre-production examples produced 11/04 through 11/05.)

Totaal: 5,239
LHD: 4,323
RHD: 916

In mijn research kwam ik op vergelijkbare getallen. 5.070 exemplaren (wereldwijd) van de Z4M roadsters, waarvan er 3.042 in Noord Amerika zijn...


Vond dit zeer interessant, mss heb je het al gezien, maar misschien ook niet ;)
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=23

En idd, als je 2.998 + de 44 pre-prod modellen doet kom je op 3.042 voor NA
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Jezus op 15 oktober 2011, 11:28:26
Knap.
Passen uw OEM 18" velgen over de AP's?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 15 oktober 2011, 12:59:21
vond je de remmen niet voldoen? of plan je trackdays of zo?

De Z4M was voor mij al bijna perfect, enkel de originele remmen vond ik na een uitstapje op circuit ondermaats presteren op circuit en waren een domper op de feestvreugde. Ik heb deze wagen ook deels gekocht om er circuituitstapjes mee te doen, dus aan de remmen moest ooit eens iets gebeuren en nu was het ideale moment. Mijn eerste idee was; andere remblokken, hoge temp. remolie en stalen remleidingen, mijn tweede idee een Performance remklauw vooraan...het werd het derde.

De oem remschijven waren vooraan met den tijd aan vervanging toe, dus ik ben dan maar ineens voor een grote upgrade gegaan en heb een AP remmenkit laten plaatsen met Pagid RS4-2 remblokken. Ik heb zo wat alle merken van BBK bestudeerd en ook de aangepaste BMW Performance remklauw overwogen. Het prijsverschil van een Performance klauw + nieuwe CSL remschijf was toen in mijn ogen niet meer zo gigantisch tegenover een voorste AP racing remklauw + AP remschijf. Ik wil totaal geen spacers op mijn wagen en die Performance klauw past niet zonder spacers. Als ik de ervaringen van de oem Performance set op circuit lees, dan is niet iedereen er zo enthousiast over. AP is blijkbaar op dat gebied toch nog wel van een ander niveau dan BMW Performance (logisch gezien de meerprijs van AP).

Andere merken van grote remmenkits heb ik ook bekeken, maar deze pasten ook allemaal niet zonder spacers. Dit komt omdat de CSL velg vanwege zijn design een zeer moeilijk velg is om een grotere remklauw achter te kunnen krijgen. AP racing heeft destijds met het uikomen van de M3 CSL een aangepaste kit op de markt gebracht met een iets smallere remklauw die past zonder spacers achter de voorste CSL velgen. Deze smallere remklauw zit ook in de kit voor de Z4M. Prijs-kwaliteit kwam AP racing er ook al beste uit. Als we dan toch bezig waren, dan heb ik maar ineens een volledige AP kit voor en achter besteld ;) . De prijs van een achterste AP kit is de helft van de voorste.

Op de gewone openbare weg heeft zo een setje remmen in mijn ogen weinig meerwaarde en is het de investering niet waard. Enkel als je de look zou mooi vinden, maar het uiterlijk van de AP's is niet datgene wat mij interesseerd. Ik zou zelfs liefst hebben dat ze gewoon zwart zijn en er niet AP racing in het geel opstaat. Ik heb ze enkel maar gekocht vanwege hun nut op circuit en na 1 dagje testen op de NS kan ik bevestigen dat ze niets van fading geven en elke bocht steeds dezelfde remkracht vertonen. Grootste minpunt is het irritant piepen in stadsverkeer.

In mijn ogen zou hij standaard zo vanuit de BMW fabriek moeten komen met een soort van track-competition optie pakket dat de lichtgewicht CSL velgen en een BBK zou omvatten voor de mensen die hem extra sportief willen qua look of ook op circuit willen komen. Ik heb dit dan maar zelf gecreeerd...

de niertjes :thumbsup:

Ik ben nogal oem minded qua uiterlijk van de wagen, maar door die niertjes bij u te zien is er toch iets aftermarket op gekomen  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 15 oktober 2011, 13:08:58
Knap.
Passen uw OEM 18" velgen over de AP's?

Ze passen ook zonder spacers achter de OEM 18" velgen. Die OEM velgen heb ik niet meer en ik heb enkel 19" CSL en 18" 164 M (winter).
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Jezus op 15 oktober 2011, 13:57:22
Winterbanden in de correcte maten dan of wat doe je voor de keuring?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 15 oktober 2011, 15:20:10
Winterbanden in de correcte maten dan of wat doe je voor de keuring?

De winterbanden zijn in de voorgeschreven BMW maten voor de OEM winter set-up (rondom 225/40/18). Ik ga naar de keuring gewoon met mijn 19" CSL velgen. Velgen zijn destijds met het importeren mee goedgekeurd als deel van de wagen. Stonden als extra mee op de Fahrzeugbrief en dit is mee overgenomen. Tot nu toe geen problemen mee gehad. Moest het toch ooit een probleem zijn, dan ga ik gewoon met mijn winterbanden. Wat het resultaat met de AP's zal zijn, zullen we in 2013 zien :-X
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: RubenV op 15 oktober 2011, 19:06:33
http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c403215102011140645  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 15 oktober 2011, 19:15:35
[url]http://www.autogespot.com/nl/viewimages.php?id=c403215102011140645 [/url] :)


Die van Autogespot hebben mij blijkbaar deze week nog eens gespot :D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 15 oktober 2011, 19:29:41
Bedankt voor de uitleg :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 11 november 2011, 15:53:27
Ik had hier nog een oem BMW veerpootbrug liggen die ik een paar maanden geleden had gekocht... Het plaatsen was snel gebeurd en redelijk eenvoudig als je een momentsleutel hebt. Morgen eens testen of er verschil merkbaar is.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/500x667q50/912/O4RW0m.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Fokko op 11 november 2011, 16:43:11
Ik had hier nog een oem BMW veerpootbrug liggen die ik een paar maanden geleden had gekocht... Het plaatsen was snel gebeurd en redelijk eenvoudig als je een momentsleutel hebt. Morgen eens testen of er verschil merkbaar is.

([url]http://img148.imageshack.us/img148/333/z4mstutbrace.jpg[/url])


is die niet standaard dan? bij mij zat die er al op toen ik hem kocht!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 11 november 2011, 17:03:11
Is niet standaard bij een Z4M... Veel eigenaars plaatsen die achteraf (is dezelfde als de E46 M3)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 11 november 2011, 17:13:04
Is niet standaard bij een Z4M... Veel eigenaars plaatsen die achteraf (is dezelfde als de E46 M3)

Idd, die heb ik ook achteraf geplaatst :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: PJ_9911 op 11 november 2011, 17:18:30
Een veerpootbrug zou standaard in een wagen moeten zitten!  :P
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 11 november 2011, 17:22:16
Ik heb mij lang afgevraagd wat er tijdens een zware crash vooraan zou gebeuren met de firewall braces en strutbrace. Of die de energie van de impact zouden doorgeven aan de andere zijde. Bij een zware impact zijn die dus ontworpen om te plooien. Bij de strutbrace (veerpoorbrug) zie je de knik en bij de firewall brace (zwarte latjes) kan je de knik aan de onderkant voelen. Veel aftermarket braces hebben dit niet...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: PJ_9911 op 11 november 2011, 17:30:43
Dat moet ik eens nakijken bij mijn wiechers brug.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 13 november 2011, 14:08:31
Bevindingen van de veerpootbrug op de NS; iets minder koetswerkbewegingen (auto voelt strakker aan). Voorkant geeft iets meer vertrouwen en stuurt iets scherper op de limiet. De roadster heeft een minder stijf koetswerk dan de coupe, misschien dat je dit op de coupe veel minder merkt. Veerpootbrug was niet echt duur, dus ik ben best tevreden van de aankoop en het resultaat.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 13 november 2011, 14:14:55
Heb geen circuit ervaring, maar had dezelfde gekocht voor op de cabrio en ondervond een beetje verschil in het insturen van de bochten.
Heb deze nu overgezet op de coupe, maar heb niet gereden zonder, dus het verschil heb ik niet ondervonden.

Lijkt me sowieso een goede investering aangezien de lange neus van de Z4 :thumbsup: die is toch bijna 1,5 meter als ik me niet vergis ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 13 november 2011, 14:36:02
Heb geen circuit ervaring, maar had dezelfde gekocht voor op de cabrio en ondervond een beetje verschil in het insturen van de bochten.
Heb deze nu overgezet op de coupe, maar heb niet gereden zonder, dus het verschil heb ik niet ondervonden.

Lijkt me sowieso een goede investering aangezien de lange neus van de Z4 :thumbsup: die is toch bijna 1,5 meter als ik me niet vergis ;)

Als je uw veerpootbrug hebt overgezet, heb je dan nieuwe bouten gekocht? De bouten op de veerpoten moet je vast vijzen tot 35nm en dit kan je normaal gezien maar 1 keer doen. Ze vervormen tijden het aanvijzen en zetten zich dan vast. De tweede keer zetten ze zich niet meer zo vast en zijn ze al vervormd. Als je in de bouten kijkt dan zit er een blauwe kleur in dat er tijdens het vast vijzen een beetje uitkomt. Nieuw setje bouten kan je bij BMW bestellen met volgende nr 51 717 895 241.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 13 november 2011, 14:36:52
Het is de bout met nr 5

(http://www.realoem.com/bmw/diagrams/p/h/175.png)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 13 november 2011, 14:39:29
Nee :-[
Geen blauw spul gezien, ook niet de eerste keer, geen vervorming gezien, zonder probleem weer op 35 nm vastgezet :iono:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Orochimaru op 13 november 2011, 22:32:45
je mag die idd maar 1x gebruiken. maar ik heb het zelf ook niet gedaan  :-[ mss toch maar es nieuwe bestellen
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Orochimaru op 13 november 2011, 23:22:50
 ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 13 november 2011, 23:27:26
 :D  dikke fun!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 29 december 2011, 18:32:30
Om het jaar af te sluiten enkele sfeerbeeldjes van de Z toen de AP remmen onder de wagen stonden... De remmen waren wat later dan verwacht onder de wagen gekomen, dus ik heb op korte tijd nog even alles uit de kast gehaald voor het winter werd. Het was nog een fantastische trackmaand in november :D

Op trackdays heb ik ontdekt dat ik met mijn helm op niet 100% comfortabel kan rijden als het dak gesloten is. Dan heb ik nog geluk dat ik manueel verstelbare zetels heb, want deze komen iets lager dan elektrische. Telkens de hardtop erop zetten om naar trackdays te gaan zie ik niet zitten...dus het is hopen op geen regen en het kapje open. Op zich niet erg; ik vind cabrio rijden zeer leuk en het geeft wel een extra sensatie op circuit zo met de wind en het extra geluid...  8)

Natte Nürburgring Nov 2011
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x410q90/673/KaHRnk.jpg)

Skylimits Zolder Nov 2011
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x447q90/850/2t2sx.jpg)

VIP trackdays Ecuyers Nov 2011
(http://img16.imageshack.us/img16/9508/z4mecuyersps.jpg)

Nürburgring met Pace Car Dadoke ;) Nov 2011
(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x467q50/673/OOmWyu.jpg)

Op naar 2012 voor meer van dat  ;D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: dadoke op 29 december 2011, 18:35:22
Op naar 2012 voor meer van dat  ;D

Nog 3 maanden en het nieuwe trackseizoen begint   >:D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 30 december 2011, 08:47:36
Leuke foto's  :clap:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: m3ronny op 30 december 2011, 10:04:51
Mooie herineringen, op naar volgend jaar.
 ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 5 februari 2012, 16:08:12
Brrrrrrr

(http://desmond.imageshack.us/Himg525/scaled.php?server=525&filename=koud.jpg&res=medium)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 5 februari 2012, 16:56:04
:wow: zeg dat wel...
Nacht van maandag op dinsdag tot -20°C... :o
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 18 april 2012, 14:46:16
Eertse trackday van 2012 op Spa was een succes... Verslagje valt te lezen in de afdeling trackdays.

(http://farm7.staticflickr.com/6091/6877624830_b3251e4d83_c.jpg)

Nu tijd voor nieuw setje Pagid remblokken vooraan en nieuw setje voorbanden. De slijtage van die PS2 en Supersport banden valt goed mee bij sportief gebruik. Zijn natuurlijk geen goedkope banden, maar de grip met de juiste bandendruk is echt super en het feit dat ze wat langer meegaan compenseert de duurdere aankoopprijs. Ik had vooraan nog de oudere PS2 banden (stonden er op bij aankoop), maar dit zullen nu ook de Supersports worden. Tip: na rondhoren bij allerlei bandencentrales blijkt Frits steeds de goedkoopste te zijn voor dergelijk type banden.

(http://img33.imageshack.us/img33/9527/z4mspagarage.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 18 april 2012, 15:15:41
Mij raden ze Yokohama aan... daar enige ervaring mee? :)
Moet binnenkort nieuwe banden steken...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: dadoke op 18 april 2012, 15:18:09
Mij raden ze Yokohama aan... daar enige ervaring mee? :)
Moet binnenkort nieuwe banden steken...

Ik deel de mening van Franzino, Pilot Sport2 of Pilot Super Sport
Kosten wel meer, maar geven geweldig veel grip en zijn heel slijtvast.
Mijn eerste achterbanden zijn met redelijk wat trackdays bij toch een 40k km meegegaan...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: Franzino op 18 april 2012, 15:56:20
Mij raden ze Yokohama aan... daar enige ervaring mee? :)
Moet binnenkort nieuwe banden steken...

Yokohama heb ik geen ervaring mee. Maar over de Advan Sport heb ik toch al wat slechte dingen gelezen.

Citaat
9th: Yokohama ADVAN Sport
Total: 85.4 / Dry: 22 / Wet: 29 / Subjective: 13 / Comfort: 6 / Noise: 9 / Overall: 6.4
Positive: Quiet
Negative: Poor wet grip, poor wet handling, low aquaplaning resistance
Overall: The Yokohama Advan Sport scored similarly to the Bridgestone RE050A giving average dry performance and poor wet scores. This again raised the question as to whether the Japanese ship a different compound into Russia, or is it just one of Yokohamas flashship tyres really lags behind its competitors

De bridgestone S001 is volgens tests ook geen slechte band en zeer ok van prijs. http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-S001.htm (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-S001.htm) Bridgestone heeft wel harde zijwangen (minder comfort en stuurt iets preciezer).  Dat verschil is eerder te merken met zo een banden op de vooras. Ik heb Bridgestone Potenza's op mijn touring en ben daar op zich wel tevreden van. Kan zijn dat ik volgende keer voor de touring eens overschakel naar Michelin PS3. Maar dat zien we dan wel... Continetal Sport Contact 3 & 5 zijn ook goede banden voor sportwagens. Is het enkel voor straatgebruik, dan moet je misschien niet zo extreem gaan als een Michelin Supersports  :iono:

Ik deel de mening van Franzino, Pilot Sport2 of Pilot Super Sport
Kosten wel meer, maar geven geweldig veel grip en zijn heel slijtvast.
Mijn eerste achterbanden zijn met redelijk wat trackdays bij toch een 40k km meegegaan...

Wat zet jij eigenlijk van bandendruk op straat en circuit? Op straat rij ik met 2.4bar rondom. Op circuit verlaag ik dit tot 2.1 - 2.2bar dan staan ze na enkele intensieve rondjes terug op 2.4 door de opwarming.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: dadoke op 18 april 2012, 16:00:15
Wat zet jij eigenlijk van bandendruk op straat en circuit? Op straat rij ik met 2.4bar rondom. Op circuit verlaag ik dit tot 2.1 - 2.2bar dan staan ze na enkele intensieve rondjes terug op 2.4 door de opwarming.

Aangezien ik maximale grip, en dus een groter raakvlak wil, zit ik ze niet te hard, dus 2.2 voor op de weg.
Circuit ook 2.2 om te beginnen, na de eerste sessie of 2 a 3 rondjes NS zet ik ze terug op 2.2
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz)
Bericht door: d.fine op 18 april 2012, 16:22:39
Tja, mij beloven ze een wereld van verschil...
Ben best tevreden over de SportiContacts die er nu op liggen... in mijn geval idd enkel voor straatgebruik.
Meer grip vooraan zou echter wel welkom zijn. Had Potenza's op de 2.5 liggen, op zich ook wel tevreden van.

Nonkel is van Pirelli naar Yokohama overgestapt wegens versleten, en zegt dat de Yoko's eigenlijk wel beter aanvoelen. Meer grip bij aanzetten enz.
(FWD diesel met ong. 460nm dacht ik)

Ken er niks van, maar komt wel goed. Bedankt voor de info :thumbsup:

Yokohama heb ik geen ervaring mee. Maar over de Advan Sport heb ik toch al wat slechte dingen gelezen.

Citaat
9th: Yokohama ADVAN Sport
Total: 85.4 / Dry: 22 / Wet: 29 / Subjective: 13 / Comfort: 6 / Noise: 9 / Overall: 6.4
Positive: Quiet
Negative: Poor wet grip, poor wet handling, low aquaplaning resistance
Overall: The Yokohama Advan Sport scored similarly to the Bridgestone RE050A giving average dry performance and poor wet scores. This again raised the question as to whether the Japanese ship a different compound into Russia, or is it just one of Yokohamas flashship tyres really lags behind its competitors

De bridgestone S001 is volgens tests ook geen slechte band en zeer ok van prijs. [url]http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-S001.htm[/url] ([url]http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Potenza-S001.htm[/url]) Bridgestone heeft wel harde zijwangen (minder comfort en stuurt iets preciezer).  Dat verschil is eerder te merken met zo een banden op de vooras. Ik heb Bridgestone Potenza's op mijn touring en ben daar op zich wel tevreden van. Kan zijn dat ik volgende keer voor de touring eens overschakel naar Michelin PS3. Maar dat zien we dan wel... Continetal Sport Contact 3 & 5 zijn ook goede banden voor sportwagens. Is het enkel voor straatgebruik, dan moet je misschien niet zo extreem gaan als een Michelin Supersports  :iono:

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: Franzino op 2 mei 2012, 20:01:18
Nieuwe remblokken, nieuwe Supersports voorbanden, een vrije dag, goed weer....dus met twee M's op weg naar de Ring voor de eerste ring uitstap van 2012. Hier een fimpke van mijn 20ste ronde op de ring... Niet de 20 ste ronde van die dag, maar wel van heel mijn ring carrière  ;)  De wagen in het filmpje voor mij is van ne maat (M3 E92 DKG competition). Wij zijn geen ringexperts, maar het was dikke fun en oefening baart kunst. En zoals je kan zien is elke Porsche GT3 RS zeer vlotjes in het voorbijsteken van ons (en terecht).

BMW Z4M roadster & M3 E92 DKG competition exploring the Nürburgring (http://www.youtube.com/watch?v=As6omqZJ-Bw#ws)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: marijn op 2 mei 2012, 21:43:29
ik hou van zo'n filmpjes  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: wesleyBimmer op 2 mei 2012, 22:14:36
Prachtig filmpke en goe gereden  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: Franzino op 27 juni 2012, 20:35:12
De Z4M is nu 2 jaar in mijn bezit en nadert stilaan het einde van zijn premium selection garantie periode. De wagen is betrouwbaar geweest en ik heb op zich niets wereldschokkends meegemaakt. De garantie heeft wel opgebracht in deze 2 jaar... Klapmechanisme van GPS scherm deed al raar bij aankoop. Maar daar trok ik mij niets van aan, want ik ging dit wel laten regelen onder garantie. Enkele maanden later is er toen een gloednieuw GPS scherm in gekomen. Een probleempje met de lichtmodule een tijdje later hebben ze toen ook onder garantie opgelost.

Hij is nu binnen geweest voor onderhoud en om alles wat niet 100% was te laten herstellen of nakijken. Een paar kleine piepjes en kraakjes en wat windgeruis met de kap gesloten zijn ook opgelost. Ramen volgen fabriek specifikaties afgeregeld en heel het kapmechanisme is gesmeerd. Het blijft natuurlijk een cabrio en die hebben altijd wel iets meer koetswerkgeluiden en een klein beetje meer windgeruis met de kap gesloten dan een coupe. Maar al bij al dik tevreden en er is niets van geluiden dat mij stoort met de kap open of dicht (enkel het piepgeluid van de Pagid remblokken stoort mij af en toe). Het derde remlicht was aan het loskomen en daar steekt een nieuw exemplaar in. Het knopje van de deursluiting was verdwenen en hebben ze terug doen verschijnen. Momenteel is hij optisch en technisch in topstaat. Hopelijk kan hij zo de rest van zijn "garantieloze" dagen doorbrengen en rustig oud worden bij mij....  ;D

Tot nu toe nog geen dag spijt gehad van de aankoop. De wagen voldoet op alle gebieden waarvoor hij destijds is aangekocht; handige roadster die perfect te gebruiken valt op de openbare weg en ook op circuit heel goed zijn mannetje kan staan. Dit alles in combinatie met een hoog entertainment gehalte en zeer veel rijplezier. Ik was bij de aankoop niet van plan om veel aan de wagen te veranderen; maar er zijn toch enkele zaken veranderd waaronder de AP racing remmen de grootste en duurste verandering was die ik ooit aan een auto heb gedaan. Maar elke keer als ik op circuit kom renderen ze dubbel en dik :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: d.fine op 28 juni 2012, 07:35:46
Knap :thumbsup: hopelijk nog vele jaren rijplezier met de Z ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: Franzino op 1 juli 2012, 14:44:23
Afgelopen zaterdag was het tijd voor mijn maandelijks bezoekje aan de ring.... We hebben zeer vlotte rondjes kunnen rijden waarvan eentje met een zilveren Z4M roadster van de UK achter mij. Moet nog wel geestig zijn om ons samen in 1 foto te zien. Het was terug een topdag met goed weer en eigenlijk zeer goed te doen qua drukte. Zaterdag is over het algemeen toch wel rustiger dan zondag. 1 uurtje was het heel druk, maar dit was zo weer voorbij...

(http://img807.imageshack.us/img807/1067/ringparking300612small.jpg)

Zeer spijtig van het ongeval met dodelijke afloop in de namiddag  :'( Een motorijder is in de "hohe acht" geslipt over koelvloeistof van een ander voertuig... Slippen over een oliespoor of per ongeluk geramd worden door andere auto's is datgene waar ik zelf ook het meeste schrik voor heb op de ring. Zo van die dingen waar je zelf niets aan kan doen.
http://www.rhein-zeitung.de/bilder/fotos-bad-neuenahr-ahrweiler_costart,2_mmid,13736.html#pic (http://www.rhein-zeitung.de/bilder/fotos-bad-neuenahr-ahrweiler_costart,2_mmid,13736.html#pic)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) RING-MOVIE
Bericht door: Franzino op 3 juli 2012, 16:53:26
Nu met het goede weer is de kap meer open dan dicht; om dit handiger te maken heb ik een Gaptech module voor de afstandsbediening geplaatst. Zeer eenvoudig te installeren en werkt super goed. Een aanrader voor de Z4 roadster (E85) eigenaars. http://gap-tech.co.uk/rch.html (http://gap-tech.co.uk/rch.html)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) + Camera
Bericht door: Franzino op 14 augustus 2012, 00:22:43
Toen ik een tijdje geleden aan een benzinestation aan de ring geparkeerd stond heeft er een idioot met een Mercedes bij het manouvreren tegen mijn achterbumper gereden. Er waren wat krassen op, dus verzekeringspapieren ingevuld en tijdje later naar de carrosserie om achterbumper te laten herspuiten. Vermits ze toch aan de achterbumper moesten werken, dan maar ineens van de situatie gebruik gemaakt om iets van parkeerhulp te laten plaatsen en zo wat plaatsingskosten te besparen.

De Z4 heeft nogal een onoverzichtelijk koestwerk en ik ben parkeersensoren gewoon geworden bij mijn e46. Ik vond dit in het begin ook redelijk lastig, maar ik heb er mee leren leven dat onze Z geen parkeersensoren heeft en hou er rekening mee dat ik zeer goed moet uitkijken achteraan en op een trager tempo dan bij de e46 moet parkeren (lage stoelzitting en hoge kofferklep met brede kont zijn geen ideale combinatie bij achteruit rijden).

Mijn vriendin is kleinder als mij en heeft het iets lastiger om de achterkant bij smalle parkeerplekjes in te schatten en lage onvoorziene obstakels te zien (zij rijdt op de gewone weg veel meer met de Z als ik, dus zij komt dergelijke situaties veel meer tegen als ik). Even liggen twijfelen om originele parkeersensoren te laten plaatsen, dit was redelijk duur voor datgene wat het is en ik vind die sensoren in de achterbumper niet zo mooi... Dankzij mede opzoekwerk van een ander forumlid op een OEM achteruitrijcamera met module voor het het GPS scherm uitgekomen dat nog meeviel van prijs. Deze cameraset bleek met inbouw erbij een dikke 400euro goedkoper dan de parkeersensoren, dus het is een camera geworden.

Ik heb de camera nu een weekje op de wagen en ik vind het momenteel een beetje een miskoop :(
Het maakt parkeren in smalle plekjes of achteruit rijden in parkeergarages eigenlijk niet veel handiger of sneller. Je moet bij het manouvreren even aandachtig zijn als zonder camera. Als je teveel op het GPS scherm kijkt bij achteruit rijden, dan rijdt je bij het manouvreren gegarandeerd vooraan ergens tegen. Het handige aan sensoren is dat je bij achteruit manouvreren perfect rond kan kijken, alles vooraan en in het oog kan houden en dat je wel zal horen of er iets van obstakel achteraan is. De exacte afstand tot het obstakel is (nu nog) moeilijk exact in te schatten via het scherm, terwijl je bij sensoren perfect aan het audiosignaal kan horen hoe ver de afstand is. Misschien moeten wij er nog aan wennen, maar momenteel heb ik spijt dat ik toch niet voor de duurdere sensoren ben gegaan. Bij hevige zon, valt het contrastbereik tegen, bij nacht en geen straatverlichting zie je ook maar weinig.

(http://img706.imageshack.us/img706/4626/cameraei.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) + Camera
Bericht door: d.fine op 14 augustus 2012, 08:26:21
Dat is spijtig dat het een tegenvaller is :( weet je niet op voorhand natuurlijk, maar toch spijtig voorval.
Ben zelf zeer dankbaar voor de sensoren op de coupe. Naar achter toe zie je idd niets :o

Hopelijk is het gewoon even wennen voor jullie en gaat jet gevoel 'miskoop' snel weg :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) + Camera
Bericht door: Franzino op 8 december 2012, 19:27:17
Sinds deze week ben ik ook lid van de gebroken achterverenclub...
Citaat
The road springs have been known to snap at 35-45k, so check the car sits level and there are no rattles from the corners when driving. Some owners fit uprated Eibach springs.
Ik zit nu op 80.000km, dus het heeft nog even geduurd voor het zover was bij mijn Z. Ik moet nog even bekijken wat ik ga doen met de ophanging... Ofwel al de veren vervangen door stevigere en iets lagere exemplaren van Eibach. Owel de duurdere optie en alles ineens vervangen door Bilstein pss10 (was ik eigenlijk pas van plan om eventueel in de zomer van 2013 te doen).
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Supersports, enz) + Camera
Bericht door: Baris320 op 8 december 2012, 20:48:10
Sinds deze week ben ik ook lid van de gebroken achterverenclub...
Citaat
The road springs have been known to snap at 35-45k, so check the car sits level and there are no rattles from the corners when driving. Some owners fit uprated Eibach springs.
Ik zit nu op 80.000km, dus het heeft nog even geduurd voor het zover was bij mijn Z. Ik moet nog even bekijken wat ik ga doen met de ophanging... Ofwel al de veren vervangen door stevigere en iets lagere exemplaren van Eibach. Owel de duurdere optie en alles ineens vervangen door Bilstein pss10 (was ik eigenlijk pas van plan om eventueel in de zomer van 2013 te doen).

knappe  :///M:   :thumbsup:

Spijtig van de gebroken veer , maar een reden om de bilstein's eronder te vlammen  :wiggleyes:

hebben ze die module voor de kap te openen en te sluiten voor een E46?  Heb niks gevonden op hun site ..

Hou 'm in ere  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: d.fine op 9 december 2012, 10:04:59
Tjah, ze hebben het allemaal he precies, of het nu M of gewone veren zijn...
Had het ook ergens tussen de 70 en 80k km als ik me niet vergis.

Time for an upgrade :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Fokko op 10 december 2012, 09:27:17
Tjah, ze hebben het allemaal he precies, of het nu M of gewone veren zijn...
Had het ook ergens tussen de 70 en 80k km als ik me niet vergis.

Time for an upgrade :thumbsup:
owla, hiervan was ik nog niet op de hoogte... nu staat mijn teller nog maar op 30.000km maar ik zal het toch maar in de gaten houden.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Franzino op 29 december 2012, 22:26:09
Z4M vs Z8
(http://img826.imageshack.us/img826/7288/z4mvsz8small.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: d.fine op 30 december 2012, 09:41:06
Knappe foto :clap:
Die Z8 is absoluut knap, maar als ik ze zo zien staan... zou ik toch de Z4 nemen :wiggleyes:

Veren probleem opgelost neem ik aan. Wat zit er nu onder?
Op de foto staat hij ogenschijnlijk op std hoogte :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: devilxtreme op 30 december 2012, 11:08:13
Nooit fan geweest van de Z8. De lijnen van de Z4 komen beter tot recht.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: b_ken op 30 december 2012, 11:58:01
Het zijn beide roadsters met de BMW badge. Andere overeenkomsten zie ik eigenlijk niet.  :wiggleyes:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Darkdriver op 30 december 2012, 12:34:48
Knappe z4  :thumbsup:
Zitten er al andere veren onder?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: order66 op 30 december 2012, 13:39:09
Knappe foto :clap:
Die Z8 is absoluut knap, maar als ik ze zo zien staan... zou ik toch de Z4 nemen

Tru love  :)

Veren breken... Niet alleen een Z heeft het, ook de E46.
Ik vraag me af hoeveel er zo rondrijden die het zelf niet weten  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Franzino op 30 december 2012, 15:24:44
UPDATE
De AP remmen zitten nu meer dan een jaar onder de Z... Ze hebben tot nu toe een 60 tal ringrondjes, een dagje Ecuyers, Zolder en 2 dagjes Spa op hun palmares staan. De investering heeft dus zeker nut gehad en ik ben nog steeds tevreden van de AP aankoop. Ik reed tot nu toe steeds met Pagid RS 4-2 (blauw) als een soort van dubbel gebruik remblok (voor straat & circuit). Ze remde goed op straat en circuit (nooit fading), maar ik vond ze qua remkracht niet echt krachtiger remmen dan origineel. Qua uithouding en fading op circuit was het wel altijd een groot verschil. Ik vond dat ze ook wat initiële bijtkracht misten, dan nog maar te zwijgen van het steeds blijven piepen (zeer irritant in een roadster met het dak open).

De Pagid RS 4-2 werden naar mijn gevoel bij circuitgebruik ook iets te warm met als gevolg dat er soms remblokmateriaal aan mijn voorste remschijf bleef hangen en ik met momenten een trillend stuur kreeg bij remmen. De Z4M heeft standaard sowieso al slechte remkoeling (is meer band, dan remkoeling). Afgelopen zomer gewisseld naar een andere (door Pagid aanbevolen) setje remblokken. Vooraan heb ik nu Pagid RS-14 (zwart) en achteraan RS 4-4 (orange). De RS-14 is ook de circuitremblok die Lotus vanuit de fabriek op de Elise en Exige levert. De combinatie RS-14 voor met RS4-4 achter werd mij door Pagid aangeraden vanwege iets betere balans en minder snel ABS tussenkomst.

Toen deze nieuwe set remblokken pas onder de Z stonden, dan waren ze muisstil. Zelf na de Pagid inrijprocedure te doen bleven ze stil. Ik was dolgelukkig! Na mijn eerste dag Nurburgring was het vertrouwde piepgeluid terug... Het piepen is dus spijtig genoeg hetzelfde gebleven, maar alles van het remgedrag is wel er op vooruit gegaan. Meer initiële bijtkracht, grotere remkracht, minder snel ABS dat tussen komt en hij duikt ook iets minder aan de voorkant bij stevig remmen (betere balans). De AP kit remt nu zoals ik voor de aankoop had verwacht dat ze zou remmen. Ik had een beetje schrik dat deze remblokken minder goed zouden remmen op de openbare weg als ze koud zijn. Maar hier is amper iets van te merken. De remklauwen zijn ondertussen volledig zwart gemaakt en de gele AP racing tekst hoort tot het verleden. Hoe anoniemer hoe liever voor mij (zeker voor de keuring).

Tijdje geleden een intensieve testrit gedaan met een 1M, is een zalig bakje...en ik was er zwaar fan van. Turbo is wel iets dat je gewoon moet worden en kan venijnig zijn (zeker bij korte trage bochten). De vermogensafgifte is minder liniair dan de atmosferische Z4M en het tractioncontrolelampje flikkerde veel meer dan in de Z. Nu dat ik die AP remmen zo gewoon ben, verschoot ik er toch wel van hoe groot het verschil is met standaard M remmen. In standaard vorm vielen die 1M remmen mij tegen en dat is toch ook geen rommel dat er onder steekt. Ik denk wel dat het met andere remolie, stalen remleidingen en een goei setje remblokken al een ander verhaal is, maar toch was het verschil zeer groot... Ik miste ook het blinde vertrouwen bij zwaar remmen dat ik bij de AP's wel heb. Ik zou wel een 1M willen om erbij te hebben, maar mijn Z4M zou ik er niet voor inruilen.

Het eerste werk aan de Z is nu de gebroken achterveer vervangen. In afwachting van een eventuele aankoop van een regelbare Bilstein ophanging, komt er nu een setje Eibach pro-kit veren onder. Zijn steviger dan de standaard Z4 veren, zouden de koetswerkbewegingen iets beter controleren en brengen de Z iets lager. Ik heb er veel positieve zaken over gelezen en het is een upgrade die veel Z4M eigenaars doen als hun achterste veer gebroken is. Extra remkoeling staat misschien ook op het programma in 2013...

Om het jaar af te sluiten; één van de betere ringfoto's van 2012

(http://img15.imageshack.us/img15/4682/z4mvsnissangtrpscopy.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: d.fine op 30 december 2012, 15:44:35
Spijtig van dat piepen...
Eibach setje gaat mooi staan :thumbsup: maar je zal nog meer tevreden zijn over Bilstein ophanging denk ik, zeker met je track-gericht gebruik.
dadoke heeft extra remkoeling voorzien op de Z4 met M-bumper. Vind ik wel zeer netjes afgewerkt, mss een optie voor u. kan je hier zien (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=11832.msg963870#msg963870)

Mooie afsluiter :clap:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Denniske op 30 december 2012, 23:19:41
Hier staat nog een stukje van jouw auto op.  :) Op uw filmpje zie je mij (mx5) ook rijden tijdens dit rondje

(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/541168_2149378309999_1431335479_n.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: nerio02 op 31 december 2012, 10:10:14
ik heb de rs29's op mijn AP's zitten voor en achter..superbangelijke remblokken,100% vertrouwen in de blokken..nog nooit fading gehad en worde redelijk hard afgebeuld alle keren. enige nadeel is prijs en dat ze al afslijten als je er nogmaar naar kijkt  :toofunny:

zit al aan mijne 2de complete set rondom op 4000 km  ::)

ik ben eigenlijk benieuwd hoelang de schijven het uithouden voor ze te dun zijn.

Ap is gewoon de remset die ge moet hebben idd, blokskes steken duurt 5min, de klauw moet er niet af en ge hebt een minimum aan materiaal vandoen .
als ik ooit een set moet hebben voor een ander voertuig is het zeker terug Ap.

dat piepen komt van nie hard genoeg te remmen door u straatgebruik,
dat ga je er nooit kunnen uitkrijgen. als je ze eens warm stookt is da weer gedaan voor een tijdje , tot je weer begint te remmen op straatgebruik niveau. dan komt dat terug. komt doordat je de remblokken glazed. dan worden de blokken glad en dat geeft dat piepen bij minimale remdruk.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Franzino op 3 januari 2013, 08:44:35
Hier staat nog een stukje van jouw auto op.  :) Op uw filmpje zie je mij (mx5) ook rijden tijdens dit rondje

([url]http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/541168_2149378309999_1431335479_n.jpg[/url])

Correct; dat ben ik achter een vriend met zijn M3... Vermits de hardtop er op staat was deze foto van in het begin van het 2012 of het einde.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Franzino op 23 januari 2013, 17:54:31
Sinds enkele weken staan de Eibach Pro-Kit veren er onder. Ik heb nog niet veel met den M gereden, maar op eerste zicht best wel tevreden van en voor die prijs kan je niet echt sukkelen. Hij hangt nu 1-2 cm lager wat wel mooi is en wegligging is er ook wat op vooruit gegaan. Het comfort op de slechte wegen is iets minder, maar het was vroeger al een harde wagen bij putten en kasseien...eigenlijk geen wereldshockend verschil met de originele veren. Voor de sneeuwperiode ben ik eens gaan testen in de haven en hij stuurde is snediger. Hij plakte iets meer op de baan en vooral de koetswerkbewegingen waren iets minder bij scherpe snelle bochten, hard remmen en stevig optrekken. Naar mijn gevoel is de wegligging er al bij al op goede wegen zeker op vooruit gegaan. Maar met zo een koud weer en met winterbanden is het moeilijk vergelijken. De echte vergelijkingstest is voor in maart, als het circuitweer terug begint en de eerste ringuitstapjes er aan komen...

(http://img820.imageshack.us/img820/1884/z4msnow.jpg)

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: fonny op 24 januari 2013, 20:41:48
Ik houd via nurburgring.nl in het oog wanneer je gaat. ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, ) => veer gebroken
Bericht door: Franzino op 2 februari 2013, 19:38:48
ik heb de rs29's op mijn AP's zitten voor en achter..superbangelijke remblokken,100% vertrouwen in de blokken..nog nooit fading gehad en worde redelijk hard afgebeuld alle keren. enige nadeel is prijs en dat ze al afslijten als je er nogmaar naar kijkt  :toofunny:

zit al aan mijne 2de complete set rondom op 4000 km  ::)

ik ben eigenlijk benieuwd hoelang de schijven het uithouden voor ze te dun zijn.

De RS29 zijn eigenlijk endurance remblokken die ontworpen zijn om langer mee te gaan (daarom dat ze iets duurder zijn). De RS-14 slijten volgens Pagid sneller dan RS29 en ze zijn ook agressiever voor de schijven (in vergelijking met RS 4-2 en RS29). RS 29 staat toch juist bekend om hun lagere slijtage en minder agressief voor de remschijven. Straf dat ze bij u zo snel afslijten...zeker na 4000km.. Ok als dit 4.000 pure track KM zijn...maar ik neem aan dat dit niet het geval is. Efkes om te checken; het zijn toch geen EBC Yellow Stuff die je hebt steken? Is maar een denkpiste  :o

Ik schat (en hoop) dat mijn voorste AP remschijven het 2 jaar zullen uithouden... Dat is dan nog een dik half jaar in mijn geval...

Ap is gewoon de remset die ge moet hebben idd, blokskes steken duurt 5min, de klauw moet er niet af en ge hebt een minimum aan materiaal vandoen .
als ik ooit een set moet hebben voor een ander voertuig is het zeker terug Ap.

Correct! Is supersnel en zeer handig blokken verwisselen.. Ik ben er zeker van overtuigd dat Brembo, Mov'it enzo ook topmateriaal is. Maar voor een volledige kit (voor en achter) is AP wel de beste qua prijs <-> kwaliteit.

dat piepen komt van nie hard genoeg te remmen door u straatgebruik,
dat ga je er nooit kunnen uitkrijgen. als je ze eens warm stookt is da weer gedaan voor een tijdje , tot je weer begint te remmen op straatgebruik niveau. dan komt dat terug. komt doordat je de remblokken glazed. dan worden de blokken glad en dat geeft dat piepen bij minimale remdruk.

In theorie is dit inderdaad zo, maar bij mij piepen ze ALTIJD... Ook na dat ze zeer warm geweest zijn. En geloof me; op circuit ben ik ne zeer harde remmer en moeten ze echt werken. Of ik nu op de gewone openbare weg rijd, ze enorm afbeul op circuit of terug de Pagid inrijdprocedure doe. Ze piepen nu altijd. Toen de RS14 er pas onder stonden en ook nog na de inrijdprocedure waren ze muisstil. Vanaf eerste trackday was het altijd en overal piepen...warm of niet warm... Bizar, dat ze ervoor zo stil waren en dan plots na de eerste ringuitstap zijn blijven piepen. Misschien is er na die eerste trackday wat remblokmateriaal aan de schijven blijven hangen zodat dit nu steeds piepgeluid geeft bij eender welk gebruik.

Hoe is het gepiep met uw Pagid RS-29...op de gewone weg?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: nerio02 op 3 februari 2013, 20:31:29
Citaat
De RS29 zijn eigenlijk endurance remblokken die ontworpen zijn om langer mee te gaan (daarom dat ze iets duurder zijn). De RS-14 slijten volgens Pagid sneller dan RS29 en ze zijn ook agressiever voor de schijven (in vergelijking met RS 4-2 en RS29). RS 29 staat toch juist bekend om hun lagere slijtage en minder agressief voor de remschijven. Straf dat ze bij u zo snel afslijten...zeker na 4000km.. Ok als dit 4.000 pure track KM zijn...maar ik neem aan dat dit niet het geval is. Efkes om te checken; het zijn toch geen EBC Yellow Stuff die je hebt steken? Is maar een denkpiste 


Die 4000km is half straat (naar en van circuit, en het lokale rond de kerktoren geweld ) half  full attack track use. al is mijn straatgebruik even erg als op circuit eigenlijk. Met de tracktoy is het altijd vlammen, diene auto kent nie anders  :toofunny:

Het zijn zeker geen ebc's , wees gerust. aan 500 euro rondom kunt ge u al een paar setjes ebc's kopen  ;D . waren zeker de rs 29's. blauw dooske van pagid met gele blokken in


Citaat
Hoe is het gepiep met uw Pagid RS-29...op de gewone weg?

Ik heb daar eigenlijk heel weinig last van.. bij een lokaal ritje durven ze wel eens piepen als ik even achter een traag voertuig hang en constant licht moet bijremmen om te anticiperen op ander verkeer .Ook als hij paar weken stil heeft gestaan durven ze wel eens piepen maar das maar tijdelijk..eens ze warm zijn geweest is dat allemaal weer gedaan bij mij . 90% van de tijd zijn ze piepvrij . gelukkig maar want ik vind dat redelijk irritant..iedereen staat u aan te kijken of uwe auto uiteen ga vallen ;D

Ik mag totaal nie klagen over de set up, zeer tevreden van op slijtage na. maar das simpel op te lossen en niet storend  ;D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Franzino op 23 maart 2013, 13:40:47
Deze week zomerbanden er terug ondergestoken, wagen laten uitlijnen (was niet goed gedaan na plaatsing veren) en eerste trackday gedaan. Hij hangt door de Eibach veren nu 1 a 2cm lager dan origineel en het was de eerste keer dat ik met deze set-up op circuit kwam. Hij stuurt iets snediger en de koetswerkbewegingen zijn iets beperkter (had ik ook al gemerkt op straat). Qua grip is het eigenlijk bijna hetzelfde als voordien. De wagen heeft altijd al veel grip gehad (met de Supersport banden in ieder geval). Ophanging is op circuit geen wereldschokkend groot verschil, waar wel een verbetering...zowel qua rijgedrag als qua look. Meer kan je eigenlijk niet verwachten voor de prijs van zo een setje veren en ik vind het een geslaagde upgrade. Bilstein PSS10 blijft wel nog op verlanglijstje staan, maar momenteel hou ik hem een tijdje zo. Voor Spa is de ophanging in deze staat te zacht, op de ring is dit al een ander verhaal want daar ben je soms beter af met een niet te extreem harde ophanging.

(http://img22.imageshack.us/img22/5672/pitsspa2012.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/734x548q90/911/ZPOWXQ.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: order66 op 23 maart 2013, 13:43:59
Ziet er erg netjes uit met de beperkte verlaging. Wagen komt mooi tot zijn recht in dat kleur en met de csl's  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Chasingdreams.be op 23 maart 2013, 13:47:31
Echt een enorm knappe Z! Ik ben normaal niet zo voor de roadsters maar deze kan mij echt smaken!  :thumbsup:

Heb je die wielkuipbescherming ergens gekocht of zelf gemaakt? Ik ben zelfs naar zoiets op zoek als mij QP wordt gespoten.

1 april Ring?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Franzino op 23 maart 2013, 16:50:22
Echt een enorm knappe Z! Ik ben normaal niet zo voor de roadsters maar deze kan mij echt smaken!  :thumbsup:

Heb je die wielkuipbescherming ergens gekocht of zelf gemaakt? Ik ben zelfs naar zoiets op zoek als mij QP wordt gespoten.

1 april Ring?
Tja roadster zijn geen evidente keuze voor trackdays en de Z4M coupe is qua design een mooiere en specialere wagen. Maar als je het in de zomer leuk vind om het dakje open te rijden dan kom je automatisch bij een roadster uit. Bij een Z4M coupe zou ik dat toch spijtig vinden dat deze niet open kan.

Die zwarte sticker die de zijflank tegen steenslag beschermen zijn gewoon matzwarte folie. Vorige "Duitse" eigenaar heeft deze er destijds opgehangen. Lang getwijfeld om ze er af te halen, uiteindelijk vond ik het wel iets hebben en heb ik ze maar laten hangen. Er is op die plek inderdaad wel wat steenslag en het beschermd een beetje.

1 april geen ring voor mij; heel misschien ga ik zaterdag 30ste april (indien tijd en goed weer). Anders is het voor midden april.

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Franzino op 29 maart 2013, 19:18:55
Actiefotokes Spa...
Binnen een paar weken zal de hardtop eraf gaan en is het terug roadster tijd.

(http://img46.imageshack.us/img46/1379/wouter03.jpg)

(http://img854.imageshack.us/img854/5320/wouter05.jpg)

(http://img694.imageshack.us/img694/1029/wouter06.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Tom op 29 maart 2013, 19:23:40
roadsterlook > hardtop look. Verder staat deze echt helemaal naar mijn smaak  :bow:
Titel: Re: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: d.fine op 29 maart 2013, 19:55:39
roadsterlook > hardtop look

Def! :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Franzino op 23 april 2013, 00:27:28
Gisteren voor de eerste keer van 2013 een dagje naar de ring geweest. Het grijs, bewolkt en frisjes...maar droog en redelijk rustig voor een zondag... Ik kwam op BTG 8.27min met redelijk verkeer en minder zuiver geleden rijlijnen. Het was een goed gevoel om eindelijk nog eens terug op de ring te kunnen... Dit vraagt naar meer  :D

(http://img836.imageshack.us/img836/3117/image20490psres.jpg)

(http://img824.imageshack.us/img824/1473/screenshot20130422at001.png)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: Extensis op 23 april 2013, 00:40:23
Nice, dit wil ik binnenkort ook eens doen!  :drool:
Eens lekker de NS afrijden!  8)
Titel: Re: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach)
Bericht door: d.fine op 23 april 2013, 08:49:38
Nice :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, Air)
Bericht door: Franzino op 1 juli 2013, 16:49:39
De Z4M is nu 3 jaar in mijn bezit en heeft 90.000km op de teller. Deze maand heeft hij voor de 2de keer een Inspectie I onderhoud ondergaan. Er is ook een compressietest gebeurd en blijkbaar haalde hij de beste waarde ooit gezien op een S54. Ideaal en leuk om te horen... The test op de vermogensbank was destijds ook positief. Dus de motor is zeker een goed exemplaar.

Het was ook tijd voor een nieuwe set voorste AP remschijven, nieuwe Pagid remblokken rondom en verse ATE remolie. Ik had verwacht dat de AP remschijven zeer veel duurder gingen zijn dan de originele Z4M exemplaren. Maar 100euro meer per AP schijf vind ik nog te doen, zeker als je het verschil ziet tussen de AP schijf en de originele. De voorste AP remschijven zijn een kleine 2 jaar meegegaan en in deze tijd heb ik ook 2 sets en half Pagid blokken versleten. 1 set Pagid RS 4-2 heb ik maar half opgereden omdat ik met een andere compound wou rijden. De AP remschijven zijn een 70-tal ringrondjes + 6-tal trackdays mee gegaan en natuurlijk ook de nodige KM op straat (+/- 33.000 km). Ik blijf momenteel bij de keuze van Pagid RS-14 voor en RS-4-4 achter. Ik hou zeer veel van de initiële bijtkracht, de doseerbaarheid van de RS-14 en de rembalans met de RS-4-4 achteraan. Ik heb even overwogen om de endurance RS-29 te testen. Ze gaan langer mee, maar men vertelde mij dat ik dan wel de initiële bijtkracht van de RS-14 zou moeten missen en dat piepen op straat uiteindelijk hetzelfde zou zijn. Ik had vroeger na intensieve trackdays soms ook last van een trillend stuur bij remmen op de terugweg. Er zit nu een extra remkoeling onder (bijna het zelfde systeem als Z4 van Dadoke) en het probleem was na een dagje testen op de ring niet meer aanwezig… Hopelijk blijft dit zo!

Voila; een fotoke van de extra remkoeling in actie op een warme ringdag...

(http://img37.imageshack.us/img37/4550/egs9.jpg)

(http://img841.imageshack.us/img841/4513/h31i.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 1 juli 2013, 19:45:28
Goed nieuws van die compressietest :thumbsup:
Deze Z4M wordt echt gebruikt :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: wesleyBimmer op 1 juli 2013, 19:58:17
Mooi , welke compressie waarde gaf die weer ? en wat was de waarde op de vermogensbank ? ;)

grtz
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Fokko op 2 juli 2013, 08:58:36
Goed om te lezen dat je vrij eenvoudig de remprestaties kunt verbeteren.
Ik hou mijn Z4M het liefst 100% origineel, en ik heb intussen ook "geleerd" hoe ik het best omga met de originele remmenset, maar toch knaagt het een beetje.

Moest ik toch gaan modden dan zou ik dus ook starten met de remmen (+koeling). Onbegrijpelijk eigenlijk dat BMW destijds niet het volle potentieel uit de Z4M wou halen.
Ik ga weliswaar nooit tracken, maar als je een ///M koopt verwacht je toch niet zo'n onderstuur en lawaai/trillingen als de remmen het wat warm krijgen.

Volgens mij staat daar trouwens iets van in de handleiding, dat de remmen lawaaierig kunnen worden maar dat het de prestaties niet beïnvloed. Daar heb ik toch mijn twijfels over.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: mick op 3 juli 2013, 22:53:27
Heb U topic eens doorgelezen (naar aanleiding van zwetende ontluchtingsnippel van met nieuwe AP set) ik moet zeggen een zeer mooie Z4M heeft u :drool:.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Fokko op 15 juli 2013, 12:58:41
Franzino,

Kan het zijn dat je op een ander forum ooit iets hebt geschreven over het moeizame schakelen van 1 naar 2? Ik meen me hier iets van te herinneren maar kan het zo niet terugvinden. Ik stoor me regelmatig aan het "probleem" dat hij bij agressief optrekken in de hoge toeren gewoon niet in de 2e versnelling wil gaan. Ik vroeg me af of je dit probleem ook (of nog steeds?) hebt, en of je hebt kunnen oplossen. heeft het verwijderen van de CDV bij jou geholpen? Ik heb het woord "probleem"maar tussen aanhalingstekens gezet, want BMW noemt dit gewoon een eigenschap van de wagen blijkbaar. Toch blijft het gênant om volgas te willen vertrekken en dan telkens ...*krrrrgrrr*...  de 2e versnelling te missen omdat ik boven de 7000rpm kom.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 15 juli 2013, 13:36:40
Ik heb daar niet meteen last van, of toch niet in die mate dat het mij stoort, anders zou ik het weten.
Naar 2de is idd wat stroever, van N naar 1 bij mij trouwens ook... ik probeer gewoon koppeling zo diep mogelijk in te duwen :iono:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 15 juli 2013, 14:27:31
Goed om te lezen dat je vrij eenvoudig de remprestaties kunt verbeteren.
Ik hou mijn Z4M het liefst 100% origineel, en ik heb intussen ook "geleerd" hoe ik het best omga met de originele remmenset, maar toch knaagt het een beetje.

Moest ik toch gaan modden dan zou ik dus ook starten met de remmen (+koeling). Onbegrijpelijk eigenlijk dat BMW destijds niet het volle potentieel uit de Z4M wou halen.
Ik ga weliswaar nooit tracken, maar als je een ///M koopt verwacht je toch niet zo'n onderstuur en lawaai/trillingen als de remmen het wat warm krijgen.

Volgens mij staat daar trouwens iets van in de handleiding, dat de remmen lawaaierig kunnen worden maar dat het de prestaties niet beïnvloed. Daar heb ik toch mijn twijfels over.
Klopt! In de handleiding staat inderdaad dat de originele remmen lawaaierig kunnen zijn en beginnen te grommen. Op de openbare weg heb ik zelf nooit problemen gehad met de originele remmen. Ik ben enkel naar de AP kit overgeschakeld voor trackdays. De meeste eigenaars met een M wagen komen nooit op circuit. De Z4M op de gewone openbare weg is fantastisch, maar met de Z4M op circuit rijden (en dan vooral de Nurburgring) is voor mij echt super. In mijn ogen heeft BMW geen extra tijd en geld gestoken in het ontwikkelen van een hoogwaardiger remsysteem op de e46 M3, Z4M, CSL, enz. Bij de CSL is dat echt niet te begrijpen, want deze wagen zou ontworpen zijn met circuit in het achterhoofd.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 15 juli 2013, 14:28:33
Heb U topic eens doorgelezen (naar aanleiding van zwetende ontluchtingsnippel van met nieuwe AP set) ik moet zeggen een zeer mooie Z4M heeft u :drool:.
De zwetende ontluchtingsnippels had ik ook toen mijn AP kit nieuw was. Dit fenomeen stopt met den tijd...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 15 juli 2013, 14:50:30
Franzino,

Kan het zijn dat je op een ander forum ooit iets hebt geschreven over het moeizame schakelen van 1 naar 2? Ik meen me hier iets van te herinneren maar kan het zo niet terugvinden. Ik stoor me regelmatig aan het "probleem" dat hij bij agressief optrekken in de hoge toeren gewoon niet in de 2e versnelling wil gaan. Ik vroeg me af of je dit probleem ook (of nog steeds?) hebt, en of je hebt kunnen oplossen. heeft het verwijderen van de CDV bij jou geholpen? Ik heb het woord "probleem"maar tussen aanhalingstekens gezet, want BMW noemt dit gewoon een eigenschap van de wagen blijkbaar. Toch blijft het gênant om volgas te willen vertrekken en dan telkens ...*krrrrgrrr*...  de 2e versnelling te missen omdat ik boven de 7000rpm kom.
Het is inderdaad zo dat opschakelen van 1 nr 2 en terugschakelen van 3 nr 2 moeizamer gaat dan de andere versnellingen. Het gaat in de Z4M ook stroever dan in een manuele e46 M3 (beide hebben een andere versnellingsbak). Ik maakte mij in de beginperiode ook zorgen of dit wel normaal was. Ik heb wel nooit het probleem dat hij niet in 2de wil gaan en ik heb ook nooit het *krrrrgrrr* geluid dat jij aanhaalt. Ik kan perfect een stoplicht sprint doen van 1 naar 2 met toeren die tot vlak aan de begrenzer komen. Niet dat ik dit veel doe, want zo liggen straatracen zegt mij niet veel. Er zijn wel bepaalde wagens waar het een echt probleem is en die kunnen niet vlot schakelen zonder knarsgeluid of zonder schokken (op bepaalde forums kom je die wel tegen).

Ik heb zelf met een aantal andere Z4M's gereden om te vergelijken en allemaal hebben ze een iets stroevere versnellingsbak met een hoog mechanisch gevoel, maar niets van knarsgeluid of niet in volgende versnelling geraken.. Het is inderdaad een eigenschap van de wagen. Ik heb destijds de CDV laten verwijderen en nieuwe versnellingsbak olie laten steken. Veel verschil hebben deze zaken niet opgeleverd. Misschien een beetje vlotter, maar veel zal het niet zijn. Ik ben de versnellingsbak nu gewoon en stoor mij er de laatste jaren eigenlijk totaal niet meer aan. Je leert met den tijd ook op een bepaalde manier met de wagen rijden. De Z4M was voor mij echt een wagen die ik moest leren kennen, maar eenmaal je al zijn kantjes kent dan ben je er echt voor gewonnen of juist totaal niet. Ik heb hem nu 3 jaar en ik blijf het een fantastische wagen vinden met een zeer hoog "oldschool" rijplezier.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Fokko op 15 juli 2013, 14:57:00
Ik kan perfect een stoplicht sprint doen van 1 naar 2 met toeren die tot vlak aan de begrenzer komen. Niet dat ik dit veel doe, want zo liggen straatracen zegt mij niet veel. Er zijn wel bepaalde wagens waar het een echt probleem is en die kunnen niet vlot schakelen zonder knarsgeluid of zonder schokken (op bepaalde forums kom je die wel tegen).

Het is zoals je zegt enkel bij de zogenoemde stoplichtsprintjes/straatrace stijl dat dit voorkomt. Vol gas naar de begrenzer en dan naar 2e, ik moet toegeven dat ik dit zeer zelden doe, maar toch is het jammer dat ik me hierbij moet inhouden. De ene keer lukt het me trouwens perfect zonder probleem, andere keren wil hij er gewoon niet in... Frustrerend als je toevallig naast een 1M of iets dergelijks staat, het lijkt net alsof ik niet kan rijden zo  :)
Desalniettemin blijft de Z4M mijn voorkeur behouden, inclusief zijn kleine gebreken. Iets puurders heeft BMW ///M de laatste jaren niet meer gemaakt in mijn ogen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 26 juli 2013, 17:01:19
Na 7 jaar kon het koetswerk wel eens een opfrisbeurt gebruiken... Na een bezoekje bij Pro Detail (te vinden hier op het forum) ziet hij er weer net zoals nieuw uit. Zeer correcte en vriendelijke kerel  :thumbsup:

(http://img855.imageshack.us/img855/9143/esk6.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 13 augustus 2013, 23:56:46
Z4M roadster (343pk) vs Porsche Turbo S (530PK) vs ander verkeer

BMW Z4M Roadster (343HP) vs Porsche 997 Turbo S (530HP) @ Nürburgring 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=h6DrdXTGB30#ws)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: snooka op 14 augustus 2013, 01:48:34
 :thumbsup:

Wa ne irritante porsche... Om de 5sec remmen, en serieus hard op de remmen altijd :jpshakehead:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 14 augustus 2013, 08:11:52
Nice driving!
Die commentaar :toofunny: het heeft nog lang geduurd voor je iets zei ;D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Iksree op 14 augustus 2013, 13:39:29
Nice driving!
Die commentaar :toofunny: het heeft nog lang geduurd voor je iets zei ;D
+1, ik had al met ruitenwissers geworpen  >:D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Fokko op 14 augustus 2013, 15:26:28
idd zwaar irritant. Als er iemand zo lang in je kont hangt ben je niet sneller. Turbo of niet.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 15 augustus 2013, 18:40:53
Nice driving!
Die commentaar :toofunny: het heeft nog lang geduurd voor je iets zei ;D
Als ik mij zwaar concentreer klink ik blijkbaar heel Antweirps...  :o
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Tito op 15 augustus 2013, 21:46:52
Knap gereden, maar er wordt daar door auto's waarvan je het misschien minder zou verwachten, ook serieus doorgefietst :wow:

Heel knappe Z4 met knappe en nuttige mods trouwens :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Biest op 16 augustus 2013, 11:50:19
Knappe ringfoto's.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 1 oktober 2013, 03:05:53
Roadster & Coupe @ Ring

(http://img545.imageshack.us/img545/9563/eese.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 1 oktober 2013, 10:28:50
Knap duo. Kleuren gaan mooi samen! :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: jokke_vlo op 1 oktober 2013, 11:00:19
Nice dat je er zo veel mee on track komt want is uiteindelijk geen makkelijk bestuurbare kar ! Heel moeilijk terug te halen als hij uitbreekt....
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Chasingdreams.be op 1 oktober 2013, 12:30:11
Lekker! Waar heb je die fender screen protectors ergens gehaald? Ik zoek er doorschijnende voor de Z3 Coupé wanneer ie een respray krijgt.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Chasingdreams.be op 1 oktober 2013, 14:17:33
Ik kom je toevallig ook net tegen in dit filmpje. Risky business weeral.  :censor:

http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/touristenfahrten/560-video-drama-on-breidscheid-bridge-what-would-you-do (http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/touristenfahrten/560-video-drama-on-breidscheid-bridge-what-would-you-do)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 1 oktober 2013, 19:59:02
Nice dat je er zo veel mee on track komt want is uiteindelijk geen makkelijk bestuurbare kar ! Heel moeilijk terug te halen als hij uitbreekt....
Niet iedereen zal een roadster kopen met circuit in het achterhoofd. 50% van de reden van de aankoop was ook specifiek om er zeker mee op track te komen, dus dit doe ik dan ook regelmatig (elke maand in droge maanden). Een Z4M op de gewone openbare weg is super, een Z4M op circuit is voor mij de max (is natuurlijk heel persoonlijk)... Zo een auto hebben draait voor mij volledig om rijden en fun. Op circuit kan je er nog veel intenser (en veiliger) mee rijden dan op de openbare weg. De ring is dan nog eens het meest intense en uitdagende circuit dat ik ken. Ja circuit rijden (en vooral Nurburgring) heeft een bepaalde vorm van gevaar, maar moest ik er identiek mee op de openbare weg rijden zoals ik op circuit rijd, dan zou ik zeker binnen no-time een zwaar ongeval hebben.

Door de korte wielbasis is het inderdaad een vinnig en zeer wendbaar bakje. Je leert met den tijd op een bepaalde manier met deze wagen rijden. De Z4M was voor mij echt een wagen die ik moest leren kennen, maar eenmaal je al zijn kantjes kent dan ben je er echt voor gewonnen of juist totaal niet. Ik heb hem nu meer dan 3 jaar en ik blijf het een fantastische en uitdagende wagen vinden met een zeer hoog "oldschool" gehalte dat niet snel verveeld. Ik heb zelf totaal geen klagen over de wegligging...maar hij kan je inderdaad af en toe doen verschieten en je moet in bepaalde omstandigheden zeer alert blijven. Is deel van de aantrekkingskracht voor mij en ik zou niet anders willen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: jokke_vlo op 1 oktober 2013, 20:10:55
Dat kan ik volledig volgen alleen is de Nordschleife rijden niet hetzelfde als circuitrijden........ Imo.

Zo een uitdagende kar met zijn kantjes kan veel voldoening schenken.....
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 1 oktober 2013, 20:12:26
Lekker! Waar heb je die fender screen protectors ergens gehaald? Ik zoek er doorschijnende voor de Z3 Coupé wanneer ie een respray krijgt.

Ik vrees dat het antwoord hetzelfde is als vorige keer...  ;)

Citaat

Heb je die wielkuipbescherming ergens gekocht of zelf gemaakt? Ik ben zelfs naar zoiets op zoek als mij QP wordt gespoten.


Die zwarte sticker die de zijflank tegen steenslag beschermen zijn gewoon matzwarte folie. Vorige "Duitse" eigenaar heeft deze er destijds opgehangen. Lang getwijfeld om ze er af te halen, uiteindelijk vond ik het wel iets hebben en heb ik ze maar laten hangen. Er is op die plek inderdaad wel wat steenslag en het beschermd een beetje.



Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 1 oktober 2013, 20:15:17
Dat kan ik volledig volgen alleen is de Nordschleife rijden niet hetzelfde als circuitrijden........ Imo.

Zo een uitdagende kar met zijn kantjes kan veel voldoening schenken.....

Klopt... de Nordschleife is dan ook een openbare tolweg (op de Touristenfahrten toch) en geen circuit ;)  Ik kom ook wel een 2 tal keer per jaar op Spa. Maar de Nordschleife blijft iets uniek en daar kom ik het meest.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 1 oktober 2013, 20:17:53
Ik kom je toevallig ook net tegen in dit filmpje. Risky business weeral.  :censor:

[url]http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/touristenfahrten/560-video-drama-on-breidscheid-bridge-what-would-you-do[/url] ([url]http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/touristenfahrten/560-video-drama-on-breidscheid-bridge-what-would-you-do[/url])

Was even verschieten dat die Evo daar zo stond en olieplek (op ideale lijn) is verre van aangenaam. Voor mij was er buiten hard remmen niet echt veel aan de hand... Voor de mensen die achter mij kwamen en/of door de olie reden was het des te meer alle hens aan dek.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Chasingdreams.be op 1 oktober 2013, 20:20:17
Ik vrees dat het antwoord hetzelfde is als vorige keer...  ;)

Die zwarte sticker die de zijflank tegen steenslag beschermen zijn gewoon matzwarte folie. Vorige "Duitse" eigenaar heeft deze er destijds opgehangen. Lang getwijfeld om ze er af te halen, uiteindelijk vond ik het wel iets hebben en heb ik ze maar laten hangen. Er is op die plek inderdaad wel wat steenslag en het beschermd een beetje.

Hah, de griep brengt blijkbaar ook geheugenverlies met zich mee.  :vlag:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 15 oktober 2013, 01:48:11
Ik kom je toevallig ook net tegen in dit filmpje. Risky business weeral.  :censor:

[url]http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/touristenfahrten/560-video-drama-on-breidscheid-bridge-what-would-you-do[/url] ([url]http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/touristenfahrten/560-video-drama-on-breidscheid-bridge-what-would-you-do[/url])


Vorige maand toen ik mijn 100ste "anniversary" rondje op de ring reed, had ik toch even een eerste WTF momentje...

Renault Clio crash in front of Z4M Roadster on Nürburgring (http://www.youtube.com/watch?v=z2BlMVs6-Sc#)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Chasingdreams.be op 15 oktober 2013, 01:57:02
Heb je daar weer even "mazzel" seg.  :censor: Kerel leek precies al op de limiet van dat ding te rijden.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 15 oktober 2013, 08:08:54
Phieuwww... :o
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: dadoke op 15 oktober 2013, 08:17:28
Close call!
Als je dan net aan het bumperkleven bent om voorbij te steken dan heb je wel prijs ...
Geen verwijt, want op de NS bumperkleef ik ook   ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: jpeeters op 15 oktober 2013, 09:36:30
Was even verschieten dat die Evo daar zo stond en olieplek (op ideale lijn) is verre van aangenaam. Voor mij was er buiten hard remmen niet echt veel aan de hand... Voor de mensen die achter mij kwamen en/of door de olie reden was het des te meer alle hens aan dek.


Remmen op een olieplek is inderdaad niet ideaal. Verschil in remafstand is duidelijk vanuit mijn wagen: Braking in oil spill Breidscheid Bridge Nurburgring (28 September 2013) (http://www.youtube.com/watch?v=peW3R1_wBp8#). Al een geluk was die Evo net weg :o
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: mick op 15 oktober 2013, 20:36:52
Remmen in de bocht :clap:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 21 december 2013, 01:49:55
Z4M roadster vs Z4M coupe @ Nürburgring 2013…

(http://img196.imageshack.us/img196/710/z93w.jpg)

(http://img819.imageshack.us/img819/8232/jhov.jpg)

(http://img138.imageshack.us/img138/9369/icqt.jpg)

(http://img834.imageshack.us/img834/1037/40jo.jpg)

(http://img593.imageshack.us/img593/4816/4o3x.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: marijn op 21 december 2013, 02:01:23
Hier ook  :wow:
 :drool: :drool: :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 21 december 2013, 09:03:43
Wow! Knappe pics! :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Fiets op 21 december 2013, 11:10:32
Ganz Geilll! Super foto's!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Tom op 21 december 2013, 12:24:28
That's some nice carporn you posted there  :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: jpeeters op 22 december 2013, 12:33:17
Nogmaals bedankt aan de fotograaf voor die laatste foto! Men Z4M heeft er nog nooit zo mooi op foto gestaan  :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Chasingdreams.be op 23 december 2013, 13:30:04
 :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 1 maart 2014, 23:00:29
Vorige week was een mindere dag voor de roadster… Hij had vlak na vertrek plots minder power en begon te schokken :( . Wagen lang de kant stil gelegd en wou dan niet meer starten…met wegslepen als gevolg. Dit zag er niet zo goed uit en ik vreesde al voor iets zeer erg. Het was de allereerste keer dat de roadster mij op deze manier in de steek liet en mij lang de rand van de weg deed stoppen. Wel heel veel geluk gehad dat ik juist vlakbij mijn altijd behulpzame garage in panne ben gevallen  ;)

Uiteindelijk viel het allemaal mee en kon het een pak erger en duurder. Verdict; een eerder zeldzame fout op de S54 motor, met als resultaat 1 kapotte injector. Dit sneuvelen van 1 injector heeft blijkbaar ook voor een soort van kortsluiting en gevolgschade gezorgd bij de contactpunten tussen de bobijnen en de bougies. Deze waren allemaal aangetast en moesten vervangen worden. De genezing bestond uit een andere injector, 6 nieuwe bobijnen en 6 nieuwe bougies. Tja nooit niet leuk om onverwacht stil te vallen en kapotte onderdelen te hebben. Ik kon alvast niet klagen over de wagen die ik enkele dagen even geleend had toen het probleem met de roadster gezocht en hersteld werd  :thumbsup:

(http://imageshack.com/a/img844/4859/82gd.jpg)

Na een kleine weekje met de Z4M coupe te rijden viel mij op dat de rug van de bestuurderszetel op mijn eigen de roadster een beetje door zit en minder steun geeft dan zou moeten. Ik heb dan maar bij BMW een nieuw setje zetelmousse voor de rug en zitvlak besteld. Bij interieur specialist de Geet gaan ze dit plaatsen en zal de bestuurderszetel terug zoals nieuw zitten. Ik vermoed dat de vorige Duitse eigenaar nog al van het redelijk dikke type was en de eerste 40.000km een mooie lichaamsafdruk heeft achtergelaten in de mouse van de zetel…
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 2 maart 2014, 09:18:31
Heb het vernomen. 'Gelukkig' is het hierbij gebleven, het had inderdaad erger gekund.
Al zal de rekening niet mals zijn ^-^

En hoe viel dat mee, een week met een Coupe? Merk je verschillen met de Roadster die noemswaardig zijn?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Dav1d op 2 maart 2014, 12:41:38
Heb het vernomen. 'Gelukkig' is het hierbij gebleven, het had inderdaad erger gekund.
Al zal de rekening niet mals zijn ^-^

En hoe viel dat mee, een week met een Coupe? Merk je verschillen met de Roadster die noemswaardig zijn?

Ik denk ook dat de rekening niet mals zal zijn maar 1 keer rondrijden in je Z :///M: en je bent dat ogenblikkelijk vergeten ;)
Al goed dat ze het zo snel konden fixen :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 2 maart 2014, 18:02:33
Al zal de rekening niet mals zijn ^-^

Ik denk ook dat de rekening niet mals zal zijn maar 1 keer rondrijden in je Z :///M: en je bent dat ogenblikkelijk vergeten ;)
Al goed dat ze het zo snel konden fixen :thumbsup:
Totale prijs van oplossen van dit probleem was 730euro (BTW incl.)…
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 2 maart 2014, 19:36:03
En hoe viel dat mee, een week met een Coupe? Merk je verschillen met de Roadster die noemswaardig zijn?

De Z4M coupe is een superfijne en zeer mooie wagen, maar dit wist ik al van vroegere testritjes ;) . Persoonlijk vind ik de coupe qua design ook mooier en specialer dan de roadster. Dit heb ik altijd gevonden, ook toen ik destijds mijn roadster aankocht. Het specialere heeft er natuurlijk ook mee te maken dat je een coupe een pak minder tegen komt op straat, dan de veel meer verkochte roadster. De Z4 coupe had je enkel in 3.0i en M, de Z4 roadster had je in veel meer lagere motorisaties en is met het pre-facelift model van voor 2006 ook veel langer op de markt geweest. De gewone Z4 roadsters zeggen mij niets, enkel de M versie kan mij bekoren.

De verschillen die mij persoonlijk tussen de coupe en roadster opvallen qua rijden zijn devolgende. De Z4M coupe heeft door het vaste dak een koetswerk met een zeer hoge koetswerkstijfheid. Dit heeft als gevolg dat er iets minder koetswerk en kraakgeluidjes aanwezig zijn dan bij de roadster en alles een beetje strakker aanvoelt op slechte en zeer hobbelige wegen. Ik vind dat dit enkel opvalt als je wisselt tussen de twee. De Z4M roadster voelt zeker niet slap (zoals bij een Z3M roadster), maar de Z4M coupe is gewoon extreem stijf (ook tegenover andere coupe's). Een Z4M roadster heeft nog altijd een grotere koetswerkstijfheid dan een e46 M3 coupe en is voor een cabrio een zeer stijve wagen. Qua gewicht is er ook amper verschil tussen de Z4M roadster en de Z4M coupe… De prestatie's voelen identiek. Ik weet niet hoe het komt, maar de roadster voelde mij qua gewicht al rijdend iets lichter aan dan de coupe :iono:

Citaat
Z4M coupe = 32,000Nm/deg
Z4M roady = 14,500Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg
BMW E46 Convertible 10,500 Nm/deg

De Z4M coupe heeft de stuuroverbrenging van de M3 CSL en de Z4M roadster heeft deze van de gewone e46 M3. Dit verschil merk je wel en aan de iets snellere stuuroverbrenging moet je even wennen. Dit is niet iets dat ik nadien miste op mijn roadster. Vanwege de zeer hoge koetswerkstijfheid en de snellere stuuroverbrenging vinden sommige mensen de Z4M coupe te nerveus rijden. Ik zelf vind dit niet. Het is in het begin een beetje vertrouwd geraken met het stuurgedrag van de coupe, maar ik vind beide zeer goed en snel sturen.

De standaard Z4M coupe ophanging heeft iets minder koetwerkbewegingen dan die van de Z4M roadster. Dit komt omdat de standaard dempers van de coupe iets straffer en harder zijn afgesteld dan die van de roadster. Qua wegligging in snel genomen lange bochten ligt mijn "licht aangepaste" roadster iets beter op de weg dan de "standaard" coupe. Het is maar een klein verschil, maar ik merkte het wel in dezelfde bocht. Ik denk dat dit komt door mijn iets straffere Eibach veren? Naar het schijnt heeft de Z4M roadster een iets aggresievere uitlijning dan dan de coupe… Geen idee of dit effectief klopt?

Citaat
Something controversial to add, the roadster has a slightly more aggressive geo than the coupe
Less toe in up front and less toe in at the rear, total figures are 0 deg 04 and 0 deg 22. Camber unchanged.
Very strange!

De straffere dempers op de Z4M coupe vind ik wel aangenaam. Maar ik ga qua ophanging pas echt 100% tevreden zijn als er een Bilstein PSS-10 onder staat… Bij beide wagens vind ik dat het koetswerk nog iets te hard gaat overhangen en bewegen in snel genomen bochten en op hobbelige wegen. Zeker met circuit rijden in het achterhoofd mogen beide wel iets strakker liggen met minder koetswerkbewegingen. Op de gewone openbare weg is dit iets minder aan de orde. Nu we de ring beter en beter kennen en dus sneller en sneller gaan, wordt je veel harder geconfronteerd met de limieten van de standaard ophanging.

De standaard uitlaten zijn bij een Z4M coupe meer te horen in het interieur dan bij een Z4M roadster met gesloten dak. Dit komt volgens mij omdat de koffer van de coupe open is en direct toegang geeft tot het interieur. De uitlaten hangen onder deze koffer. De open koffer fungeert ook als een soort klankkast, dat het uitlaatgeluid versterkt en intenser maakt in het interieur. Bij een roadster is de koffer gesloten en geeft deze geen toegang tot het interieur. Met het dak open van de roadster is dit natuurlijk weer een ander verhaal en dan is de rijsensatie des te intenser en het motor en uitlaatgeluid alom tegenwoordig.

Zou ik mijn roadster inruilen voor een coupe..? Nee dat niet; ik vind mijn roadster nog steeds top en het is super om op zonnige dagen het dakje te kunnen openleggen. Ook al zijn die zonnige dagen in Belgie met momenten een beetje beperkt. Ik vind het cabrio rijden een meerwaarde van de wagen en maakt hem voor mij nog veelzijdiger. Ik zou wel een Z4M coupe erbij willen en deze dan volledig transformeren tot "dedicated" trackcar en de roadster voor puur straatgebruik houden ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 3 maart 2014, 19:28:04
Had niet verwacht dat de koetswerkstijfheid zo veel zou verschillen :o
Dat zal je wel zeker voelen.
Heb hier en daar ook al eens gelezen dat de Z4M coupe wel héél stijf is.

Leuk om je ervaring te lezen. Bedankt!
En zoals jij een Coupe voor track er bij zou willen, wil ik stiekem heel hard een Imola Roadster voor naast de Coupe...   :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 3 maart 2014, 19:41:44
En zoals jij een Coupe voor track er bij zou willen, wil ik stiekem heel hard een Imola Roadster voor naast de Coupe...   :bow:

Hier se...

(http://oi51.tinypic.com/ifpv2s.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v391/Starscream88/M7.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 3 maart 2014, 19:59:50
 :drool: :drool: Über-Roadster! :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: jpeeters op 4 maart 2014, 08:33:47
Misschien kunnen we met 3 een extra Z4M kopen om af en toe eens af te wisselen ;-)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 4 maart 2014, 09:25:41
Strak plan. Heb al een schoontje gevonden :P
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 10 maart 2014, 21:43:29
Plots stond er afgelopen week het heugelijke bericht op de Nurburgring website, dat vanwege het onverwacht goede weer de ring vroeger open ging zijn. De Z stond nog in volledige winter set-up, dus afgelopen zaterdag snel de CSL zomervelgen en de piepende Pagid circuit blokken eronder gestoken… 45min later was hij klaar voor zijn eerste ringtrip van 2014.

Na de winterstop was het even zoeken om alle rijlijnen en rempunten terug wat op te frissen. Ik was gisteren nog niet volledig terug in mijn element en een nieuwe uitstap zal zich deze maand opdringen om mij terug het vertrouwde gevoel van vorig jaar te geven ;)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/865x467q90/802/j228.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1000x536q90/841/qh45.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 13 maart 2014, 15:09:40
Nieuwe mouse voor bestuurderszetel is aangekomen...

(https://imagizer.imageshack.us/v2/489x653q90/32/3gao.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 13 maart 2014, 15:17:29
Ga je dat zelf installeren? :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 13 maart 2014, 21:35:58
Ga je dat zelf installeren? :)
Neeje; ik ga dit door een interieur specialist laten doen…  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 7 april 2014, 15:40:40
Mijn huidige set Michelin Supersports staan nu 2 jaar onder de Z. De linkervoorband is de voorlaatste rintrip misschien wat te warm geworden of heeft de hard afgezien op de limiet. Hij begint mede door de slijtage van 2 jaar wat scheuren te vertonen. De Michelin tekst op de zijkant van voorste banden is al een tijdje volledig verdwenen. Profiel is er na 2 jaar straat-circuit gebruik nog wel voor en achter (4-5mm). Maar ik ga geen risico's nemen, dus na de driftdag komt er een nieuwe set PSSS rondom...want de CUP 2 is er nog niet in mijn maten.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 7 april 2014, 19:46:20
Dat is goed gereden :P

Alles in orde gekomen met je zetel? :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 7 april 2014, 23:19:44
Dat is goed gereden :P

Alles in orde gekomen met je zetel? :)
Er wordt zeer goed mee gereden en er wordt zeer goed voor gezorgd :)
De nieuwe mousse van de bestuurderszetel is voor als ik eens veel tijd heb om een half dagje bij een interieur specialist te wachten... Alle onderdelen liggen hier en het is geen prioriteit.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: mick op 7 april 2014, 23:33:24
Ik zou er in ieder geval geen ringtrip meer mee maken ;),
Heb ik nog niet eerder gezien op een supersport dat de wangen zo wegslijten,.wagen staat er goed bij :drool:.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 7 april 2014, 23:54:33
Ik zou er in ieder geval geen ringtrip meer mee maken ;),
Heb ik nog niet eerder gezien op een supersport dat de wangen zo wegslijten, wagen staat er goed bij :drool:.
Ik doe geen trackdays meer met hoe dat de voorbanden nu zijn, enkel nog de driftdag aanstaande zaterdag... Daar zien vooral de achterbanden af en het is een goei afscheid van de banden. Volgende week komt de nieuwe set eronder en pas vanaf dan wordt er weer deftig op circuit gereden. Je moet het lot niet tarten en ik wil het niet riskeren om deze voorbanden nog zwaar warm te laten worden. Het blijven "zeer" sportieve straatbanden die afzien op circuit... Ik had zeer graag de nieuwe CUP2 eens getest, maar dit zal dan zijn voor als de volgende set supersports versleten is...ergens in 2016  :o
Een beetje meer negatieve camber vooraan kan er ook voor zorgen dat zijwangen minder afzien op circuit. Zal ik in de toekomst wel eens mee experimenteren... Maar de prioriteit is na nieuwe banden, de ophanging aanpassen!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: wesleyBimmer op 7 april 2014, 23:55:37
De wangen zijn zwak hoor bij hard gebruik , de mijne zien er slechter uit van straatgebruik.
die van Wim (boin) zijn er ook helemaal door.
voor de rest doe jij opmerkelijk lang met banden voor iemand die veeel circuit doet ?  :wow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: mick op 8 april 2014, 00:07:24
Mijn pss (wangen) zijn nog als nieuw, banden zijn 5 jaar oud maar ik rij ook als een  :gayfight:.

Op men andere wagen ( daily/circuit) rij ik met toyo R888,
Die wangen zijn idd eens stuk harden en daar heb ik er wel een beetje last van.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 8 april 2014, 00:25:56
De wangen zijn zwak hoor bij hard gebruik , de mijne zien er slechter uit van straatgebruik.
die van Wim (boin) zijn er ook helemaal door.
voor de rest doe jij opmerkelijk lang met banden voor iemand die veeel circuit doet ?  :wow:
Eerlijk gezegd, snap ik het ook totaal niet! De achterste supersports staan er nu 2,5 jaar onder en de voorste banden 2 jaar. Je kan wel zien dat ze hebben afgezien (vooral vooraan is dit nu zeer duidelijk). Ze hebben momenteel wel nog 4-5mm profiel rondom en de slijtage is redelijk gelijk over de band verdeeld.
Ze hebben 22x Nurburgring, 1x Ecuyers, 1x Zolder, 3x Spa & +/- 40.000km straatkilometers overleefd…. Zeer straf en ik begrijp niet dat deze banden zo lang meegaan. In dezelfde periode zat een maat van mij op 3x set CUP banden (wel op een zwaardere e92 M3). Ik geef echt wel gas op circuit! (https://www.youtube.com/user/MisterZ4M/videos (https://www.youtube.com/user/MisterZ4M/videos))  ;)
Enkele dingen die het misschien een beetje kunnen verklaren; de Z4M is niet zo zwaar en weegt maar 1.400kg, ik rijd op straat (autostrade) goed door, maar ben geen straatracer die hem elke bocht dwars gooit, ik drift nooit, de banden staan nooit harder dan 2.4 bar en het camber is niet extreem negatief tov de standaard Z4M waarden.  :iono:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 8 april 2014, 00:37:50
Mijn pss (wangen) zijn nog als nieuw, banden zijn 5 jaar oud maar ik rij ook als een  :gayfight:.

Op men andere wagen ( daily/circuit) rij ik met toyo R888,
Die wangen zijn idd eens stuk harden en daar heb ik er wel een beetje last van.
Ik weet dat een CSL een exclusieve en zeldzame wagen is…en het zeer duur kan worden als er koetswerk schade is. Maar toch wel straf dat jij het kan, met een andere wagen dan jouw CSL op circuit rijden. Zelfs met de beste wil van de wereld zou ik mij nooit kunnen bedwingen om met de CSL trackdays te doen  :D Zo een zalige car  :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: d.fine op 8 april 2014, 10:23:14
Maar de prioriteit is na nieuwe banden, de ophanging aanpassen!

Aha! Weet je al wat? :D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 8 april 2014, 12:11:24
Aha! Weet je al wat? :D
Bilstein PSS-10 moet er dit jaar eens onder komen...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: order66 op 8 april 2014, 15:12:14
Bilstein PSS-10 moet er dit jaar eens onder komen...

Beste als je veel circuit doet  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Boin op 8 april 2014, 18:45:47
Die flanken van mijn pss banden zagen er al na 1 trackday zo uit. :thinking:
Na 2 trackdays is de profiediepte al halfweg. Ook zijn er hele stukken uit het loopvlak gescheurd.
Voor sportief straatgebruik zijn ze heel goed, maar voor droge trackdays kan het toch zeker beter..
Imo zijn de langsgroeven te breed, waardoor de loopvlakken niet genoeg radiale ondersteuning hebben.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 8 april 2014, 19:02:02
Die flanken van mijn pss banden zagen er al na 1 trackday zo uit. :thinking:
Na 2 trackdays is de profiediepte al halfweg. Ook zijn er hele stukken uit het loopvlak gescheurd.
Voor sportief straatgebruik zijn ze heel goed, maar voor droge trackdays kan het toch zeker beter..
Imo zijn de langsgroeven te breed, waardoor de loopvlakken niet genoeg radiale ondersteuning hebben.
Zo veel alternatieven zijn er niet van banden die goed op straat presteren en zeer ok op circuit. Ik heb maar 1 set zomervelgen en de wagen komt ook buiten bij regen en slecht weer. In de winter wel met winterband-velg set. De supersports hebben het 2 jaar zeer goed uitgehouden en ook op circuit deden ze goed hun ding. Op de openbare weg waren ze top, ook in de regen! Nu hebben ze hun beste tijd gehad...

Qua dubbel gebruik banden zie ik niet zo veel alternatieven... Ik dacht even om nu de P-zero Corsa te testen. De oudere Cup+ slijt gewoon te snel en hun grip in de regen is niet genoeg voor straatgebruik. De Cup2 lijken mij ideaal voor mijn doeleinden. Goed op circuit en ok op straat. Verbeterde grip in de regen, langere levensduur, enz... Enkel spijtig dat de Cup2 nog niet in mijn achterste (CSL) afmetingen bestaat. Dus als alternatief, dan maar terug de supersports besteld...waar ik eigenlijk zeer tevreden van was...maar ze mochten net dat ietsje meer zijn op circuit. Qua compromis straat-circuit zijn ze echt zeer goed!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 13 april 2014, 22:07:10
Z4M coupe (jpeeters) + Z4M roadster (me) + some traffic => BTG 8.29min

http://www.youtube.com/watch?v=dRWZxmI0AYY#ws (http://www.youtube.com/watch?v=dRWZxmI0AYY#ws)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: marijn op 13 april 2014, 23:10:28
Volgens mij rijdt zo'n z4m lekker.
Op de filmpjes is wel te zien dat jullie echt met die tijd bezig zijn. (heb daar totaal niets op tegen maar ik vind dat niet altijd veilig op een touristenfahrten.)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 13 april 2014, 23:34:35
Volgens mij rijdt zo'n z4m lekker.
Op de filmpjes is wel te zien dat jullie echt met die tijd bezig zijn. (heb daar totaal niets op tegen maar ik vind dat niet altijd veilig op een touristenfahrten.)
Die tijd op zich is niet het grootste streefdoel voor ons…als je u enkel op die tijd gaat focussen, dan ga je sowieso veel grotere risico's nemen en kan het wel eens sneller fout aflopen. Wij hebben een automatische timing app met een losse en zeer nauwkeurige GPS sensor op onze iPhone. Deze combinatie registreert elke ronde automatische met BTG meetpunten en 4-5 zone's. Er zijn dagen dat ik naar de ring ga, dat ik deze app of de Go Pro camera niet gebruik (als het te druk is of als er op bepaalde stukken werken, versmallingen zijn)… Als je vlotte rondjes kan rijden is het gewoon soms leuk om achteraf uw tijd te weten en wat de vooruitgang is die je boekt. Hoe beter je het circuit kent, hoe sneller je bent…op bepaalde punten waar dan geen verkeer is kan je achteraf een verschil zien in de metingen van de app (is gewoon leuk om te weten). Op de Go Pro beelden kan je achteraf ook altijd zelf zien waar je bochten goed of slecht hebt genomen…

Ik probeer de ring beter en beter te kennen en zoveel mogelijk bochten op de ideale lijn qua remmen en insturen te nemen. Het is zeker niet zo dat ik streef om ten alle koste onder de magische 8 min grens te geraken. Een super goed gereden rondje met mooie rijlijnen in combinatie met goede rem en instuurpunten geven voor mij een enorm gevoel van voldoening en euforie…ongeacht van de tijd. Laatste filmpje (van de 2x Z4M's) dat ik hier poste was niet "dat" gevoel na de rit, desondanks dat de BTG tijd op zich niet traag was. Ik had sommige bochten niet super goed genomen en links en rechts wat instuurfoutjes gemaakt (te veel curbstone in Brunchen enzo). Zoals je zegt; op touristenfahrten kost elke wagen die je even ophoud toch wat seconden en zal deze je ronde trager maken in tijd. Dat is nu eenmaal zo en dat weet iedereen die op deze "publieke" dagen komt… Ik lig er niet van wakker. Op de ring zijn geen prijzen te winnen voor snelste of eerste….je kan er enkel verliezen…als je crasht!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP, Supersports, CAM, Eibach, extra Air)
Bericht door: Franzino op 13 april 2014, 23:47:36
Enkele foto's (de originele zijn van Momenol) van mijn eerste Sleep-Eat-Drift dag…

Wat een topdag was dit en super georganiseerd :thumbsup:

Verslagje volgt nog…  ;)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1000x433q90/843/1iw1s.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1000x525q90/812/c7zj.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: marijn op 14 april 2014, 00:31:20
Hoe noemt die app?
Ik begrijp natuurlijk ook dat je jezelf constant wilt verbeteren en dat lukt ook zie ik :thumbsup:
Vind het onderste stuk van uw reply op mijn reactie dan ook het belangrijkste dat je een goed gevoel hebt uiteindelijk! Ik had zelf ook niet "dat" gevoel bij dit rondje maar hier kan je wel iets van opsteken van dit rondje en daardoor is zo'n gopro idd interessant :exited:

Mooie driftpics trouwens :clap:

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: Franzino op 24 april 2014, 20:59:22
Hoe noemt die app?
Ik begrijp natuurlijk ook dat je jezelf constant wilt verbeteren en dat lukt ook zie ik :thumbsup:
Vind het onderste stuk van uw reply op mijn reactie dan ook het belangrijkste dat je een goed gevoel hebt uiteindelijk! Ik had zelf ook niet "dat" gevoel bij dit rondje maar hier kan je wel iets van opsteken van dit rondje en daardoor is zo'n gopro idd interessant :exited:

Mooie driftpics trouwens :clap:
Beste (en meest complexe) app is Harry's Laptimer….in combinatie met een externe Bluetooth GPS module voor extra nauwkeurigheid.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: wesleyBimmer op 24 april 2014, 22:25:29
Zo'n externe GPS waar koop je dat? Te gebruiken met Android?

Grtz
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: mick op 24 april 2014, 22:31:55
Gebruik zelf Deltanoid (op een Android toestel) , Simpel maar werk voor mij goed genoeg:).
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: Franzino op 25 april 2014, 00:06:01
Zo'n externe GPS waar koop je dat? Te gebruiken met Android?

Grtz

Werkt met Android en iOS. Dergelijke GPSen worden veel gebruikt voor vliegtuigdoeleinden. Is perfect voor Harry's Laptimer.
http://gps.dualav.com/explore-by-lifestyle/racing/ (http://gps.dualav.com/explore-by-lifestyle/racing/)

Ik heb het oudere model; de XGPS150…maar je kan beter de nieuwere XGPS160 nemen
Beide hebben een redelijk snelle positie fix bij het opstarten. Bij de XGPS160 heb je een snellere positie update en een langere levensduur van de oplaadbare batterij.
http://www.expansys.be/dual-skypro-gps-ontvanger-voor-ipad-android-tablets-zwart-rood-xgps160-252679/ (http://www.expansys.be/dual-skypro-gps-ontvanger-voor-ipad-android-tablets-zwart-rood-xgps160-252679/)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: Franzino op 25 april 2014, 00:56:53
De laatste weken heeft de Z weer goed zijn dienst bewezen...

2 weekends geleden voor de eerste keer een dagje gaan driften in Weeze op de SED day van Bimmerboard, last minute georganiseerd door Sega. Op voorhand wel getwijfeld of dit wel iets voor mij was. Het driften voor het show element zei mij op zich eigenlijks niets. Circuit rijden is qua autorijden volledig mijn ding en daar driften heb ik nooit echt overwogen. Op circuit wil ik zo snel en efficient mogelijk met een zo zuiver mogelijke rijlijn mijn rondjes rijden. Driften past niet echt in dit idee en is een andere opvatting van rijden. Een ideale driftlijn is anders al een ideale rijlijn. Driften is wel meer constant uw auto op een dunne grens onder controle houden. Een dagje driften stond al een tijdje op het To Do lijstje. Ik wou het wel eens doen om de limieten van de Z beter te leren kenen. Hoe hij zich zou gedragen over de grens in een grote slip en wie weet vond ik het nog wel leuk om te doen?

In de voormiddag heeft de instructeur van dienst wat rondjes met mij in mijn Z gereden. Vanaf de eerste bochten was het al duidelijk dat dit verre van eenvoudig was in een giftige wagen met een korte wielbasis zoals een Z4M. Na wat rondjes met de zeer vriendelijke instructeur vond ik het tijd om op mijn eigen tempo te liggen oefenen…welliswaar zonder veel positief resultaat. Ik kon moeilijk de mentale click maken om mijn stuur in een drift met momenten los te laten en genoeg snelheid en brutheid te creeren om de initiele drift uit te lokken. Het was altijd te veel of te weinig dat ik deed. Het sturen met het gaspedaal om zo mee de drift te bepalen is niet zo eenvoudig als je een hoogtoerige motor hebt en een wagen met veel grip. Mijn Z4M heeft veel grip en is niet als driftwagen opgebouwd, dus je moet al redelijk agressief rijden om zijn kont zwaar scheef te doen uitbreken. Uiteindelijk de achterbanden veel harder dan normal opgepomt om minder grip te creeren en voor de middagbreak nog een paar rondje met de instructeur en zijn drift-M3 meegereden. Ik heb toen nog eens heel goed geobserveerd hoe hij het deed en nog eens naar zijn raad geluisterd.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x394q90/842/0wqy.jpg)

Na de middagbreak ging het veel beter en had ik een soort van click in mijn hoofd gemaakt. Ik had er meer en meer vertrouwen in en durfde er meer voor te gaan. Als er dan enkele bochtjes met redelijke ok driftjes bij mij lukte, dan vond ik dit een superleuk gevoel..! Meer en meer kreeg ik bij elke drift (of proberende drift) een grote smile op mijn gezicht. Ik begon het driften beetje bij beetje iets beter onder de knie te krijgen en vond het elke ronde leuker en leuker te worden…iets dat ik totaal niet had verwacht.

Op het einde van de dag was ik verbaasd dat ik het zo leuk vond en dat ik er echt lol in had. De wagen in een (kleine) drift onder controle houden gaf mij een super gevoel. Ik verwachte er voordien niet zo veel van en ik had het driften op zich zwaar onderschat qua moeilijkheid. Respect voor die gasten die vlotjes van de ene naar de andere bocht driften zonder brute lastwissels. Het was een supergeslaagde dag die zijn geld weer dan waard was. Het circuitrijden blijft nog steeds meer mijn ding, maar het kan goed zijn dat ik in de toekomst nog eens een driftdag mee ga doen. De andere meer ervaren rijders waren allemaal zeer symphatieke mensen en geen enkele keer heb ik een onveilig moment met andere driftwagens meegemaakt op de baan. Kortweg; dikke fun, voor herhaling vatbaar en goed georganiseerd..!

Learning to drift with a BMW Z4M on SED day @ Weeze 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=wn4y-t7T8rU#ws)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: d.fine op 25 april 2014, 18:52:18
Tof om te lezen :)

Ongelukje gehad rechts vooraan aan je bumper? :(
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: Franzino op 25 april 2014, 19:33:22
Tof om te lezen :)

Ongelukje gehad rechts vooraan aan je bumper? :(

Ha nee; niets ongelukje ze... Auto was op driftdag extreem smerig, dus zal vuil of lichtinval zijn dat je ziet..
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: marijn op 25 april 2014, 19:37:57
Tof om te lezen :)

Ongelukje gehad rechts vooraan aan je bumper? :(

Ik denk dat dat modder is.

En idd leuk verslagje. :thumbsup:
Als ik een tip mag geven, laat je stuur door je handen glijden ipv het zo los te laten ;D
Als je het door je handen laat glijden kan je soms nog een extra zetje geven of corrigeren waar nodig.
En die "klap" bij het einde van de drift ga je nog beter kunnen opvangen dan (vind ik persoonlijke het moeilijkste aan driften maar op het eind van mijn 2de SED begon dit al mooier en gezonder voor de auto te worden.)
Zo'n driftdag is de max :imho:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: Franzino op 29 april 2014, 13:25:01
Afgelopen paaswekend was het ook tijd voor een jaarlijks bezoekje aan Spa met de organisatie BMW driverdays. Meestal zijn er maar enkel straatwagens die meerijden tussen de pure trackday of semi racewagens en afgelopen weekend was dit hetzelfde verhaal. Qua wagens op het circuit was het goed te doen, enkel het bezoek van toeristen die zelf niet rijden was door het paasweekend veel groter dan normaal. Plots stonden er in de namiddag allerlei mensen die kwamen kijken in alle pitboxen en de paddock. Met momenten was dit wel wat druk en chaotisch door de vele voetgangers en fotograferende mensen, maar op het circuit zelf merk je hier niets van…
 
Het was na de driftdag tijd voor een nieuw setje banden… Ik dacht dat de banden veel harder gingen afzien op die driftdag, maar de slijtage was miniem. Zoals reeds aangehaald waren de voorbanden na 2 jaar straat en intensief circuitgebruik lichtjes aan het scheuren, dus ze werden sowieso vervangen na de driftdag.

Het was een leuke en droge dag op Spa en de Z heeft het op zich zeer goed gedaan. De remmen en de grip waren ok, enkel de standaard ophanging stoorde mij nu harder (het stoorde mij veel harder dan bij vroegere uitstapjes op Spa en ook veel harder als op mijn laatste bezoekje van de ring). Op Spa heb je nu eenmaal een hardere ophanging nodig dan op de ring, dat is logisch. Maar ik begon met het sneller gaan op de ring ook al meer de limieten van de standaard ophanging daar te merken. Ik vond vanwege de grotere koetswerkbewegingen, de wagen in enkele snelle bochten op Spa onstabieler als vroeger in mijn herinneringen. Dit voelde ik ook in het iets minder vertrouwen dat ik zelf had in de wagen en dit resulteerde in het minder snel door sommige bochten gaan.

 BMW Z4M Roadster at Spa-Francorchamps 3.07min (http://www.youtube.com/watch?v=F2orbn4qOiI#ws)

Mijn beste tijd op Spa was vroeger 03.04min…afgelopen zondag geraakte ik maar amper onder de 03.08min. Niet dat die rondetijden alles zeggen en zo belangrijk zijn, maar het toont toch wel dat ik door de grotere koetswerkbewegingen trager was dan vroeger. Het rondjes rijden ging ook iets minder soepel qua gevoel. Maw; ik moet asap werk maken van een andere ophanging om die koetswerkbewegingen terug onder controle te houden…met de grip op zich was eigenlijk niet zo veel mis en de AP remmen bleven het perfect uithouden.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x404q90/838/ep2y.jpg)

Voor trackdays met deze organisatie is het verplicht om met een hardtop te rijden (tenzij je een rolkooi hebt). Dus na Spa was het hoog tijd om de wagen lichter te maken en de 20kg wegende hardtop eindelijk terug op te bergen tot de wintermaanden. Hij staat er vanaf nu terug topless bij…

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x376q90/845/zfbu.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: mick op 29 april 2014, 13:50:33
Super leuk verslag :thumbsup:, zonder hardtop staat hem beter ;D.
Lijkt me ook wel eens leuk om op spa te gaan rijden met de csl.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Franzino op 29 april 2014, 15:49:53
Super leuk verslag :thumbsup:, zonder hardtop staat hem beter ;D.
Lijkt me ook wel eens leuk om op spa te gaan rijden met de csl.
Zeker doen…maar kies wel goed de organisatie… De prijsverschillen zijn soms groot en bepaalde andere organisatie's trekken (naar mijn gevoel) ook wel wat meer kamikaze piloten aan.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: order66 op 29 april 2014, 16:25:25
Zeker doen…maar kies wel goed de organisatie… De prijsverschillen zijn soms groot en bepaalde andere organisatie's trekken (naar mijn gevoel) ook wel wat meer kamikaze piloten aan.

Je mag gerust wat verder uitweiden  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: LodewijkV op 30 april 2014, 10:02:47
Zeker doen…maar kies wel goed de organisatie… De prijsverschillen zijn soms groot en bepaalde andere organisatie's trekken (naar mijn gevoel) ook wel wat meer kamikaze piloten aan.

+1000, zo is dat!

Ik ben laatst geweest met circuit-days (http://circuit-days.co.uk/ (http://circuit-days.co.uk/)), is een heel goede organisatie imo en correcte mentaliteit.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CAM, Eibach, extra Air, SED)
Bericht door: d.fine op 1 mei 2014, 15:13:59
(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x376q90/845/zfbu.jpg)

Dik dik dik :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Franzino op 4 mei 2014, 13:19:58
Wat actiefotoke's van pasen op Spa

(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x425q90/838/clc9.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x431q90/836/5ij5.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x428q90/843/oj73.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x431q90/843/mb93.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x431q90/842/34ypg.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x428q90/835/d0wp.jpg)


(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x431q90/838/ze2w.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: jpeeters op 4 mei 2014, 13:24:45
(https://imagizer.imageshack.us/v2/770x431q90/843/mb93.jpg)

 :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: d.fine op 4 mei 2014, 13:37:40
Ook hier heel knappe pics :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Franzino op 4 mei 2014, 13:57:53
Ook hier heel knappe pics :thumbsup:
Je mag altijd eens mee naar een trackday he  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: d.fine op 4 mei 2014, 14:22:15
Je mag altijd eens mee naar een trackday he  ;)

Zou ik echt heel graag eens doen :) moet er tijd voor maken...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Franzino op 22 mei 2014, 17:40:55
Deze pedaaltjes had ik nog liggen en hebben eindelijk een plekje gevonden in de Z. Aangenaam gevoel, goede grip, iets handiger voor heel & toe en de look is wel ok met de zilveren interieurlijsten.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: M3-Castrol op 22 mei 2014, 22:48:45
Ziet er goed uit....  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: marijn op 22 mei 2014, 23:36:48
Ook een fijne update op komst hier :thumbsup:
Heb hem daarstraks eens goed bekeken bij PSG.
Mooie kist :wow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Boin op 23 mei 2014, 08:53:21
Na het aantal trackdays je al met de std dempers gereden hebt, is het beste er wel al af. :P
Al een keuze gemaakt wat er in de plaats komt?

In uw geval zou ik meteen de achterste trailing arm bussen laten vervangen door powerflex.
Deze hebben een grote invloed op de stabiliteit.

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Franzino op 23 mei 2014, 12:23:54
Ook een fijne update op komst hier :thumbsup:
Heb hem daarstraks eens goed bekeken bij PSG.
Mooie kist :wow:
Ze zijn hem inderdaad nog wat aan het verbeteren ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, Eibach, extra Air, SED, SPA)
Bericht door: Franzino op 23 mei 2014, 12:28:22
Na het aantal trackdays je al met de std dempers gereden hebt, is het beste er wel al af. :P
Al een keuze gemaakt wat er in de plaats komt?

In uw geval zou ik meteen de achterste trailing arm bussen laten vervangen door powerflex.
Deze hebben een grote invloed op de stabiliteit.
Beide zaken worden op dit moment aangepast en stonden al een tijdje op de wenslijst. Na wat onderzoek ben ik voor de RTAB niet voor de poly bussen van Powerflex gegaan, maar wel voor een alternatief.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, extra Air, Bilstein, etc)
Bericht door: Franzino op 25 mei 2014, 02:42:24
Remmen
Na Spa voelde de remmen een beetje raar... Uiteindelijk de velg eraf gehaald en na wat onderzoek de oorzaak gevonden. De rechter AP schijf vooraan had een barst die te groot was om normaal te zijn en niet meer veilig was om intensief mee te rijden. Ik heb contact opgenomen met het hoofdkantoor van AP racing in de UK en het probleem uitgelegd. Zij waren zeer behulpzaam en hebben uiteindelijk na wat mailverkeer een "goodwill" opdracht gegeven aan de Belgische invoerder om mij te voorzien van 2 nieuwe voorste AP schijven. Zo gezegd zo gedaan. Mijn gebarsten schijf zal opgestuurd worden naar AP voor onderzoek naar de oorzaak van deze barst. Maw topservice van AP UK en zeer tevreden dat ik hun gecontacteerd heb!  :thumbsup:

(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x566q90/838/5sdw.jpg)


Het is natuurlijk wel zo dat ik destijds mijn volledige AP set gloednieuw heb gekocht en heb laten plaatsen bij een erkende verdeler. Ik kon ook bewijzen dat de huidige AP remschijven er nog niet zo lang op stonden (met een winterperiode tussen) en dus amper circuitbezoek hebben gezien... Mijn vorige set van voorste AP remschijven hebben er 2 jaar onder gestaan en hebben zonder problemen heel veel circuituitstapjes gedaan. Maw deze barst was iets uitzonderlijk. Ik denk dat ik gewoon pech heb gehad en dat er misschien iets van een zwak punt in het metaal zat en daardoor de grotere barst er langs 1 zijde is gekomen. Zou zeker niet mogen, maar kan gebeuren en Spa is harder voor de remmen als de ring. Het is wel zo; dat het uiteindelijk maar een barst is. Ik heb al foto's van originele schijven gezien die ontploft zijn of gewoon in twee zijn gebroken op een trackday. In vergelijking valt deze schade dan nog mee

Nieuwe AP remschijven + nieuwe Pagid remblokken betekent een nachtelijke inrij procedure doen  8)

 Bedding in AP racing BBK (http://www.youtube.com/watch?v=yIdnxM1jh5A#ws)

Ophanging
Het is gebeurd en er staat sinds eind deze week een Bilstein PSS-10 onder de Z. Het experimenteren met de 10 settings voor straat en circuit kan beginnen. Visueel is er amper verschil, want hij hangt niet lager als toen met de Eibach veren en dat is perfect qua hoogte voor mij.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q50/843/wokar.jpg)

Als ze toch aan de ophanging bezig waren heb ik ineens nieuwe rubbers laten steken in de achterste draagarmen en een setje RTAB limitors van Turner Motorsport er bij laten plaatsen. Deze limitors beperken de bewegingen van de rubbers en zorgen dus voor een strakkere achterkant en minder slijtage van de rubbers. Is een upgrade dat veel mensen doen ipv een set hardere poly bushes van Powerflex te plaatsen. Die Powerflex bussen hebben ook wat nadelen en ik wou liever eens experimenteren met deze set-up.
Link: http://www.turnermotorsport.com/p-964-turner-motorsport-rear-trailing-arm-bushing-limiter-kit-rtab-shim-kit.aspx (http://www.turnermotorsport.com/p-964-turner-motorsport-rear-trailing-arm-bushing-limiter-kit-rtab-shim-kit.aspx)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, extra Air, Bilstein, etc)
Bericht door: Boin op 25 mei 2014, 07:40:19
Die limiters zorgen idd voor minder beweging vd armen. Maar uit ervaring gezien dat de nieuwe originele rubbers nog altijd vrij snel stuk gaan. In theorie krijg je met de zwarte powerflex bussen meer NVH, maar in praktijk merk je daar weinig tot niks van. Imo is dat de betere keuze.
Powerflex icm limiters lukt ook. ;)

Ivm remmen, shit happens. Zelfs het beste materiaal kan falen.
Top van AP uk, dat je nieuwe schijven krijgt! :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, extra Air, Bilstein, etc)
Bericht door: DéGioke op 28 mei 2014, 12:10:10
Mooie geste van die remschijven!
Zo'n 2 nieuwe joekels kosten een pakje geld lijkt me :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, extra Air, Bilstein, etc)
Bericht door: Franzino op 3 juni 2014, 18:44:25
Eerste test Bilstein PSS-10 op de ring (dit rondje is met setting 6 voor en achter)

 Z4M roadster chasing a GT3 RS @ Nurburgring 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=OkAQVi-Wlzc#ws)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, extra Air, Bilstein, etc)
Bericht door: d.fine op 3 juni 2014, 19:04:13
Nice. En hoe voelt dat aan? :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (update's; AP racing, CSL, Air, Bilstein, etc)
Bericht door: Franzino op 22 juli 2014, 02:15:49
Vorige week vrijdag terug naar de ring gegaan en heel de dag met standje 6 voor en achter rond gereden (Op PSS-10 is dit 1 standje harder, dan de middelste stand). Afgelopen vrijdag was wel een uitzonderlijke dag...het was zeer rustig, maar met zijn 35* eigenlijk te warm. Nu vielen de limieten van de Supersport banden sneller op vanwege het rubber dat te warm werd en op de grens dus meer begon te glijden dan normaal. Het was dus niet de moment om met hardere instellingen te liggen experimenten. Hardere demping zou waarschijnlijk nog meer glijden veroorzaken. Stand 5 geeft dan weer net ietsje meer koetswerkbewegingen op de Ring... stand 6 is het heel de dag gebleven.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/900x624q90/537/2b97f0.jpg)

Ik weet niet of ik een veel snellere tijd heb dan met de vorige ophanging en dit is ook niet zo belangrijk. Een vlot rondje met redelijk verkeer en geen te grote trage stukken (waar wagens in de vangrail staan) zit ik normaal rond de 8.25 - 8.30min. Die tijd zegt eigenlijk weinig en is te afhankelijk van zoveel andere externe factoren waar je op toeristen dagen rekening moet mee houden of op de baan mee geconfronteerd wordt. Op een trackday van Spa zal ik dit beter kunnen vergelijken of de wagen daar effectief sneller is met de nieuwe ophanging. Het belangrijkste en de grootste reden van de aankoop van de Bilstein PSS-10 is het rijgevoel.

Het rijgevoel is anders dan met de vorige set-up (oem dempers en Eibach veren). Er zijn nu redelijk wat bochten en zeer snelle stukken waar de wagen zoveel stabieler en preciezer aanvoelt. Hij geeft terug veel meer vertrouwen en het rijplezier op de ring is een pak gestegen tegenover met de oude ophanging. Dat was op zich geen slechte set (voor zijn prijs), maar door de ring beter te leren kennen en sneller over de ring te gaan, begon op het einde de koetswerkbewegingen in sommige bochten echt te veel en te storend te worden...op de snelle rechte stukken miste ik ook stabiliteit en vertrouwen. Op Spa was dit nog erger en had ik niet meer het zelfde gevoel van vertrouwen in sommige snelle bochten, daar vond ik de wagen niet meer zo leuk rijden en wou ik niet meer komen met de standaard ophanging. De wagen heeft nu 115.000 Km, waarvan er 75.000 Km in mijn bezit zijn. Door de circuituitstapjes zullen de oem dempers wel sneller verslijten dan bij enkel straat gebruik en waarschijnlijk dus sneller slapper beginnen aanvoelen. Enkele stukken op de ring waar ik nu een pak meer vertrouwen heb en de wagen veel stabieler en preciezer aanvoelt zijn oa; T13, Flugplatz, Schwedenkreuz, Fuchsrohre, Miss hit miss, Ex-muhle, Kesselchen 1, Wipperman, Planzgarten…

(https://imagizer.imageshack.us/v2/900x618q50/631/aaf234.jpg)

Openbare weg
Ik reed eerst met stand 4 rondom op de openbare weg, maar vanwege de slechte wegen en de hobbels vond ik dat de achterkant iets te springerig was geworden in korte bochten. Ik merkte ook dat het lampje van de TC daar sneller begon flikkeren (zonder echt tussenbeide te komen). In hevige regen vond ik de achterkant ook iets sneller gaan glijden tegenover vroeger. Setting 4 rondom vond ik op zich zeker niet oncomfortabel voelen. Nu de achterkant 1 standje zachter staat voelt dit beter en minder springerig aan (op de openbare weg). Met een zachter achterkant zou hij op de grens bij het uitbreken initieel iets meer onderstuur hebben... Wat misschien niet zo slecht is (lees: veilig) op de openbare weg. In hoeverre ik daar echt de grens opzoek.

Ik moet nog experimenteren met setting 3 (voor) en 2 (achter) op de openbare weg... Maar ik wil zeker vermijden dat de voorkant te zacht staat en te hard zou inveren bij bulten en verkeersheuvels. Met de zachtere OEM ophanging en de lagere Eibach veren veerde hij vooraan bij verkeersheuvels en hard remmen soms echt te hard in dat het storend was en de voorbumper snel iets raakte (Thank god for skidplates ;) ) . Qua hoogte staat hij nu exact hetzelfde als toen met de originele dempers en de iets lagere Eibach veren.

Het zelf experimenteren en snel aanpassen van de instellingen zijn wel de grote voordelen van de PSS-10. Het zijn wel maar basisinstellingen en je kan de ingaande en uitgaande demping dus niet gescheiden regelen zoals bij een KW V3 (en clubsport)... Is wel een voordeel voor iemand die echt een ophanging perfect tot in de detail kan afregelen. Maar voor iemand zoals ik die niet de details kent van het afregelen van een ophanging, zou dit eerder een nadeel zijn als je zelf wilt experimenteren. Is toch de grootste reden dat ik ze gekocht ipv andere ophanging. En het feit dat ze passen zonder spacers (en Goca attesten hebben)... Het blijft een straatwagen die ook op circuit komt en geen pure trackdaycar. Daar is in mijn ogen deze set echt perfect voor.

Filmpke
 Z4M roadster on a very hot day (35*C / 95*F) at the Nürburgring 2014 (http://www.youtube.com/watch?v=Qf8ylG_KYD0#ws)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 17 oktober 2014, 01:24:28
In augustus is er op een of andere bizarre manier een miniscuul tijdelijk tekort geweest qua olie in de motor  :'(
Ja inderdaad; de wagen komt in de droge zomermaanden bijna elke maand een dagje op circuit. Dit is intensiever voor de motor en zal dus iets van extra slijtage kunnen veroorzaken op termijn. Maar buiten dit dagje extra afzien; krijgt hij altijd de nodige correcte onderhoudszorgen, wordt deze altijd perfect warm gereden en wordt elke ding dat er technisch niet in orde is direkt vervangen. De motor begon plots een luider kloppend Vanos geluid te maken, dus asap binnen gebracht naar de garage. Daar werd bij het openen van de motor al snel duidelijk dat de nokkenassen en klepstoters door een tijdelijk olietekort schade hadden opgelopen.

Dan moest er natuurlijk op zoek worden gegaan wat dit olietekort zou veroorzaakt hebben. Olieniveau stond correct en oliedruktest was ook in orde...tja dan wordt het al een beetje meer gissen naar mogelijke oorzaken. We zijn niet echt de volle 100% zeker wat er gebeurd is, maar de oliepomp heeft in ieder geval eventjes een momentje minder goed gewerkt met deze schade als gevolg. Er is aan het kleppendeksel een stukje waar het veel properder is dan op de rest van het kleppendeksel. Misschien is dit stukje aangekoekte olie wel in de motor, oliefilter, oliepomp, enz terecht gekomen en heeft dit eventjes een kleine verstropping veroorzaakt bij de olietoevoer?

(https://imagizer.imageshack.us/v2/667x500q90/631/KSBgTi.jpg)

Het is moelijk te zeggen, maar de schade is er en het zal toch in de richting zitten dat de oliepomp een fractie niet 100% haar werk naar behoren heeft gedaan. Na verdere inspectie stopte de schade niet aan de nokkenassen en de klepstoters, zo kwam er ook aan het licht dat de lagerschalen ook geraakt zijn en dat sowieso de oliepomp voor alle veiligheid ook moest vervangen worden (ook al was de oliedruk ok).

(https://imagizer.imageshack.us/v2/600x450q90/910/mPMOv2.jpg)

Maw het kostenplaatje bleef bij elke ontdekking stijgen :( Als alle schade is opgemeten, dan moet er uiteindelijk een keuze gemaakt worden waar ik toch even heb moeten over nadenken. Verkopen met huidige schade aan motor, 2de hands motor zoeken, huidige motor volledig herstellen en alle risico onderdelen vervangen? De Z als schadewagen met kapotte motor met veel verlies verkopen zag ik niet zitten. En ik zou ook niet direkt weten wat ik nu als vervanger zou willen die dezelfde dubbele functie's kan uitoefenen als de huidige Z4M. Aankoop van andere sportieve wagen met wat PK betekent (los van de aankoop) ook terug een hoop euro's weggesmeten BIV. Ik was onze Z4M eigenlijk nog lang niet beu en had nu nog geen behoefte in een vervanger. Zeker nu de Bilstein er een paar maanden geleden eindelijk is onder gekomen. Toen had ik zoiets van; hij is nu met de AP remmen + Bilstein ophanging redelijk perfect uitgerust voor de doeleinden waar hij momenteel moet voor dienen en er is weinig of niets wat ik er nog zou willen aan veranderen....en dan was plots het feest gedaan.

De wagen is van 2006, ik ben de tweede eigenaar en er zijn op 4 jaar tijd een 80.000km bij opgezet door mij. Sinds eind 2011 komt deze ook regelmatig op de ring, maar dat dit de hoofdoorzaak van de schade zou zijn geloof ik niet echt. Er komen massa's e46 M3 op de ring die harder en extremer zijn qua modifictie's en in gebruik dan de mijne en zelden maken die motoren zoiets mee als de mijne. Er zijn ook e46 M3 wagens die nooit op circuit komen en toch ook zoiets vergelijkbaar kunnen meemaken (zie E46 M3 cabrio hier op het forum).

Ik blijf er bij dat ik gewoon dikke pech heb gehad en dat ik weinig kon doen om dit te vermijden. Wel een zeer dure grap natuurlijk en ik zit niet te wachten om ooit nog zoiets mee te maken. Vandaar de keuze voor geen 2de hands vervangmotor waar je de geschiedenis niet van kent, maar wel voor het totaal nakijken, reinigen en vervangen van alle onderdelen waar twijfel over bestaat aan mijn huidige motor.... Om zo het risico in de toekomst te beperken en met een quasi perfecte en volledig nagekeken motor terug te starten. Er was even sprake dat ik heel misschien een gloednieuwe S54 motor met 0km kon overkopen van bij iemand in Duitsland, maar deze was al verkocht en dus is deze weg als beste en veiligste alternatief gekozen.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/600x497q90/673/XFQ5mB.jpg)

Qua werkzaamheden kom ik ongeveer op dit lijstje
- Nieuwe nokkenassen (OEM, dus geen Schrick)
- Nieuwe tuimelaars (24)
- Nieuwe lagerschalen
- Nieuwe oliepomp
- Volledige reinigen kleppendeksel
- Volledige reinigen motorblok
- Nieuwe koppakking en dichtingen
- Nakijken krukas op speling en schade
- Nieuwe multiriemen alternator en airco
- Nieuwe bouten aan de vanos tandwielen en andere plaatsen
- Beisan vanos seal & rattle kit
- Nieuwe motorsteunen van Vibra-Tech (steviger als OEM)


Tja; ne mens kan niet altijd geluk hebben...en dit was een pechzomer...op autogebied  ;)

De wagen is nu 2.000km terug ingereden, heeft na een rustige 1.000km een oliewissel en nieuwe oliefilter gekregen. Nog eens 1.000km later is hij nu klaar om dit weekend terug voluit te gaan (hopelijk zonder motorproblemen in de toekomst  :-\ ) De motor reageert super vlot en voelt heel goed aan. De Vibratech motorsteunen maken ook een groot verschil, de wagen schakelt strakker en voelt in het algemeen ook iets meer gecontroleerd aan…met een intensiever rijgevoel en hoger rijplezier.

De Vibratech motorsteunen
(https://imagizer.imageshack.us/v2/405x534q90/538/F5XsWY.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/500x540q90/661/keiOKQ.jpg)

Citaat
Why fit Vibra-technics?
Vibra-technics rubber-to-metal bonded products are designed specifically for high performance applications where a direct replacement for the standard mount is required along with a much higher level of engine control to cope with higher horse power and increased levels of torque. The fast road mounts give significant improvements in ride and handling without adversely effecting vibration levels. The competition mounts also eliminate clearance problems with strut braces and exhaust systems by reducing engine movement. By reducing engine movement the car will feel far more responsive.

Benefits of Vibra-technics
High quality well engineered engine and gearbox mounts
Significant increase in road holding and reduced engine movement
Increase in throttle response
Will not deteriorate like the factory fit bushes
By changing the front engine mount only you will notice a big difference in reduced engine movement and throttle response
Available for a wide range of performance vehicles
A brand well known all over the world for quality and for producing results
Superb value for money
Great prices!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: marijn op 17 oktober 2014, 01:58:08
Slecht nieuws Franzino :'(
Die S54 blijft zo :censor: :thumbdwn:
Maar ik denk wel dat je het beste hebt gedaan wat je kon doen..
Het zit niet mee van tijd >:(
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: d.fine op 17 oktober 2014, 07:34:55
Ai, dat is minder leuk om te lezen :(
Zeker vervelend als je geen uitsluitsel hebt over wat dit juist veroorzaakt heeft.
Het was wss een kostelijke grap, maar nu kan je met vernieuwd vertrouwen in het blok er weer even tegen! Blij dat je besloten hebt om de Z4 to houden :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: order66 op 17 oktober 2014, 08:45:23
Een mindere hier. Langs de andere kant had het slechter kunnen aflopen, de hele motor had in de soep kunnen draaien. Uiteindelijk komt dit neer op wat velen na een bepaald aantal km best preventief laten vervangen, dus geen been gebroken imo.
Ik herinner mij in de jaren 90-00 dat er een aantal E30 M3's waren die ook motorproblem hadden bij ietwat intensiever of dagelijks gebruik. Nu horen we er niet meer van omdat de meesten garage-queens geworden zijn.
Vele zalige kilometers gewenst!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: BartJanssen op 17 oktober 2014, 12:40:03
Welke olie gebruik je? Spreek anders Jan van Kempower hier eens over aan... Wij gebruiken alleszins geen Castrol op onze track m3....
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 17 oktober 2014, 12:49:59
Een mindere hier. Langs de andere kant had het slechter kunnen aflopen, de hele motor had in de soep kunnen draaien. Uiteindelijk komt dit neer op wat velen na een bepaald aantal km best preventief laten vervangen, dus geen been gebroken imo.

Uw redenering klopt voor een deel. Er zijn bepaalde onderdelen dat sommige mensen (soms nutteloos) preventief laten vervangen. Nokkenassen en tuimelaars zijn toch wel zaken die mensen enkel vervangen bij effectieve schade en niet preventief. Er worden inderdaad soms preventief op voorhand lagerschalen, oliepomp, enz vervangen waar op dat moment eigenlijk niets mis mee is. Of dit preventief vervangen van nog niet beschadigde onderdelen, dan de garantie is om in de toekomst nooit problemen te hebben is in mijn ogen ook geen zekerheid. Dit preventief vervangen kan zelfs met momenten een onnodige kost geweest zijn als er met die onderdelen eigenlijk niets mis was. Tja; je kan altijd eens pech hebben en leuk is het zeker niet…
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 17 oktober 2014, 12:54:53
Welke olie gebruik je? Spreek anders Jan van Kempower hier eens over aan... Wij gebruiken alleszins geen Castrol op onze track m3....

Mijn Z4M is geen pure track Z4M natuurlijk. Het is een straatwagen die aangepast (geoptimaliseerd) is om af en toe trackdays te doen… Ik gebruik de voorschreven Castrol olie die 90% van de BMW M eigenaars gebruiken. Zou dit nu plots een zwak punt zijn en de oorzaak van het probleem? Lijkt mij wel straf.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: joggink op 17 oktober 2014, 12:55:31
Minder leuk nieuws om te lezen, maar goed dat het opgelost is. Wat is de reden precies dat je een OEM nokkenas gestoken hebt?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 17 oktober 2014, 13:08:34
Minder leuk nieuws om te lezen, maar goed dat het opgelost is. Wat is de reden precies dat je een OEM nokkenas gestoken hebt?

Omdat ik met Schrik nokkenassen nog een extra kost had van het individueel herprogrammeren van het motormanagement (was nog extra kost van minimum 700euro, dacht ik mij te herinneren). Ik wou dan liever ander upgrades zoals Vibratech motorteunen en andere zaken. Het prijskaartje was al redelijk hoog en op een bepaald moment moest ik een financiële grens trekken. Ik wou ook geen enkel risico nemen en wou alles van interne motoronderdelen OEM houden. Ik had ook geen zin in gedoe van eventueel problemen met de programmatie of de afstelling van de nokkenassen en kleppen. Ik had wat over de Schrik nokkenassen gelezen, naar mijn gevoel is dit vooral de afgifte van het vermogen verleggen en zou hij maw minder kracht onderin de toeren hebben, maar meer bovenaan. Ideaal op circuit, maar minder kracht onderin leek mij minder leuk bij trager stadsverkeer of in de file. Uiteindelijk komt deze wagen veel meer op straat dan op circuit (mijn vriendin gebruikt die dagelijks om naar haar werk te rijden, anders staat die hier toch maar in de garage te niksen).
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: joggink op 17 oktober 2014, 13:19:15
Omdat ik met Schrik nokkenassen nog een extra kost had van het individueel herprogrammeren van het motormanagement (was nog extra kost van minimum 700euro, dacht ik mij te herinneren). Ik wou dan liever ander upgrades zoals Vibratech motorteunen en andere zaken. Het prijskaartje was al redelijk hoog en op een bepaald moment moest ik een financiële grens trekken. Ik wou ook geen enkel risico nemen en wou alles van interne motoronderdelen OEM houden. Ik had ook geen zin in gedoe van eventueel problemen met de programmatie of de afstelling van de nokkenassen en kleppen. Ik had wat over de Schrik nokkenassen gelezen, naar mijn gevoel is dit vooral de afgifte van het vermogen verleggen en zou hij maw minder kracht onderin de toeren hebben, maar meer bovenaan. Ideaal op circuit, maar minder kracht onderin leek mij minder leuk bij trager stadsverkeer of in de file. Uiteindelijk komt deze wagen veel meer op straat dan op circuit (mijn vriendin gebruikt die dagelijks om naar haar werk te rijden, anders staat die hier toch maar in de garage te niksen).

In dat geval volledig te verstane keuze :) Je hebt wat power nodig in lage toeren als je vlot wil rijden in stadsverkeer / file.

Hopelijk vanaf nu probleemloze km's!  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: WÅky op 17 oktober 2014, 13:31:12
mijn vriendin gebruikt die dagelijks om naar haar werk te rijden, anders staat die hier toch maar in de garage te niksen.

Oorzaak gevonden! :gayfight:

Is gewoon pech Franzino, blij dat deze terug gefixt wordt. Ben ook geen voorstander om alles preventief te vervangen. Nodeloze kosten lijkt me. Sommige draaien na 50k km's in de soep.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: dadoke op 17 oktober 2014, 13:35:12
Kl*te zoiets ... maar inderdaad niets aan te doen.
Veel succes met de "nieuwe" motor!   :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: BartJanssen op 17 oktober 2014, 13:40:15
Mijn Z4M is geen pure track Z4M natuurlijk. Het is een straatwagen die aangepast (geoptimaliseerd) is om af en toe trackdays te doen… Ik gebruik de voorschreven Castrol olie die 90% van de BMW M eigenaars gebruiken. Zou dit nu plots een zwak punt zijn en de oorzaak van het probleem? Lijkt mij wel straf.

Ik heb hier al heeel uitvoerig met Jan overgesproken (mn broer en ik) Ik raad u echt aan om gewoon Kempower te bellen en desnoods eens langs te gaan als uw  :///M: motor, u lief is. Ik ga hier natuurlijk veel reactie op krijgen dat bijna iedereen castrol gebruikt maar niemand weet het technisch beter als Kempower man himself... Ik gebruik Wintershall 5w40 op 335i, M3 en S4 ... niets anders wil ik nog en met een goeie reden.

Ik wil u zeker niet forceren maar ik zou het zonde vinden voor je motor... en je wallet ;-)

 :ontopic: dikke bak :) Die lijnen , die motor, ....  :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: order66 op 17 oktober 2014, 14:14:48
Is gewoon pech Franzino, blij dat deze terug gefixt wordt. Ben ook geen voorstander om alles preventief te vervangen. Nodeloze kosten lijkt me. Sommige draaien na 50k km's in de soep.

Zelf ben ik ook geen voorstander van preventief vervangen. Wie wel?  :gayfight: Ervaring leert wel dat het soms miserie kan vermijden. Mijn lagerschalen bvb waren toch tamelijk gaar na 100+k. Dat is geen veronderstelling maar een feit. Waarom het risico nemen. Gemoedsrust is voor de een al meer waard dan voor de andere  ^-^
In dit geval hier is het idd gewoon brute pech  :thumbdwn:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: DéGioke op 17 oktober 2014, 14:19:56
Als zo'n motor draait is het een pareltje heb ik de indruk maar zoooveel draaien er in de soep.. echt erg voor je!

Die olie blijft een oneindige discutie. Is de Castrol 10W60 dan "plots" zo slecht?
Ok ik weet ook dat Kraftbayer al langer Wintershall gebruikt...

En ergens vind ik dit ook relatief...de motoren die nu in de soep draaien hebben allemaal 100 a 150.000km op de teller, right? Altijd dan gereden op Castrol.
Motor draait in de soep en krijgt dan een revisie...vanaf dan rijden op Wintershall. Gaat deze het plotseling 200.000km uithouden? :)
Dat is een test die je nooit zal uitrijden want tegen dan is hij toch al in iemand anders z'n handen...

Ik vind het enorm interessant die olie maar toch blijft het iets raars :)

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: BartJanssen op 17 oktober 2014, 15:15:02
Kempower heeft race motoren die 15-20 jaar geleden gebouwd zijn en nog steeds meegaan en nog nooit motorschade/revisie gehad hebben.... enough said.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: PIRRE. op 17 oktober 2014, 17:34:32
Sucks Franzino, nooit ni plezant.

ivm wintershall:

Zelf heb ik hier op BB de vraag gesteld welke wintershall het beste is voor de S54. Kreeg er geen antwoord op en heb dan maar de castrol 10w60 er terug opgedaan.

Kempower heeft de wintershall viva 1 10w40 voor de bmw motorsport engines. Maar castrol heeft toch speciaal de 10w60 ontwikkeld omdat er veel lagerschaal problemen waren met castrol 10w40.

Miss dat iemand het hier weet :iono:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: KenM3 op 17 oktober 2014, 17:45:51
Spijtige zaak, de S54 is een zalige motor maar je kan al eens pech hebben.
Goed dat hij hersteld is en dat je er weer plezier aan kan hebben  :thumbsup:

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: DeRay op 17 oktober 2014, 19:36:47
Tegenwoordig hoor je niets anders op bb dan S54 motoren waar er iets aan scheelt  :(
Wel verstandige keuze gemaakt om hem opnieuw op te bouwen, anders had je er veel meer verlies aan gedaan  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: erq op 18 oktober 2014, 14:48:44
Tegenwoordig hoor je niets anders op bb dan S54 motoren waar er iets aan scheelt  :(
Wel verstandige keuze gemaakt om hem opnieuw op te bouwen, anders had je er veel meer verlies aan gedaan  :)

Spijtig genoeg klopt dit wel ja... Ook mede de reden waarom ik niet naar een s54 heb durven gaan. Zelfs als deze tiptop gesoigneerd wordt (zoals hier) kan je wel eens vies aankomen.

Soit, ziet er wel lekker bruut uit deze!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Dav1d op 21 oktober 2014, 19:27:52
Goed dat de motor weer tiptop is en dat je er weer van kan genieten. :thumbsup:

Het moet wel een kostelijke zaak geweest zijn. :thumbdwn:
Ik heb nog OEM nokkenassen liggen maar aangezien je motor al terug draait kan je er weinig mee doen denk ik.

Ik heb een oliedrukmeter en een Air/Fuel-meter laten inbouwen. De oliepomp blijkt een zwak punt en dan is voor mij die oliedrukmeter een must.
AF-meter heeft me ook al goed geholpen: LMM kaput: daardoor draaide de wagen vanaf +4500 toeren veel te arm en zo help je je motor ook naar de zak.
Hier krijg je geen foutmelding van. Het enige wat ik merkte was dat de wagen precies inhield vanaf 5500 a 6000 toeren.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 22 oktober 2014, 22:21:22
Ik heb een oliedrukmeter en een Air/Fuel-meter laten inbouwen.
More info please...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: d.fine op 23 oktober 2014, 08:41:54
More info please...


+1
Kunnen we mss hier (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=49596.0) bespreken :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: jpeeters op 23 oktober 2014, 09:03:30
+1
Kunnen we mss hier ([url]http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=49596.0[/url]) bespreken :)


+1
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Dav1d op 23 oktober 2014, 20:22:12
+1
Kunnen we mss hier ([url]http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=49596.0[/url]) bespreken :)


Ja hoor. Ik heb mijn deel toegevoegd. :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: erq op 2 december 2014, 20:43:33
Net het ganse topic nog eens doorgenomen en een schat aan bruikbare info teruggevonden  :thumbsup:

Dank zij deze ben ik gevallen voor het zilvergrijs op een E86  :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: frederic318is op 2 december 2014, 21:19:50
More info please...


Ander en betere, jammer dat er altijd zo'n geld mee gemoeit is..

Meetsysteem, weet wel niet als ze iets hebben voor z4
http://www.awron-shop.de (http://www.awron-shop.de)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: frederic318is op 2 december 2014, 21:32:59
Nvm werd blijkbaar al aangehaald
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 3 december 2014, 04:05:00
Net het ganse topic nog eens doorgenomen en een schat aan bruikbare info teruggevonden  :thumbsup:

Dank zij deze ben ik gevallen voor het zilvergrijs op een E86  :drool:

Een zilveren coupe zie je niet zo veel en inderdaad zeer vet!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 4 december 2014, 23:36:57
Feeling a little dirty  :o

(https://imagizer.imageshack.us/v2/750x489q90/540/SoY7b3.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: d.fine op 5 december 2014, 08:04:35
En nog geen klein beetje ;D
Kleur is er wel gevoelig aan natuurlijk ^-^
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: order66 op 5 december 2014, 09:57:08
En nog geen klein beetje ;D
Kleur is er wel gevoelig aan natuurlijk ^-^

Eigenlijk totaal niet. Op een zilveren zie je eigenlijk niet snel vuil ^-^ dwz dat deze wel serieus dirty is :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: GeoBem007 op 5 december 2014, 10:26:37
De HDR bewerking helpt wel om het vuil te accentueren ;)

Lekkere kar.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Tom op 5 december 2014, 11:47:04
Een wintersmerige auto, het heeft iets  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: erq op 5 december 2014, 12:34:49
Mijne is properder, maar toch ben ik jaloers...

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 31 december 2014, 04:08:15
Zzzzzzzz

(https://imagizer.imageshack.us/v2/625x834q90/661/X1W8AI.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) TROUBLES :(
Bericht door: Franzino op 31 december 2014, 05:07:52
Probleem met hardtopbekleding: http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=52019.msg1319654#msg1319654 (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=52019.msg1319654#msg1319654)

Na 8 jaar zag de binnenbekleding van de hardtop er zo uit…. Alles kwam stilaan losser en losser zo dat het uiteindelijk volledig in mijn nek lag en je niet meer door de achteruitkijkspiegel kon kijken en er dus ook niet meer deftig met de rijden viel.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/480x640q50/673/NWTQl5.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/480x640q90/908/GHJXeY.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) dak hersteld
Bericht door: Franzino op 24 maart 2015, 12:21:32
Hardtop binnenbekleding is hersteld en ziet er absoluut top uit. Beter afgewerkt als origineel. Ze hebben ook extra dempingmateriaal tussen de hardtop en de bekleding aangebracht met als resultaat dat de rammel en resonantiegeluiden op het eerste zicht verdwenen zijn. Zeer tevreden van T&T in Lier!  :thumbsup:

(https://imagizer.imageshack.us/v2/389x518q90/540/bmkyuc.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/909/ww6ElE.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) dak hersteld
Bericht door: d.fine op 24 maart 2015, 19:34:53
Nice! :thumbsup:
Daar hebben we nog al goede dingen over gehoord :)

Die eerste foto is wel 2 keer kijken... ;D ik dacht wow! Zo'n grote zetels :toofunny:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) dak hersteld
Bericht door: Winternacht op 24 maart 2015, 20:09:21
Net gans het topic is doorgenomen, super kar!!

Die velgen blijven mijn ogen uitsteken! >:D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) ringlap 2014
Bericht door: Franzino op 6 april 2015, 16:00:37
Laatste rondje Nurburgring 2014….met een minder goed einde voor enkele Speedsters. Vanaf deze maand gaan we proberen er terug elke maand een bezoekje te brengen….

De wagen voelde super tijdens deze laatste rit met volgende instellingen
Banden: Michelin Supersports (V 2.25bar / A 2.35bar)
Remmen: AP racing (V Pagid RS-14 / A Pagid RS4-4 )
Bilstein PSS-10 (V & A hardheid  stand 4)

http://www.youtube.com/watch?v=g6yPVp5Jjl0#ws (http://www.youtube.com/watch?v=g6yPVp5Jjl0#ws)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1200x674q50/905/nDmTC9.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/979x548q50/537/J70TPQ.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) ringlap 2014
Bericht door: erq op 7 april 2015, 13:52:18
Dat is minder spanning dan ik verwacht had. Van waar de keuze van onder blokken V<->A?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) ringlap 2014
Bericht door: Franzino op 7 april 2015, 15:04:14
Dat is minder spanning dan ik verwacht had. Van waar de keuze van onder blokken V<->A?

Dit is de bandenspanning als de banden warm staan... Het is de bandenspanning die Michelin aanraad voor deze banden en na wat testen door ons werd dit als de spanning met het meeste grip bevonden.

De uitleg en reden over de remblokken kan je op pagina 5 vinden ;)
http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=23148.120 (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=23148.120)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Bilstein Troubles
Bericht door: Franzino op 20 juli 2015, 23:42:46
Slecht nieuws voor de Bilstein ophanging; ze maakt vooraan (links) een rammel geluid bij het inveren. Het is ook licht voelbaar in het stuur…
Alles is grondig nagekeken en de conclusie is dat het probleem in de demper zelf zit. Resultaat; volgende maand gaat heel de Bilstein ophanging er terug onder uit zal ze opgestuurd worden naar Bilstein voor nazicht en herstelling. Hopelijk is alles dan opgelost… Wel zeer veel tijdverlies met en onnodige kosten van wisselen ophanging van Bilstein naar standaard en terug van standaard naar Bilstein. Op de website van Bilstein staat wel dat ze 2 jaar garantie geven, dus ik ga er van uit dat aan de herstelling zelf geen extra kosten verbonden zijn.

 (http://www.youtube.com/watch?v=BTDTWD5S4uI)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Bilstein Troubles
Bericht door: Franzino op 21 september 2015, 14:43:09
Having some fun on a hot summer day….  8)

 (http://www.youtube.com/watch?v=Id0ToFT0WTM)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Bilstein Troubles
Bericht door: d.fine op 21 september 2015, 15:17:32
Ik heb niets van uw rijlijn gezien ;D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Bilstein Troubles
Bericht door: s2000jan op 21 september 2015, 15:33:34
Ik heb niets van uw rijlijn gezien ;D

Die 2 kegels op de apex iedere keer niet opgemerkt of wat ?  :gayfight:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 23 april 2016, 13:31:15
Happy 10 years Z4M  8) (klein verslagske)

Mijn Z4M is deze maand 10 jaar geworden. Hij is nu 6 jaar in mijn bezit en heeft onder mijn hoede 100.000km meer op zijn teller gekregen. Eerlijk gezegd nog geen dag spijt gehad van deze ooit aan te kopen. Het blijft een superleuke en toch wel speciaal aanvoelende wagen. Het heeft er ook wel wat mee te maken dat ik er zelf niet dagelijks mee rijd, dat hij telkens nog redelijk speciaal blijft aanvoelen. De S54 motor, de korte wielbasis met een zalig stuurgedrag, de zeer leuke wegligging en de mega bangelijke remmen (AP racing in mijn geval) blijven een super cocktail van zeer puur rijplezier.

De AP remmen blijven voor mij de beste modificatie die ik ooit aan de wagen heb gedaan. Deze remmen zijn top en geven zoveel vertrouwen met een prachtige rembalans. Ze maken een enorm groot deel uit van het rijplezier van deze wagen. Ik zou echt niet meer kunnen leven met de standaard Z4M remmen. Op de openbare weg heel misschien nog wel, maar zeker niet op circuit. De regelbare Bilstein PSS-10 ophanging was geen absolute noodzaak, maar eerder de kers op de taart voor mij om hem echt 100% perfect te maken qua rijgedrag op straat en vooral op circuit (door de hardere instellingmogelijkheden). Voor enkel straatgebruik vond ik de standaard Z4M ophanging met Eibach veren zeer goed, maar de PSS-10 presteert op circuit wel een pak beter/leuker vanwege de ruimere instelmogelijkheden. Ik had met met de eerste set Bilstein dempers een probleem (licht rammelgeluid vooraan), maar dit is onder garantie bij Bilstein geregeld met een gratis nieuwe voorste demperset.

Ik heb de wagen destijds gekocht als een soort van dubbel gebruik wagen; het cabrio gegeven om van te genieten op zonnige dagen op de openbare weg en ook als speeltje voor af en toe op circuit. Ik moet zeggen dat hij (mede door de aanpassingen aan ophanging en remmen) deze functie 100% heeft ingelost. Het is sowieso een compromis wagen en ik heb geprobeerd het beste van 2 werelden te maken. Als je echt voor een pure circuitwagen zou gaan, dan ben je beter af met de Z4M coupe als basis. Maar dan zou ik het op de openbare weg ook missen dat ik geen cabrio meer heb op zonnige dagen.

Qua problemen heb ik maar 1 echt heel groot probleem ooit gehad en dat was in 2014 toen er een technische fout was met mijn oliepomp en er daar door schade aan enkele onderdelen van mijn motor is onstaan. Deze herstelling was ook de grootste kost die ik ooit aan de Z4M (of eender welke wagen in mijn bezit) heb gehad. Je kan de details van deze herstelling terug vinden in mijn topic van wat er toen allemaal gebeurd is.

Ik was destijds nog niet 100% op de hoogte dat je op een S54 motor best elke 100.000km de oliepomp en lagerschalen preventief laat vervangen. Ik heb het op de harde manier ondervonden (KM stand was toen: 120.000km). Ik wou geen 2de hands ruilmotor met een duister verleden. Mijn eigen motor is toen volledig uit elkaar gehaald en elk detail is toen gecheckt. Elk onderdeel waar twijfel of schade aan was is toen vervangen en alles is nagemeten qau waardes en fabriekspecificaties. Het was een zeer dure rekening, duurder als een vervangmotor steken. Maar zo had ik eigenlijk een volledig gezonde basis en een grotendeels nieuwe motor waar van ik wist dat deze 100% in orde was om terug een nieuwe toekomst mee op te bouwen. Vermits ik de wagen nog lang wou bijhouden was dit de enige en beste keuze voor mij…maar wel de duurste.

Los van de rekening is hij qua motor nu echt wel top… Hij is 1 van de vinnigste en mooist lopende S54 motoren in standaard vorm waar ik zelf al mee gereden heb. De Vibratech motorsteunen die ik toen ook ineens heb laten plaatsen zijn ook een super upgrade qua gevoel…en een echte aanrader! Qua onderhoud komt hij nu om de 10.000km in de garage voor onderhoud ipv de normale serviceinterval.

Met alle upgrades en hoe hij nu is voelt hij voor mij momenteel redelijk perfect aan voor mijn noden. Op de aanpassinglijst staat nog een setje Michelin Cup2 banden voor als de huidige Supersports versleten. De CSL velgen ga ik volgende winter misschien ook eens terug allemaal laten herlakken in de originele kleur (lichte krassen van curbstones en zeer veel ingebakken remstof van de Pagid remblokken). Met de tijd zal ik het koetstwerk eens volledig terug top zetten en krasvrij maken (geen prioriteit) en ben ik ook van plan om al wat reserve onderdelen te kopen van dingen die slijtagegevoellig zijn in het interieur (bepaalde sierlijsten, allerlei knopjes, onderdelen van zetel, enz).

(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x587q90/923/a6aX1q.jpg)

Ik zie mij de Z4M niet direct verkopen en de enige wagens waar ik hem zou voor weg doen zijn de Cayman GT4, 997GT3, 991GT3, Boxster Spyder 2016, Lotus Exige S V6…. Maar dan spreken we al over een andere prijscategorie en momenteel staat een vervanger voor de daily hoger op de auto aankooplijst dan een ander speeltje.

Er was geen beter cadeau dan hem gisteren een vers setje Pagid remblokken te geven en hem uit te laten op de ring voor zijn eerste rondjes van 2016  :thumbsup:

(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x471q90/924/UOf2Xy.jpg)


UPDATE nog enkele track foto's van eerste ringuitstap 2016

(http://imagizer.imageshack.us/a/img923/2213/H1pXOo.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/800x433q90/921/dU8q6i.jpg)
Titel: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: PIRRE. op 23 april 2016, 15:12:15
Super verslag. Je bent nog echt verliefd op deze Z4M.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 23 april 2016, 15:17:11
Super verslag. Je bent nog echt verliefd op deze Z4M.
Alles went…maar op dit moment zie ik hem nog wel graag en we zien wel wat de toekomst brengt  :-*
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Geert op 23 april 2016, 23:16:58
Mooi verslag!
Super dat je er zo van geniet :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Jables op 24 april 2016, 08:08:04
Schitterend :)
Zwaar fan van de wagen, nog meer jaloers op de klik tussen wagen en bestuurder...

Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: d.fine op 24 april 2016, 15:31:56
Mooi verslag! :bow:
Mijne wordt binnenkort ook 10 jaar ;D waarvan iets meer dan 5j in mijn bezit.

ben ik ook van plan om al wat reserve onderdelen te kopen van dingen die slijtagegevoellig zijn in het interieur (bepaalde sierlijsten, allerlei knopjes, onderdelen van zetel, enz).

Benieuwd naar wat er op die lijst staat.
Heb zo goed als geen slijtage in het interieur, maar wordt uiteraard ook véél minder gebruikt.
Kan wel interessant zijn naar de toekomst toe om te weten welke onderdelen slijtage ondervinden. :thumbsup:

Op naar nog 10 jaar genieten van de Z4M! :D
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 24 april 2016, 15:47:50
Schitterend :)
Zwaar fan van de wagen, nog meer jaloers op de klik tussen wagen en bestuurder...

Verstuurd vanaf mijn ONE A2003 met Tapatalk
LoL…wij hebben inderdaad een goede verstandhouding en als ik er mee op de ring rijd dan is het precies of ik ben 1 met de wagen in een soort van perfect symbiose :o  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 24 april 2016, 15:57:28
Mooi verslag! :bow:
Mijne wordt binnenkort ook 10 jaar ;D waarvan iets meer dan 5j in mijn bezit.

Benieuwd naar wat er op die lijst staat.
Heb zo goed als geen slijtage in het interieur, maar wordt uiteraard ook véél minder gebruikt.
Kan wel interessant zijn naar de toekomst toe om te weten welke onderdelen slijtage ondervinden. :thumbsup:

Op naar nog 10 jaar genieten van de Z4M! :D
Ik kan mij nog herinneren toen je den uwe pas had gekocht, toen hebben we nog afgesproken om te vergelijken… Mijne ziet natuurlijk veel meer af en word op een totaal andere manier gebruikt.

Op het interieurlijstje staan een paar dingen die ik wel eens onder handen zal nemen, maar niets wereldschokkend.
- windnet (huidige heeft al vanaf de aankoop een klein gaatje)
- zilveren middelste sierlijst (aan versnellingspook) heeft zeer veel krassen van eerste eigenaar, die denk ik ringen of armbanden droeg  :-\
- zwart plastiek omhulsel aan versnellingspook (krassen van sleutels in te leggen)
- knopjes aan multifunctie stuur (gebruiksporen)
- ronde radioknopjes radio
- rechter drinkhouder (gaat niet meer open)
- setje vloermatten
- deurrubbers en dakrubbers (als reserve)
- nieuwe mouse vr bestuurderszetels (ligt hier al thuis)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: d.fine op 24 april 2016, 19:03:56
Ik kan mij nog herinneren toen je den uwe pas had gekocht, toen hebben we nog afgesproken om te vergelijken… Mijne ziet natuurlijk veel meer af en word op een totaal andere manier gebruikt.

Idd, heb toch wel even nodig gehad om te wennen aan de S54 sound... dacht altijd dat er iets mis was ;D

Lijst zijn idd de gevoelige stukken. Dikke :thumbsup: dat je hem op en top houdt!
Zeker geen slecht idee om wat stock in te slaan, als ik zit wat de prijzen de voorbij jaren hebben gedaan :o
Daarmee dat ik ook al enige tijd met een lijstje bezig ben...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Phil_ op 24 april 2016, 20:05:12
Mooi verslag !

Welke waarden van camber en toe heb jij momenteel ?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: dadoke op 25 april 2016, 08:39:34
Leuke review!   :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: vinox op 25 april 2016, 09:14:13
Dit was erg leuk om te lezen, het is niet veel mensen gegeven om zo'n band met hun auto te scheppen, in veel gevallen wordt een haat/liefde relatie, dus ik vind het leuk te lezen dat het ook anders kan. Wat Jables zegt is er boenk op, de auto is leuk, maar die klik, die band is waar het om draait. Happy bday roadster, nog veel knallende kilometers gewenst!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Bram op 28 april 2016, 16:46:12
1:10 👍🏻

http://youtu.be/DWKTQ5hy-EQ (http://youtu.be/DWKTQ5hy-EQ)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 28 april 2016, 22:25:30
1:10 👍🏻

Thanks….  ;)
Ligt visueel ook wel strak op de baan met die Bilstein. Was mijn eerste of 2de rondje van 2016 en moest er nog terug wat inkomen…kwam een fractie te wijd uit aan de curb na de chicane om echt optimaal te zijn.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 28 april 2016, 23:15:25
Mooi verslag !

Welke waarden van camber en toe heb jij momenteel ?
Staat momenteel qua uitlijning terug volledig standaard (vanwege vroegere geometriekeuring en tijdsgebrek). Zal binnenkort uitgelijnd worden + corner balance naar andere waarden die meer geschikt zijn voor fast street + trackday.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 28 april 2016, 23:19:12
Dit was erg leuk om te lezen, het is niet veel mensen gegeven om zo'n band met hun auto te scheppen, in veel gevallen wordt een haat/liefde relatie, dus ik vind het leuk te lezen dat het ook anders kan. Wat Jables zegt is er boenk op, de auto is leuk, maar die klik, die band is waar het om draait. Happy bday roadster, nog veel knallende kilometers gewenst!
De Z4M is zeker niet 100% perfect en het model heeft zeker een paar minpuntjes die voor mij ook deel van het karakter zijn… Een perfecte auto lijkt mij ook maar wat saai en te gewoontjes.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: erq op 29 april 2016, 08:14:48
Schitterend :)
Zwaar fan van de wagen, nog meer jaloers op de klik tussen wagen en bestuurder...
This sums it up nicely!

je hebt hem echt naar je hand weten zetten!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: WÅky op 29 april 2016, 11:45:31
Dit jaar een sub 8?  8)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Lectra op 1 mei 2016, 13:05:54
Happy anniversary
Ik vind de coupe een tikkie mooier maar ik denk (lees weet) dat ik zelf ook meer plezier zou hebben met een roadster.
En hier ook gezond jaloers op de match tussen jullie 2.

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 4 mei 2016, 19:01:47
Happy anniversary
Ik vind de coupe een tikkie mooier maar ik denk (lees weet) dat ik zelf ook meer plezier zou hebben met een roadster.
En hier ook gezond jaloers op de match tussen jullie 2.
Klopt! Ik vind zelf de Z4M coupe van design en look ook mooier dan de Z4M roadster…. Gisteren zijn hardtop er af gedaan en met dakje open is toch wel echt een meerwaarde (voor mij).
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 4 mei 2016, 19:09:49
Dit jaar een sub 8?  8)
Geen idee of ik dat ooit haal met deze wagen en deze uitvoering (zonder semislicks); mijn snelst getimed BTG rondje tot nu toe, volgens Harry's Laptimer is 8.20min (met verkeer op een touristenfahrten dag). We zien wel…onder de 8 is niet perse een must…maar 8.10min is zeker haalbaar op een rustige rondje zonder obstakels (oliespoor, auto's in de zijkant, marshalls met vlaggen, enz). Zolang het maar fun is en de rijbeleving zeer intens en snel aanvoelt ben ik al zeer blij.

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) Happy anniversary
Bericht door: Franzino op 28 juni 2016, 00:07:08
Mijn garage zal een 2de M verwelkomen: http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=60230.0 (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=60230.0)
Te gek  :exited:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Franzino op 9 augustus 2016, 13:27:05
Update's aan de Z4M...
Er is begin van 2016 door Bilstein een nieuwe set voorste dempers geleverd (onder garantie). De wagen reed toen het beste dat hij ooit gereden heeft en er was dus wel degelijk iets mis met 1 van de voorste dempers.

Tijdje geleden toen de wagen terug werd uitgelijnd hebben we ontdekt dat er weer vroegtijdig een barst was in één de voorste AP schijven. Ik merkte al een lichte trilling op bij het remmen. IK had dit vroeger ook al eens meegemaakt en heb toen onder garantie nieuwe schijven van AP gekregen. De huidige schijven waren nu al wel iets ouder, zo dat klagen bij AP deze keer geen nut meer had in mijn ogen (en ik had er ook geen zin en tijd voor). Ze waren wel nog niet versleten en konden in theorie nog een tijdje verder, maar met deze grote barst (aan de rand van de schijf) durfde ik circuit rijden niet meer aan en heb dus een nieuwe set laten steken. Ik heb even getwijfeld over PF schijven ipv AP, maar daar moest ik langer op wachten. Qua remblokken ben ik wel overgeschakeld van de meest agressieve Pagid RS-14 naar RS-29. Ik was al die jaren super tevreden van RS-14 en hield enorm hard van de initiële bijtkracht, het remvermogen en de rembalans van deze  set-up. Maar ik had nu een 2de setje vroegtijdig gebarsten AP schijven met deze remblokken. Ik had wel schrik gekregen dat de RS-14 misschien iets te agressief zou zijn voor mijn AP schijven en wilde het risico niet meer lopen. RS-29 is ok en het grote verschil is de initiële bijkracht en het remvermogen. Beide zijn bij RS-14 beter en agressiever (persoonlijke voorkeur). Ik reed eerst met RS-29 rondom, maar ben zeer snel terug gewisseld naar RS-4-4 achteraan (zoals voordien). Geeft voor mijn gevoel een betere rembalans met mijn ophanging en set-up met iets minder ABS tussenkomst. Als iemand een achterste setje RS-29 voor AP wilt overkopen aan 50% van de prijs...geef maar een seintje (slechts 4 rondjes mee op de ring gereden).

Ik heb de Z4M ook laten uitlijnen en uitwegen bij de zeer vriendelijke en behulpzame Boin. Ik had hem gevraagd voor een soort van straat vs circuit set-up en scherper insturen. De wagen heeft vooraan meer camber gekregen en achteraan zijn er ook dingen veranderd. Hij staat nu iets hoger dan voordien (handiger bij stads verkeer) en de ophanging is volledig uitgewogen met een mooie gelijkmatige gewichtsverdeling over de assen. De wagen weegt trouwens 1.413kg op de weegschaal (met halve benzinetank, zonder bestuurder, zonder hardtop en zonder de velgen). Het leeggewicht zonder vloeistoffen zal dan wel kloppen met wat BMW zelf opgeeft.

Het resultaat van de uitlijning is voor mij een beetje dubbel. Het insturen, wendbaarheid van de Z is sneller, scherper, leuker...maar de rest van de wagen geeft mij minder vertrouwen en minder fun in de bochten. Ik draai dezelfde tijden op circuit, maar met minder gevoel en minder vertrouwen als voordien. Eigenlijk rijdt hij op dit moment voor mijn manier van rijden, iets minder leuk dan vroeger. Het kan zijn dat ik nog moet wennen aan de nieuwe set up of dat ik nu met de nieuwe uitlijning mijn demperinstellingen wat anders moet zetten dan vroeger. Ik ben er mee aan het experimenteren en ze staan nu achteraan al iets zachter als voordien en dit helpt. Iedereen heeft natuurlijk zijn eigen rijstijl en voorkeur van uitlijning. Ik heb gewoon gevraagd; zet de wagen hoe je denkt dat hij het beste staat voor mijn doeleinden...van straat en Nurburgring. Kan zijn dat hun set up niet past bij mijn rijstijl...en ik heb zelf ook niets specifiek gevraagd van bepaalde waarden die ik wou. Ik heb na de uitlijning nog maar 2x ringtrips gedaan met de Z en wat straat verkeer. Ik geef het nog eventjes tijd en als de uitlijning mij uiteindelijk toch niet aanstaat en ik kan er niet aan wennen, dan laat ik hem terug anders uitlijnen. Het uitwegen moest toch gebeuren en dit blijft sowieso ongeacht dat er een nieuwe uitlijning komt.

Wat betreft de toekomst van de Z4M....er komt eind 2016 een M2 mee in de garage naast de Z4M. Dit zal ook mijn nieuwe daily worden (ipv huidige 325i). In 2017 zal de Z4M waarschijnlijk nog zelden op circuit komen en enkel op straat. De M2 is fantastisch als dagelijkse wagen en gaat volgens mij ook super zijn op circuit. De grip en het insturen is ongeloofelijk! De M2 remmen zijn voor standaard remmen ook super en voelden op straat bijna even goed als de AP kit op mijn Z4M.
De Z4M ken ik na 6 jaar in mijn bezit door en door. De M2 gaat een nieuwe uitdaging voor mij zijn van de wagen terug 100% te leren kennen en perfect aan te voelen. Om mijn M2 in 2017 iets meer circuit waardig te maken komt er in eerste instantie andere remolie in en andere remblokken (BMW Performance of Pagid RS-29). Maw dit jaar zal zowat het laatste echte circuitseizoen worden voor de Z4M en in 2017 gaat hij het iets rustiger aandoen. Op zonnige dagen dat ik niet moet werken zal ik de Z4M blijven gebruiken, het blijft ook de daily voor mijn vriendin. De Z4M is nog steeds puurder, meer oldschool rijden met meer rijgevoel dan de M2... De Z4M is meer werken en intenser dan de M2. Het feit dat mijn Z4M een roadster is past ook perfect van verschil met M2 (wat een coupe is). Maw goei en spannende vooruitzichten op autogebied :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Chasingdreams.be op 13 augustus 2016, 10:35:31
Heerlijk stukje proza!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Chasingdreams.be op 19 augustus 2016, 11:57:20
Toevallig gisterenavond E19 vanaf Zaventem tot Justitiepaleis Antwerpen gereden?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Franzino op 4 september 2016, 12:01:08
Toevallig gisterenavond E19 vanaf Zaventem tot Justitiepaleis Antwerpen gereden?
Rond 17u was ik toen onderweg van Bxl nr A'pen met de Z.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Franzino op 14 september 2016, 01:30:30
Zalige avondsessie vandaag...magisch zo een zonsondergang op een bijna verlaten Nürburgring 😎🏁

(http://imagizer.imageshack.us/v2/650x600q90/924/MbJXrV.jpg)

De Z heeft dat weer supergoed gedaan...mens en machine waren in hun element!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: d.fine op 14 september 2016, 06:46:40
Knappe foto! :clap:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: vinox op 14 september 2016, 11:22:59
Super foto man! Grappig ze, gij gisteren, en ik maandag ff rap heen en terug voor die magische avondsessie :D Circuitcondities waren heerlijk of ni? Al mocht het iets koeler, nu had ik het gevoel dat ik eigenlijk wat druk had moeten aflaten voor ik erop ging, iets wat ik normaal voor de Ring niet doe (trackdays =/= Ring). Maar de sfeer, da ondergaand zonneke, en gewoon de totaal andere sfeer van zo'n random weekavond... HEERLIJK.

Ivm uwe setup e man, ge zit er boenk op, wat andere mensen doen als setup is voor jou niet noodzakelijk het juiste. Hetgeen ge het beste kunt doen is zelf uwe setup doen. Ik spreek vooral uit het simracen dan, maar ik naam wel vaker setups over van mannen die als aliens over de baan reden en 20% sneller waren dan het gros van de piloten. En dan probeert gij hun setup, en overstuurt da alle kanten op, hebt ge een voos gevoel in uw stuur, lijkt alles veel losser of juist stugger te staan, enz. Kortom, IK was er niet sneller door. Dus dan heb ik doorgebeten en ben ik zelf beginnen leren over caster, camber, toe, stiffness, bounce, rebound, height, anti roll bar, etc etc. En dan testen, testen, testen, testen en nog eens testen. Heel tijdrovend, maar enorm leerzaam. Ik ben er toen achter gekomen dat ik liever een iets ondersturende setup heb, en laat ik nu de chance hebben dat Gandalf met zijn zware M30 blok en gestripte achterkant door Joris heel goed gebalanceerd is met de andere stabis, ophanging enz, maar in essence nog altijd wel licht onderstuurt. Anyway, een setup is dus iets heel persoonlijks, en der gaat tijd overgaan. Ofwel past ge uw rijstijl aan aan de setup, ofwel andersom, the choice is yours :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Chasingdreams.be op 14 september 2016, 12:06:06
Dit weekend ook met het dakje eraf gespot op 't Eilandje?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: RDH op 14 september 2016, 12:45:22
zo dik eh die csl velgen!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Bram op 14 september 2016, 19:35:31
Ik heb je een paar x zien opduiken gisteren.. Vergezeld met de gt3 rs van het filmpje hier?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: vinox op 21 september 2016, 12:58:09
http://www.bridgetogantry.com/event-bbc-tv-wants-to-film-ringtools-and-their-owners-next-week/ (http://www.bridgetogantry.com/event-bbc-tv-wants-to-film-ringtools-and-their-owners-next-week/) !!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Boin op 21 september 2016, 20:54:48
Super foto man! Grappig ze, gij gisteren, en ik maandag ff rap heen en terug voor die magische avondsessie :D Circuitcondities waren heerlijk of ni? Al mocht het iets koeler, nu had ik het gevoel dat ik eigenlijk wat druk had moeten aflaten voor ik erop ging, iets wat ik normaal voor de Ring niet doe (trackdays =/= Ring). Maar de sfeer, da ondergaand zonneke, en gewoon de totaal andere sfeer van zo'n random weekavond... HEERLIJK.

Ivm uwe setup e man, ge zit er boenk op, wat andere mensen doen als setup is voor jou niet noodzakelijk het juiste. Hetgeen ge het beste kunt doen is zelf uwe setup doen. Ik spreek vooral uit het simracen dan, maar ik naam wel vaker setups over van mannen die als aliens over de baan reden en 20% sneller waren dan het gros van de piloten. En dan probeert gij hun setup, en overstuurt da alle kanten op, hebt ge een voos gevoel in uw stuur, lijkt alles veel losser of juist stugger te staan, enz. Kortom, IK was er niet sneller door. Dus dan heb ik doorgebeten en ben ik zelf beginnen leren over caster, camber, toe, stiffness, bounce, rebound, height, anti roll bar, etc etc. En dan testen, testen, testen, testen en nog eens testen. Heel tijdrovend, maar enorm leerzaam. Ik ben er toen achter gekomen dat ik liever een iets ondersturende setup heb, en laat ik nu de chance hebben dat Gandalf met zijn zware M30 blok en gestripte achterkant door Joris heel goed gebalanceerd is met de andere stabis, ophanging enz, maar in essence nog altijd wel licht onderstuurt. Anyway, een setup is dus iets heel persoonlijks, en der gaat tijd overgaan. Ofwel past ge uw rijstijl aan aan de setup, ofwel andersom, the choice is yours :)
Dat ivm de uitlijning is zeker correct. Een uitlijning is iets persoonlijks.
Ik probeer altijd zoveel mogelijk rekening te houden met de wensen & rijstijl/gebruik vd bestuurder, de setup/banden die op de wagen zit etc.
Iedere auto wordt hier anders uitgelijnd.
Je bent ook vaak gebonden aan de limiet/range die de auto heeft om te kunnen afstellen. Zeker als die geen camberplates heeft of regelbare armen achteraan.
Met een ophanging die regelbaar is in hardheid, kan je het verschil in afstelling wat compenseren.
Ik heb hier 3 bandensetups liggen om te tracken, en bij alle 3 staat de afstelling vd dempers anders.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Franzino op 26 september 2016, 10:31:38
Ik heb je een paar x zien opduiken gisteren.. Vergezeld met de gt3 rs van het filmpje hier?
Klopt we waren er nog eens samen...
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: Franzino op 26 september 2016, 10:38:35
[url]http://www.bridgetogantry.com/event-bbc-tv-wants-to-film-ringtools-and-their-owners-next-week/[/url] ([url]http://www.bridgetogantry.com/event-bbc-tv-wants-to-film-ringtools-and-their-owners-next-week/[/url]) !!
Ik had het ook gezien...maar mijn Z4M is qua ringtool niet zo extreem als de meeste anderen met een dedicated track wagen of een veel exotischere (exclusievere) wagen. Het is ook geen track only wagen, maar een compromis tussen straat & circuit & topless rijden. Ik ben op circuit wel 1 van de weinige met een roadster dat is wel een feit, want als circuitwagen is dit een veel minder evidente keuze.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP racing, CSL, Bilstein PSS-10) update & toekomst
Bericht door: vinox op 26 september 2016, 12:05:18
Derom, ik had mij sowieso opgegeven als ik kon hoor, you never know hè, ge kunt er ook gewoon voor de leut naartoe :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 29 oktober 2016, 02:47:12
Vandaag mijn Nurburgringkaart gaan oprijden. Ik had een beetje schrik voor het feit dat het dag 1 van The Green Hell driving days was…maar wij hebben de gok genomen dat op vrijdag de meeste mensen waarschijnlijk nog niet zullen komen. En de gok heeft opgebracht…van mij mag elke TF dag zoals deze zijn!

Het was voor de normen van een publieke touristenfahrtendag een rustige (en zonnige) dag met niet echt superveel volk op het circuit en geen al te lange sluitingen na de crashes (die er sowieso altijd zijn). Er zijn rondjes dat ik maar 2 andere wagens tegen kwam (moto’s heb ik niet gezien). De andere bestuurders waren zeer aangenaam, oplettend, konden rijden en kenden de regels. Er waren ook enkele unieke wagens aanwezig die ook effectief aan het rijden waren…de meest unieke was een straatlegale Mclaren F1 LM met een waarde van rond de 2.000.000 euro en waar ze er maar 6 van bouwen. Zeer vet dat men er effectief mee komt rijden en ze niet staan weg te rotten in afwachting dat hun investering opbrengt.

De Michelin PSS banden van de Z4M zijn stilaan wat op het einde van hun leven en begonnen meer te glijden als vroeger. Met een beetje andere rijstijl en met momenten iets inhouden en iets vroeger remmen was het laatste ringritje van 2016 toch nog zeer leuk rijden. De eerstvolgende keer dat ik in 2017 terug op de ring kom, zal het waarschijnlijk met de M2 zijn om te zien hoe die het doet in die omstandigheden…

(https://imagizer.imageshack.us/v2/894x620q90/924/Uysrh9.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/915x620q90/924/uXw7DX.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/465x620q90/922/cDFtCp.jpg)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/926x620q90/924/jCuwTV.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: marijn op 29 oktober 2016, 03:51:47
Dat is een Mclaren P1 GTR.
Vet dagje gehad dan :exited: :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: d.fine op 29 oktober 2016, 08:14:13
Vet! :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: RDH op 29 oktober 2016, 08:19:16
Gekunt uw waarde van 2miljoen verdubbelen :p staat er eentje te koop in nederland voor bijna 4
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Phil_ op 29 oktober 2016, 09:47:17
Rustige dagen zijn helaas schaars daar  :(

Ben je momenteel tevreden van de rijhoogte ? Ik zie dat de Z bijna gelijk staat voor en achter , terwijl de meeste net iets lager achteraan liggen .
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: d.fine op 29 oktober 2016, 10:46:41
Ik zie dat de Z bijna gelijk staat voor en achter , terwijl de meeste net iets lager achteraan liggen .

Ik zou het hier net andersom doen, vanwege lange neus :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 29 oktober 2016, 13:04:24
Dat is een Mclaren P1 GTR.
Vet dagje gehad dan :exited: :thumbsup:
Sorry; ik had F1 LM getypt ipv P1 LM... Het is natuurlijk een P1  ;)
De P1 GTR is niet straatlegaal, maar daar is deze LM wel op gebaseerd. Dit was 1 van de 6 straatlegale P1 LM's... Op TF dagen moeten wagens sowieso straalgaal zijn en voorzien van een nummerplaat. Bangelijke wagen en de max dat die effectief op de ring kwam knallen  :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 29 oktober 2016, 13:23:19
Ik zou het hier net andersom doen, vanwege lange neus :)

Ben je momenteel tevreden van de rijhoogte ? Ik zie dat de Z bijna gelijk staat voor en achter , terwijl de meeste net iets lager achteraan liggen .

De ondergrond van de parking daar is niet 100% recht en kan het zicht en de manier waarop hij hangt iets beïnvloeden op de foto. Maar sowieso hangt hij achteraan niet lager dan vooraan en hangt de wagen met zijn Bilstein PSS-10 in totaal maar iets lager dan de standaard ophanging. Ik heb mijn Bilstein PSS-10 niet gestoken voor de look, maar enkel voor de betere rijeigenschappen en meer aftelmogelijkheden.

Bij mij gaat efficiënte altijd voor op de look, de wagen hangt zodat deze optimaal afgeregeld is en het meest efficient is. De ophanging van mijn Z4M is begin 2016 uitgewogen en afhankelijk daarvan is de hoogte en de manier waarop hij hangt bepaald. Hij staat nu iets hoger dan in 2015 (handiger bij stads verkeer) en de ophanging is volledig uitgewogen met een mooie gelijkmatige gewichtsverdeling over de assen. Maw; hij staat niet zo enkel vanwege de look...
Het belangrijkste voor mij is hoe de wagen rijdt en technisch is, de look is op de 2de plaats en auto kuisen op de 3de plaats ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: d.fine op 29 oktober 2016, 13:29:13
Er is mij ooit gezegd beetje meer gewicht op de voorwielen zou helpen tegen onder- en overstuur, waar deze soms last van hebben vanwege lange neus. Klein beetje lager vooraan zou dus positieve invloed hebben. Is mij gezegd… ;) maar klinkt logisch.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 29 oktober 2016, 13:38:13
Hier het laatste rondje…toen er eens wat meer verkeer was…drukker als deze ronde is het nooit geweest bij mij. In het begin zat ik achter een f80 M3 met DKG. Je kan goed het verschil zien in vermogen tegenover mijn Z4M, maar je ziet ook dat het soms een handvol is in de bochten en dat hij zijn gewicht niet mee heeft. De M2 is op papier niet veel lichter, dus ik hoop dat dit wat gaat meevallen qua gevoel op circuit.

https://www.youtube.com/watch?v=piOSgbM1G4E (https://www.youtube.com/watch?v=piOSgbM1G4E)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: OlivierV op 29 oktober 2016, 18:38:03
Ik heb nog een kaart met enkele rondjes voor de Ring, iemand die weet of die volgend jaar nog geldig zijn?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Tom op 29 oktober 2016, 21:25:59
Ik heb nog een kaart met enkele rondjes voor de Ring, iemand die weet of die volgend jaar nog geldig zijn?


Tenzij de regels veranderd zijn: neen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 3 december 2016, 11:47:52
Er heeft een niet oplettende elektrische fietser tegen mijn stilstaande Z4M gereden met de nodige schade en krassen tot gevolg. Linker spiegel, raamomlijsting, deur, zijflank zijn allemaal gedeukt en of gekrast.... Een serieuze hoop schade eigenlijk..maar ja die elektrische fietsen gaan ook tegen een stevig tempo. Nu was die optische sowieso in verre van topstaat en zal deze schade volledig geregeld worden door mijn verzekering. De enige zijde die nog ongeschonden was van krassen en deuken was de linkerzijde, maar dat is dus nu ook niet meer het geval. Vermits hij bij een carrossier staat voor deze schade leek het mij ineens een goed moment om de Z4M eens visueel terug proper te zetten (technisch staat die altijd top, maar visueel is wat ondergeschikt voor mij en krassen, deuken hoort er bij als je een wagen gewoon gebruikt). Er komt ook een nieuwe rechter zijflank op (stevige deuk van een spelende kindje met een bal) en een nieuwe voorbumper (schade van mensen die niet kunnen parkeren)... Maw in 2017 staat die visueel ook terug top en vermits hij door de komst van de M2 toch iets minder op circuit zal komen zal hij ook iets minder afzien.

2de plan is de CSL velgen volledig laten zandstralen en terug OEM laten lakken... Door al die jaren circuitgebruik met redelijk agressieve remblokken (en amper kuisen) is het remblokmateriaal zwaar ingebakken in de velg en is dit onmogelijk nog volledig te verwijderen. Door de curb's zijn er ook lichte lakschade op de randen van de CSL velgen...

Maw in 2017 staat die visueel ook terug top en vermits hij door de komst van de M2 toch iets minder op circuit zal komen zal hij ook iets minder afzien. Maar blijven doet hij sowieso....de Z4M ooit weg doen is iets wat ik waarschijnlijk niet over mijn "auto"hart krijg vrees ik... Hij staat ook 100% perfect qua aanpassingen naar mijn eigen smaak. Tenzij hij natuurlijk niet meer gebruikt zou worden, maar die kans is zeer klein zeker als de zon schijnt en het dakje terug open kan... Of als ik nog eens oldschool wil autorijden met een atmosferische motor, hydraulische stuurbekrachtiging en zware koppeling + versnellingsbak.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Chasingdreams.be op 3 december 2016, 20:25:23
This car has so much win!  :thumbsup:

Als de Z3C weer op de baan is, zou ik graag eens meeten.  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 3 december 2016, 21:01:39
This car has so much win!  :thumbsup:
Klopt...de Z4M is moeilijk te kloppen qua sensatie en rijbeleving. Het feit dat die zo klein, compact en redelijk laag gewicht heeft maak het ook ideaal voor het betere gooi en smijtwerk...iets wat mijn zwaardere en grotere M2 moeilijk zal kunnen evenaren. De goede Z4M coupe exemplaren kan je anno 2016 vinden voor rond de 32.000euro (paar jaar geleden was dit 23.000euro)....maar zelfs voor deze prijs vind ik dat er in dit prijssegment nog steeds weinig leuker, exclusiever en sneller is op de markt (qua 2de hands en nieuw).
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: charly op 4 december 2016, 09:19:10
destijds veel getwijfeld bij mijn aankoop van de csl, de z4 coupe stond dan sterk op mijn verlanglijstje ,maar is toch de csl geworden dan waar ik niet boos om was kwa investering...
maar de z4 m blijft een mooie verschijning en een leuke driverscar ,mooi exemplaar trouwens
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 4 december 2016, 10:30:42
destijds veel getwijfeld bij mijn aankoop van de csl, de z4 coupe stond dan sterk op mijn verlanglijstje ,maar is toch de csl geworden dan waar ik niet boos om was kwa investering...
maar de z4 m blijft een mooie verschijning en een leuke driverscar ,mooi exemplaar trouwens
CSL staat voor mij wel iets hoger dan Z4M...enige twee minpunten van de CSL waren voor mij de toen veel hoger aanschafprijs van een 2de hands CSL vs 2de hands Z4M en ik ben nooit zo een grote fan geweest van de SMG versnellingsbak... Maar voor de rest echt wel een schitterende wagen en staat in mijn top 5 van "Wanna Have BMW's"
M3 CSL / M3 GTS V8 / Z4M R / M2 / Z8  :drool:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: charly op 5 december 2016, 20:00:38
nice bukketlist
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 5 december 2016, 20:21:44
nice bukketlist
2 down.... 3 to go  :thinking:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 9 december 2016, 11:25:21
kleinere velgen + hardtop + vuil = wintermodus

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x514q90/922/Q3SuMw.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: RDH op 9 december 2016, 13:25:29
Z8 ken ik wel iemand die de zijne mss zou wegdoen
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 9 december 2016, 14:08:17
Z8 ken ik wel iemand die de zijne mss zou wegdoen
LoL...als hem die verkoopt voor 50K dan perfect :)
Nee serieus; ik geen enkele ambitie om een Z8 te kopen voor de prijzen dat ze nu gaan. Dan zijn er veel zaliger wagens te koop vr die prijs.
Er staan eigenlijk zeer veel Z8's te koop van mensen die nu willen cashen op hun Z8. Ik heb komende paar jaren sowieso 0 plannen om nog wagens bij te kopen en zeker geen Z8.

Toen ik zei "BMW" droomgarage...dan spreken we over de droomaankopen na nen deftige lottowinst (moet ik wel eens meedoen) of een extreme financiële meevaller (wat al realistischer is)...

Maar als geld voor auto's geen punt zou zijn, dan komt sowieso eerst een Porsche 997 GT3 RS 3.8 voor ik nog een BMW extra zou bijkopen. De 997 GT3 RS 3.8 is mijn all time favouriete "wanna have" auto en staat op nr 1 boven al de rest van wat er bestaat qua auto's...😍

Maar hey; echt geen klachten hier over mijn huidige garage hoor. Die vind ik al te vet en zotjes voor mijn eigen gevoel dat ik een Z4M & M2 in mijn bezit heb 😁
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: RDH op 9 december 2016, 16:18:13
Nee inderdaad zeker niet slecht
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Nostra op 24 december 2016, 10:00:25

Maar als geld voor auto's geen punt zou zijn, dan komt sowieso eerst een Porsche 997 GT3 RS 3.8 voor ik nog een BMW extra zou bijkopen. De 997 GT3 RS 3.8 is mijn all time favouriete "wanna have" auto en staat op nr 1 boven al de rest van wat er bestaat qua auto's...😍
Nog iemand :) toch voor wat ik nu doe met men brz.

Maar ik snap je punt wel.

Ik zelf zit nog met 1 wagen die ik er echt wil bij hebben en dat is een oude mustang mk1 met v8. Coupe of fastback
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: Franzino op 4 januari 2017, 13:23:50
Er was eind vorig jaar een "elektrische" fietser tegen de Z4M gereden met serieus wat krassen en deuken tot gevolg. Vermits de herstelling op kosten van de verzekering ging zijn (fietser deed overtreding) heb ik ineens ook een deel geld zelf opgehoest. Om zo voor de eerste keer eens een hoop koetswerkherstellingen te laten doen om de vroegere krassen van parkerende mensen + deuken te laten herstellen aan de zijkanten. Zodat de Z4M buiten mechanische topstaat ook terug visueel in orde is. Na 10 jaar op de baan (en 5 jaar op circuit) te zijn had het koetswerk wel al wat mee gemaakt van krasjes en deukjes... De wagen was na 10 jaar visueel niet meer in topstaat en de de voorbumper had massa's steenslag. De wagen heeft eigenlijk nooit een echt serieus ongeval meegemaakt; buiten wat idioten die bij het parkeren tegen mijn bumpers zijn gereden en een kleine die zijn bal los tegen mijn zijflank had getrapt met een mooie afdruk tot gevolg. Een fiets die op uw stilstaande wagen inrijd beschouw ik persoonlijk ook niet als een echt zwaar ongeval. Er was wel serieus wat oppervlakkige materialistische schade, maar de fietser zelf had gelukkig niets.

Bij deze heeft de wagen dus een nieuwe voorbumper, nieuwe linker en rechter zijflanken vooraan (wel cool dat ze die er gewoon integraal af nemen en redelijk snel een andere op plaatsen), nieuwe wielkasten, nieuwe remkoeling kanalen, herspuiten beide voordeuren en ontdeuken + uitspuiten naar achterzijde om kleurverschil te minimaliseren. Om nu de voorbumper wat beter te beschermen tegen steenslag en dergelijke ga ik hem deze keer laten wrappen met X-pel ter extra bescherming. Enkel met de tijd mijn OEM CSL nog eens laten herspuiten (die zien meer zwart dan zilver, van de remblokken) en dan is hij weer klaar voor de volgende 10 jaar  ;D

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x396q90/921/G8bmLB.jpg)

De originele Z4M bumper staat te koop in geval iemand zijn gewone Z4 een Z4M look wilt geven: http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=62370.new#new (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=62370.new#new)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: d.fine op 4 januari 2017, 18:43:48
Nice! :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: charly op 5 januari 2017, 10:31:58
prober  :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: Franzino op 31 januari 2017, 01:50:41
We staan allemaal in winter-Modus op dit moment....

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/8Jto8A.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: d.fine op 31 januari 2017, 18:57:27
Knap trio :bow:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: JGA op 1 februari 2017, 08:40:41

Inderdaad echt knap,
En voor mij is de Z4 coupe en van de mooiste BMW coupe ooit.
Mvg
JGA
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: Franzino op 19 februari 2017, 19:43:34
Some ass kissing ;)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1140x468q90/923/RPWwU0.jpg)

Love them both  :-*
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: Franzino op 19 februari 2017, 19:57:47
Inderdaad echt knap,
En voor mij is de Z4 coupe en van de mooiste BMW coupe ooit.
Mvg
JGA

Inderdaad zeer mooi die Z4M coupe, maar niet van mij  ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: Geert op 20 februari 2017, 17:08:49
Knap duo! :thumbsup:
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) heropfrissing fase 1
Bericht door: Franzino op 14 april 2017, 21:55:24
Als het wilt weten wat nu mijn voorkeur geniet op circuit => M2 vs Z4M: http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=60230.420 (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=60230.420)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Franzino op 1 november 2017, 17:00:03
He was al enkel jaren geleden dat ik nog eens op Spa ben geweest...de Z4M heeft tegenwoordig CUP 2 banden en die hebben we eens grondig getest op circuit. Absolute aanrader! Ook op straat en zelfs in de regen zijn ze zeer ok.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1374x454q90/923/3HnDcD.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=RG3tF-d2wyk (https://www.youtube.com/watch?v=RG3tF-d2wyk)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Franzino op 4 december 2017, 00:38:44
Missing the summer :-*

(http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/h3Wh9l.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Boin op 4 december 2017, 16:57:34
He was al enkel jaren geleden dat ik nog eens op Spa ben geweest...de Z4M heeft tegenwoordig CUP 2 banden en die hebben we eens grondig getest op circuit. Absolute aanrader! Ook op straat en zelfs in de regen zijn ze zeer ok.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/1374x454q90/923/3HnDcD.jpg)

https://www.youtube.com/watch?v=RG3tF-d2wyk (https://www.youtube.com/watch?v=RG3tF-d2wyk)
Welke semi’s heb je al getest naast de cup 2’s?
Ik vind ze persoonlijk zwaar tegenvallen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Franzino op 8 december 2017, 18:05:24
Welke semi’s heb je al getest naast de cup 2’s?
Ik vind ze persoonlijk zwaar tegenvallen.

Op mijn eigen wagens...geen  :D
Maar CUP2 is echt wel nog zeer ok in de regen en bij straat gebruik...dus bij dubbel gebruik zeker geen klachten van. Ik kon in de bochten sommige full blown e36/e46 met full slicks netjes volgens qua grip hoor. Dus 0 klachten en vond ze ook goed aanvoelen qua gripgrens en dergelijke.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Franzino op 5 maart 2018, 12:31:55
Afgelopen weekend toen de sneeuw weg was de Z4M nog eens uit de garage gehaald na 4 maanden stil staan. De Ctek batterijlader heeft zijn ding goed gedaan. Hij stond nog in trackday modus van zijn laatste uitstapje op Spa eind 2017...waar hij fantastisch was met de CUP2 banden en de Bilstein iets harder afgeregeld. Ook wel zeer straf hoeveel grip die CUP2 hebben op koudere straat en in de regen. Wat een zalige combi die band...voor mij toch als straat en circuit banden in regen en droog...als pure semi's zullen er wel betere optie's bestaan.

Met de komst van de M2 in 2017 is de Z4M in heel 2017 wel minder buiten geweest. Dat is wel wat zonde! Het blijft echt zo een fijne wagen en ik genoot er van om terug dat oldschool gevoel te hebben van een atmosferische motor met hydraulisch stuurbekrachtiging, een mechanisch aanvoelende stroevere versnellingsbak en weinig electronica (in vergelijking met de M2). Je moet hem echt in toeren jagen om vooruit te gaan, zeker tegenover de M2...maar het lineaire opbouwende atmosferische vermogen is zo zeldzaam in deze turbogeblazen tijden. Mijn Z4M blijft voor mij een vette bak qua rijden en look. En het blijft mijn eerste M natuurlijk...waar ik destijds echt jaren naartoe heb geleefd voor ik deze 2de hands kon kopen in 2010. De teller staat nu anno 2018 op exact 160.000km, waarvan er 120.000km door mij zijn bij gezet.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/923/ZARuL2.jpg)


Dit is trouwens het gewicht van de Z4M gemeten op een vrachtwagenweegschaal zonder bestuurder, met CSL velgen en met 75% gevulde bezinetank.

(https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/922/HmhAu2.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Geert op 6 maart 2018, 19:55:05
Kan deugd doen na zo'n lange tijd stil te staan :thumbsup:
Ik zie er ook naar uit om met mijn M3 terug te gaan rijden, is toch altijd thuis komen in die goeie, ouwe atmo ///M's!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Spa 03.02min
Bericht door: Nostra op 7 maart 2018, 17:10:22
Kan deugd doen na zo'n lange tijd stil te staan :thumbsup:
Ik zie er ook naar uit om met mijn M3 terug te gaan rijden, is toch altijd thuis komen in die goeie, ouwe atmo ///M's!
Niet alleen bij bmw hoor!
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Shoot!
Bericht door: Franzino op 6 augustus 2018, 14:09:57
Mijn Z4M staat in sublieme staat en komt te koop... Hier alvast een voorsmaakje van wat foto's die ik ben gaan trekken voor het Te Koop topic.

Looks Awesome!

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/924/giJ9md.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Geert op 6 augustus 2018, 14:38:17
Maw in 2017 staat die visueel ook terug top en vermits hij door de komst van de M2 toch iets minder op circuit zal komen zal hij ook iets minder afzien. Maar blijven doet hij sowieso....de Z4M ooit weg doen is iets wat ik waarschijnlijk niet over mijn "auto"hart krijg vrees ik... Hij staat ook 100% perfect qua aanpassingen naar mijn eigen smaak. Tenzij hij natuurlijk niet meer gebruikt zou worden, maar die kans is zeer klein zeker als de zon schijnt en het dakje terug open kan... Of als ik nog eens oldschool wil autorijden met een atmosferische motor, hydraulische stuurbekrachtiging en zware koppeling + versnellingsbak.

Even op de vorige pagina gekeken... :D
Over die beslissing zullen wel enkele nachtjes overgegaan zijn vermoed ik en ik had anders wel de indruk dat dit duo (Z & M2) volledig uw ding was.

Welke richting gaat het nieuwe speelgoed uit? GT4?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Shoot!
Bericht door: Fokko op 6 augustus 2018, 14:51:26
Spijtig om dit te lezen... ik heb dit topic toch altijd met bovengemiddelde interesse gevolgd. Ben ook benieuwd wat de eventuele opvolger zal worden, zoals je zelf al meermaals aangaf blijft het een bijzondere wagen met een karakter dat je in recentere wagens (bijna?) niet meer kunt terugvinden.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Freke op 6 augustus 2018, 16:33:23
Spijtig om dit te lezen... ik heb dit topic toch altijd met bovengemiddelde interesse gevolgd. Ben ook benieuwd wat de eventuele opvolger zal worden, zoals je zelf al meermaals aangaf blijft het een bijzondere wagen met een karakter dat je in recentere wagens (bijna?) niet meer kunt terugvinden.

Even op de vorige pagina gekeken... :D
Over die beslissing zullen wel enkele nachtjes overgegaan zijn vermoed ik en ik had anders wel de indruk dat dit duo (Z & M2) volledig uw ding was.

Welke richting gaat het nieuwe speelgoed uit? GT4?

+1

Had ik idd ook niet verwacht dit hier te lezen. Nieuw speelgoed of de M2 meer track focus maken?
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Shoot!
Bericht door: Blue op 6 augustus 2018, 16:39:22
Ik gok op de Megane RS van BmwAlpina nu die bijna op punt staat :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Shoot!
Bericht door: d.fine op 6 augustus 2018, 17:51:08
Z4M cabrio... Benieuwd naar het topic :P
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10) laatste ringronde 2016
Bericht door: Franzino op 6 augustus 2018, 18:08:55
Even op de vorige pagina gekeken... :D
Over die beslissing zullen wel enkele nachtjes overgegaan zijn vermoed ik en ik had anders wel de indruk dat dit duo (Z & M2) volledig uw ding was.

Welke richting gaat het nieuwe speelgoed uit? GT4?

+1

Had ik idd ook niet verwacht dit hier te lezen. Nieuw speelgoed of de M2 meer track focus maken?

Spijtig om dit te lezen... ik heb dit topic toch altijd met bovengemiddelde interesse gevolgd. Ben ook benieuwd wat de eventuele opvolger zal worden, zoals je zelf al meermaals aangaf blijft het een bijzondere wagen met een karakter dat je in recentere wagens (bijna?) niet meer kunt terugvinden.

De Z4M is nooit een echte pure trackcar geweest… Een wagen enkel en alleen voor op circuit heeft mij nooit geïnteresseerd en vind ik te eenzijdig qua gebruik. Ik heb in de loop der jaren mijn Z4M gewoon wat geoptimaliseerd en voor mij het ideale compromis gezocht naar iets dat zeer goed en veel fun was op circuit en nog steeds top op straat (dat plan had ik al op de moment toen ik hem in 2010 kocht). Mijn Z4M was uiteindelijk 90% van de tijd gewoon een straatwagen en ook jaren de daily van mijn vriendin. Ik (wij) hebben 120.000km met die Z4M gereden en de wagen bleef altijd iets uniek hebben. Van de aankoop heb ik geen dag spijt gehad als je ziet hoeveel intens plezier ik er van gehad heb.

De M2 is nu 40.000km in mijn bezit en ik had niet verwacht dat ik zoveel fun aan deze wagen ging hebben. Dat ik hier ook fun op de occasionele trackday mee zou hebben had ik ook niet verwacht. Dit was zelfs niet de bedoeling bij de aankoop. Ik had nooit gedacht dat mijn relatief standaard M2 toch ook veel fun ging zijn tegenover mijn superleuke en aangepaste Z4M. Sinds de komst van de M2 heeft mijn vriendin mijn vorige BMW als haar daily. Maw de Z4M staat hier heel veel gewoon maar te staan in de garage en dat vind ik zonde. Zonde van de wagen, zonde van de taks, zonde van de verzekering, enz. Auto's moeten rijden bij mij om echt nut te hebben voor mij. Op circuit kwam ik al amper meer met de Z4M, maar vermits ik de M2 heb pakte ik de Z4M voor op straat ook minder en minder heb ik dit jaar gemerkt. Tenzij het echt cabrio weer is en ik juist die dag vrij ben, dan komt hij nog eens buiten….maar dat gebeurde in de praktijk weinig. Als ik er mee rijd, dan vind ik het sowieso nog steeds een heel toffe oldschool wagen die bepaalde rijsensatie’s geeft die de M2 met zijn turbomotor, elektrische stuurbekrachtiging en hoger gewicht nooit zal kunnen geven.

Maar ik ben tot de conclusie gekomen dat ik eens iets anders wil als 2x BMW M wagens. Moest ik de M2 nu nooit gekocht hebben, maar iets anders dan zou ik 9 kansen op 10 nooit op dit punt gekomen zijn. Maar het is dus wel zo gebeurd. Het heeft er ook wel mee te maken dat zeer veel vrienden van mij een Porsche (nieuw en oud) hebben en door met deze wagens te rijden ben ik echt fan van geworden van hoe anders deze rijden dan mijn BMW’s. Verschil tussen de auto’s die ik zelf heb heeft mij altijd aangetrokken…

Het potentieel plan is; de 981 GT4 begint steed meer en meer in prijs te zakken…als de 718 GT4 uitkomt (wat ook een atmo 6 cyl gaat zijn), dan zal de 2de hands waarde van de 981 GT4 nog extra zakken. Dat is volgens mij het ideale “nu of nooit” moment dat ik wil gaan GT4 shoppen (ik schat dat dit ofwel deze winter is, of in de lente van 2019). Maw tijd genoeg en de Z4M verkopen is totaal niet dringend of een financiele noodzaak. Maar ik zet hem dus nu al te koop. Is hij verkocht, dan is het zo en kan het afkicken door de lege plek in de garage beginnen. Is het niet zo, dan blijft hij gewoon nog eventjes langer. Ik ga hier niet van de daken liggen schreeuwen dat ik een GT4 ga kopen…op dit moment staat er hier geen GT4, dus ik heb er geen en ik heb er ook geen op het oog. De toekomst zal wel uitwijzen wat er effectief in de plaats van de Z4M komt, maar dan weten jullie welke richting het waarschijnlijk uit gaat en er sowieso geen andere M in de plaats komt.

Jawel; misschien ga ik later ooit spijt hebben dat ik mijn Z4M heb weg gedaan…die kans zit er dik in. Het is mijn eerste M waar ik destijds jaren naar heb uitgekeken om deze te kunnen kopen en het nostalgisch gevoel is voor mij zeer hoog bij deze wagen. Maar als ik nooit die andere wagen koop, dan ga ik misschien ook ooit spijt hebben dat ik dit nooit heb gedaan toen zo een wagens nog niet illegaal waren (worst case toekomst scenario qua wetgeving he). Ik ben dan weer van mening dat je beter spijt kan hebben van de dingen die je hebt gedaan, dan van de dingen die je niet hebt gedaan. Maw; ik wil liever ooit spijt hebben van dat ik ooit de Z4M heb verkocht, dan spijt hebben dat ik nooit een GT4 (of iets vergelijkbaar) heb gekocht toen ik het kon kopen ;)
Titel: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Shoot!
Bericht door: Capitol op 6 augustus 2018, 19:46:45
Ik kan dit volgen. Zelf had ik een E46 M3 en Lotus Exige CUP260. Het begon tijd te worden voor iets anders na 7 jaar veel plezier gehad te hebben van de Lotus. Dus Lotus verkocht, daarna de M3 verkocht. Dan een Golf 6 GTI gekocht met als plan daarnaast een GT4. Maar bij de GTI ontbrak toch iets, dus verkocht en een M140i gekocht en nu nog steeds aan het nadenken en afwegen wat ik nu ga doen....
Het blijft een dilemma: toch nog iets erbij kopen zoals de nieuwe GT4/Spyder of 997 GT3 (RS) of .....
Ik heb alleszins een optie op een nieuwe GT4/Spyder, maar die kan ik nog altijd annuleren.
Ofwel niets erbij kopen en de M140i eventueel wat aanpassen en met het uitgespaarde geld veel ander dingen doen.
Luxe problemen
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) Shoot!
Bericht door: Geert op 6 augustus 2018, 19:51:47
Uw situatie is deels vergelijkbaar met de mijne, ik zou op dit moment graag een Lotus Exige (V6/350) rijden.
Ik rij mijn M3 ook nog amper sinds ik de Megane RS heb, ook gewoon omdat die wagen zo goed is en ik mij er geen seconde in verveel.
Teveel auto's hebben en er niet mee rijden is ook niet altijd goed, de auto gaat er niet beter van worden en je moet er jaarlijks geld blijven in steken..
Ik krijg de beslissing om de M3 te verkopen (RS zou dan ook plaats maken) niet gemaakt om die aankoop te doen.
Ik hou de prijzen ook in het oog en als de GT4 nog wat zakt (met de komst van de nieuwe eventueel) is het verschil ook niet zo gek groot meer tussen de Lotus en de GT4 en bij de laatste krijg je wel meer auto voor dat geld.
Dat zet soms aan het denken.. een Porsche is zoveel anders rijden dan een BMW, de vele herinneringen die ik heb aan de 997 GT3 van een kameraad is... ja.. tis niet te vergelijken, tis gewoon geweldig.

Je hebt wel 120.000 km genoten van die Z4M, dat kunnen er niet zoveel zeggen, je hebt hem gebruikt waarvoor hij gemaakt is en dat ga je ongetwijfeld met een GT4 (of iets anders) ook doen :thumbsup:
Eenmaal zoiets in de garage staat als vervanger heb je nog maar weinig momenten om met spijt terug te kijken denk ik.. ;)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) TE KOOP!
Bericht door: Franzino op 8 augustus 2018, 10:58:10
Bij deze de link naar het TE KOOP topic en de foto's van hoe hij er nu bij staat: http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=67398.msg1767325#msg1767325 (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=67398.msg1767325#msg1767325)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/923/Q3TfvC.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/923/4oJs2Q.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/923/BfMkgL.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/922/6NdfJD.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/921/Vn8LVk.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/921/qw0HKh.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/923/yRrgJS.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/924/Gd6ERY.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/924/xerRU1.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/924/NF1EHT.jpg)

(https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/921/pyC4Q0.jpg)

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Franzino op 11 december 2018, 10:43:57
De Z4M is verkocht en bij de nieuwe eigenaar. Het heeft (zoals ik had verwacht) een tijdje geduurd (kleine 5 maanden) en er waren zeer veel timewaisters via 2de hands en autoscout (en ook de typische zeer doorzichtige oplichters en scams natuurlijk). Mobile.de waren meestal wel de serieuzere mensen en ook via liefhebbers forum’s zoals Drivingfun.

Er waren dan eind vorige maand twee geïnteresseerde kopers in dezelfde week (1x Belg en 1x Fransman). De Belg was eerst hard geïnteresseerd (zei hij), maar uiteindelijk niet meer zo hard geïnteresseerd....toen het duidelijk was dat er niet meer veel viel af te bieden was de "grote" interesse plots zeer snel weg. Voor een vlottere verkoop was de prijs al een tijdje reeds gezakt tegenover de initiële prijs en meer dan fair in vergelijking met de rest op de markt. Ik had twee geïnteresseerde op dezelfde moment, dus ik zag 0 reden om nog te zakken. De wagen is uiteindelijk verkocht aan een zeer vriendelijk liefhebber uit Frankrijk die ooit al een Z4 had en nu een M wou. Hij heeft dezelfde leeftijd als toen ik mijn Z4M destijds kocht in 2010. De meeste serieuze en echt geïnteresseerde mensen kwamen NIET uit Belgie! Wel uit NL, Frankrijk en ook uit Scandinavische landen.

Naar mijn gevoel is de 2de hands markt voor dergelijke oudere en atmosferische wagens hier in Belgie redelijk dood (mede door het huidige taksklimaat). Veel willen, maar niet kunnen en dan maar proberen afbieden naar absurd lage prijzen om zo zelf in de toekomst er misschien ooit nog een zaak aan te doen. Veel Belgen denken precies dat ze op een Turkse markt staan waar extreem afbieden de norm is. Tja; proberen gaat mee…maar wat een tijdverlies telkens voor beide partijen. Zoiets verkopen is natuurlijk altijd met een vraagprijs, een bod en dan een compromis zoeken....maar soms ging het toch naar het absurde. Mensen die een bod doen zonder bedrag en enkel zeggen; "zo laag mogelijk aub". Of nog beter; iemand die na een hele tijd onderhandelen dan plots beseft dat je in een roadster maar met 2 personen kan en dit dan toch niet past in zijn huidige gezinssituatie (rare onderhandelingstechniek). Ik ben in ieder geval blij dat ik van die zever en vooral het tijdverlies vanaf ben.

Ik heb de Z destijds in 2010 gekocht bij een officiële BMW dealer met 40.000km op teller. Ik heb de wagen nu verkocht voor een paar duizend euro minder als hij mij in 2010 zelf gekost heeft qua aankoop. Op zich een leuk gegeven, maar waardeverlies is iets waar ik nooit van wakker heb gelegen. Ik reed er zoveel mogelijk mee als ik kon (en het was ook jaren de daily van mijn vriendin). Ik was initieel ook niet van plan hem ooit te verkopen, dus kilometerstand en verkoopwaarde lag ik nooit echt wakker van. Sowieso heb ik ooit BIV betaald, elk jaar de nodige rijtaks en onderhoud + aanpassingen + algemene kosten….en die zaken kosten ook wat. Maar deze wagen was echt elke euro waard! Het plezier dat ik hier van gekregen heb is onbetaalbaar en onvergetelijk voor een liefhebber als ik…

Het was meer dan 10 jaar gelden dat ik nog eens een wagen had verkocht. Ik koop en verkoop zelden auto's en had dus sinds de komst van de M2 in 2017 hier 3x BMW's staan. Wat ik wel heb geleerd met de verkoop van de Z4M is dat je echt het beste de wagen volledig standaard verkoopt. Ik had hem eigenlijk vanaf dag 1 terug origineel moeten zetten en zo Te Koop moeten aanbieden ipv van met alle modificaties voor een hogere prijs. Dit werkte niet en 95% van de mensen wil niets extra betalen voor die aanpassingen. Dus terug redelijk standaard gezet en enkel de AP remmen staan nu nog los te koop. De rest van de losse onderdelen is allemaal reeds los verkocht aan telkens Nederlanders.

Als ik de lelijke, originele Z4M velgen zou hebben...dan zou ik ze er misschien ook nog terug onder gezet hebben en de CSL los verkocht hebben. Zeer bizar; want toen ik mijn Z4M kocht vond ik het een meerwaarde dat ik zelf deze dure CSL velgen niet meer moest kopen en ze er al onder stonden. Maar anno 2018 gaf dit meer gedoe van hij is niet origineel, enz. Van de AP remmen kan ik dit zeker begrijpen dat sommige hier niet willen voor bijbetalen omdat de meeste hier totaal geen boodschap aan hebben…dus die waren er redelijk snel af. Maar de Bilstein ophanging? Alle komaan die rijdt zoveel beter met deze “zelf nr wens in te stellen” ophanging en de originele Z4M ophanging was er zelfs ook nog bij.

Ik dacht dat mijn Z4M wat meer ging opvallen omdat deze unieker was dan de anderen op de 2de hands markt. Maar in deze tijden dat bijna iedereen zo gefocust is op toekomstige waarde bij een herverkoop, blijkt standaard gewoon echt het beste te werken. De huidige koper was uiteindelijk wel iemand met exact hetzelfde idee als ik en iemand die de wagen voor zichzelf kocht om er zelf mee te rijden. Hij vond de originele Z4M velgen ook spuuglelijk. De CSL velgen en de Bilstein ophanging waren een grote meerwaarde voor hem omdat hij deze kost zelf niet meer moest doen en de grote plus er van zag. Ik had de Bilstein er bewust op gelaten, want hij rijdt hier echt zoveel beter mee. Zo zie je maar; dat je uiteindelijk op de juiste koper moet vallen die echt uw wagen zoekt qua kleur en uitvoering. Bij mij heeft het 5 maanden geduurd en is hij uit Frankrijk gekomen.

Soit; hij is verkocht...langs de ene kant ben ik wel blij dat hij eindelijk weg is voor een ok prijs waar ik tevreden mee ben. En ook omdat ik het verkoopsgedoe beu was, tot op het punt dat ik dacht van laat die verkoop maar. Ik heb hem ook een tijdje terug offline gehaald van de zoekertjesites omdat ik het gezever van mensen beu was. Langs de andere kant is het ook spijtig dat hij weg is, want ik was echt zot van deze wagen. Hem zien vertrekken deed me echt wel iets en ik zal hem los van het fantastische rijgevoel, vooral ook uit nostalgie missen. Het was mijn eerste eigen M, die 100% stond hoe ik het zelf wou. Ter compensatie ga ik straks wat rijden in mijn M2 en zal ik deze nacht wel dromen over de eventuele Z4M opvolger. Sowieso blijft de M2 niet alleen over, want mijn vriendin heeft een Alpine A110 voor haarzelf besteld. Is ook iets totaal anders als mijn M2 of Z4M en je kan er zeker van zijn dat ik daar ook regelmatig mee zal rijden ;)

The End...! 👏🏽

(https://imagizer.imageshack.com/v2/800x600q90/924/7QL9NY.jpg)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: d.fine op 11 december 2018, 15:46:34
Ja, verkopen is tegenwoordig een hoop ellende ::)
Maar geduld wordt beloond :thumbsup:
Moest je hem uit miserie uiteindelijk aan de eerste de beste verkocht hebben, zou het nog slechter aanvoelen. Maar al bij al goed terecht gekomen :)
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Lectra op 12 december 2018, 11:25:35
Eigenlijk jammer dat er een einde komt aan dit topic.
Toch wel de meest iconische Z4M roadster met een zeer interessant topic dat er al op BB is geweest.
Benieuwd naar de vervanger.
Succes met de zoektocht.  :thumbsup:

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: yakkoox op 12 december 2018, 12:41:57
Benieuwd naar de opvolger
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Franzino op 12 december 2018, 13:06:59
Het is inderdaad wel een beetje een iconische roadster vanwege zijn redelijk unieke opzet qua street & track (voor een roadster). Sowieso was het voor mijzelf een sublieme wagen. Als er ooit een opvolger komt, dan zal deze wel niet uit de BMW stal komen.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: order66 op 12 december 2018, 13:13:13
Ik zou niet weten wat ik zou moeten kopen na zoiets. Atmo, beleving, wegligging, alles was perfect aan deze wagen. :-X
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Nostra op 12 december 2018, 13:39:54
Porsche gt3 (rs) is het enige denk ik dat aan dit gaat kunnen tippen nog....

En dat is nu net waar hij zo zot van is. 997 3.8

Verstuurd vanaf mijn H3113 met Tapatalk

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: order66 op 12 december 2018, 14:10:11
Porsche gt3 (rs) is het enige denk ik dat aan dit gaat kunnen tippen nog....

En dat is nu net waar hij zo zot van is. 997 3.8

Verstuurd vanaf mijn H3113 met Tapatalk

Akkoord!
Dat is prijskaartje x4-5 dus :P
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: gfk807 op 12 december 2018, 14:30:16
Deze beauty is dus eindelijk verkocht geraakt  :thumbsup:

We gaan de leuke bevindingen wel missen in zijn topic.

Iets verkopen is idd niet leuk meer en tss de oplichters en mensen die denken al een deeltje te bezitten als ze een bod doen de ECHTE liefhebber vinden MET de centen ervoor is bijna onbegonnen werk. Enkel nog goede ervaringen bij het verkopen van een iphone de laatste tijd, op 1-2 dagen is die weg.

Wat er ook in de plaats komt, als dat al nodig is met al een M2 op de oprit, die zal zeker gesoigneerd worden en met veel kennis van zaken gereden worden  :clap:

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Franzino op 12 december 2018, 14:38:09
Ik zou niet weten wat ik zou moeten kopen na zoiets. Atmo, beleving, wegligging, alles was perfect aan deze wagen. :-X
Klopt...maar sinds de komst van de M2 (die ook top is) kwam de Z4M uiteindelijk de laatste 2 jaar nog maar zeer weinig buiten. Wat ook zonde is in mijn ogen. Auto’s hebben voor mij enkel echt een functie als er regelmatig mee wordt gereden.

Het werd in de toekomst ook eens tijd om ooit eens iets anders er bij te hebben dat geen BMW is. Voor mij persoonlijk is er in het BMW gamma (oud en nieuw), buiten de Z4M ook weinig dat mij op dit moment echt warm maakt om te hebben naast mijn dagelijkse M2.
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Franzino op 12 december 2018, 14:58:11
Porsche gt3 (rs) is het enige denk ik dat aan dit gaat kunnen tippen nog....

En dat is nu net waar hij zo zot van is. 997 3.8

Verstuurd vanaf mijn H3113 met Tapatalk
Klopt! 3.8 GT3 RS is mijn absolute droomwagen en staat met stip op nr 1. Maar dat is buiten mijn bereik en zo een bedragen heb ik er ook niet voor over. Ik bekijk rustig onder andere de (981) GT4 markt wat deze nog verder gaat doen na de introductie van de (718) GT4.

Na mijn Z4M zijn er zoals gezegd niet zo super veel wagens die een grote meerwaarde hebben (als 2de wagen) voor mij. We zien wel wat mijn “auto” toekomst nog brengt. Luxe problemen 😉
Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Nostra op 12 december 2018, 15:59:50


Klopt! 3.8 GT3 RS is mijn absolute droomwagen en staat met stip op nr 1. Maar dat is buiten mijn bereik en zo een bedragen heb ik er ook niet voor over. Ik bekijk rustig onder andere de (981) GT4 markt wat deze nog verder gaat doen na de introductie van de (718) GT4.

Na mijn Z4M zijn er zoals gezegd niet zo super veel wagens die een grote meerwaarde hebben (als 2de wagen) voor mij. We zien wel wat mijn “auto” toekomst nog brengt. Luxe problemen

Wel, ik dacht deze nog te vernoemen. Ik ben zeer benieuwd naar de 718 gt4.

De 987 cayman R zou anders denk ik ook nog iets voor jou zijn buiten de 981 gt4. En pak goedkoper.

Verstuurd vanaf mijn H3113 met Tapatalk

Titel: Re: 2006 - E85 - Z4///M roadster (AP, CSL, Bilstein PSS-10, CUP 2) VERKOCHT!
Bericht door: Franzino op 10 april 2019, 13:29:43
Wintervelgen en AP racing remmen zijn reeds los verkocht, enkel de veerpootbrug had ik blijkbaar nog liggen als losse onderdeel: http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=68790.0 (http://www.bimmerboard.be/forum/index.php?topic=68790.0)